[发明专利]一种频谱扫描方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种频谱扫描方法及系统。

背景技术

基站，尤其是分布在道路和轨道交通沿线的基站，在空闲期间，会进行频谱扫描，以便确认当前频段是否受到其他信号干扰。其中，所谓的空闲期是指没有任何车载终端等终端设备接入的时间段。在空闲期内，基站有时间来完成实时或动态的干扰扫描。利用该空闲期，基站可以得到当前的频谱干扰情况，并根据干扰扫描结果实施上行子载波扣除，该扣除方案将以广播的形式通过下行传递给即将接入的终端设备，如车载终端等。

如果确定有频段受到干扰，则会启动新的频段来和车载终端进行通信，即在车载终端接入后排除有干扰的频段。

一般的车载终端装备有位置定位系统，交通设备在移动的过程中，可以根据位置定位系统确定的位置信息和地理信息系统(Geographic Information System，GIS)确定附近可能接入的基站，或者通过已经接入基站所检测到的交通设备车载终端的场强信息确定与邻居基站的切换时机，并将这些信息发送给网管系统。网管系统通过这一信息调整指导相应基站的频谱感知状态，以便在车载终端到达前作出转换，停止基站的频谱扫描，为车载终端提供接入和数据传输服务。

因此，基站的扫描最好能在空闲期进行，如果在终端设备接入后还进行扫描，那么就会影响终端设备的业务，甚至会造成终端设备无法正常的接入。

发明内容

为解决现有技术中，基站在终端设备接入时进行频谱扫描会影响终端设备的业务，本发明实施例提供了一种频谱扫描方法和系统。

一种基站频谱扫描方法，包括：

接收交通设备发送的交通设备的地理位置信息或车载终端场强信息；

根据基站的位置和接入范围，以及所述交通设备的地理位置信息或接收到的所述车载终端场强信息，确定所述交通设备是否进入基站的接入范围；

如果所述交通设备进入所述基站的接入范围，则指令所述基站停止频谱扫描，为所述交通设备提供服务。

一种频谱扫描系统，包括网管系统和基站，其中：

所述网管系统，用于接收交通设备发送的交通设备的地理位置信息或者所述车载终端场强信息；根据基站的位置和接入范围，以及所述交通设备的地理位置信息或者所述车载终端场强信息，确定所述交通设备是否进入所述基站的接入范围；如果所述交通设备进入所述基站的接入范围，则指令所述基站停止频谱扫描，为所述交通设备提供服务；

所述基站，用于接收所述交通设备发送的地理位置信息，或者检测所述车载终端场强信息，接收所述网关设备发送的指令，停止频谱扫描，为所述交通设备提供服务。

采用本发明实施例所提供的频谱扫描方法和系统，可以实现基站在空闲期进行频谱扫描，当有车载终端接入该基站时，该基站根据网管系统的通知停止频谱扫描，为该交通设备提供服务。

附图说明

图1为本发明实施例中能量检测的示意图；

图2为本发明实施例中频谱扫描方法所应用的系统架构图；

图3为本发明实施例中计算基站状态的示意图；

图4为本发明实施例中基站状态转换示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明所提供的频谱感知的方法和装置进行详细的描述。

下一代移动通信技术普遍采用正交频分多址(Orthogonal Frequency Division Multiple Access，OFDMA)技术，而采用OFDMA技术的通信系统容易受到拥挤频段上的窄带干扰(例如模拟电视信号)，在低信噪比工作条件下可能带来性能的恶化。为了抑制这些干扰，保证通信质量，存在干扰的窄带频段上对应的子载波应被扣除。因此基站需要感知其中心频点附近的频谱，以便确认存在干扰的子载波频段。

通常情况下，对于道路和轨道交通沿线的基站，感知其中心频点附近的频谱通常采用能量检测的方法。所谓能量检测的方法，是一种常用的频谱感知方法，属于信号的非相干检测。采用此方法，只需要知道被检测频段内信号的能量，即可检测出该频段的干扰情况。为了测量接收信号的能量，需要对带通滤波器的输出信号进行平方运算，并在观测时间段内进行积分，将积分器的输出和固定门限值相比较，得出检测结果。

其中，能量检测的流程图如图1所示，其中信号X(n)通过模拟数字电路转换(A/D转换)，将模拟信号X(n)转换为数字信号后，再经过多点快速傅里叶变换，并在T时间内进行积分，并将得到的结果进行能量检测，将检测到的能量结果进行判决门限比较，如果超出门限值，则认为受到了干扰，如果没有超出门限值，则认为没有受到干扰。