[发明专利]空气压缩机

说明书

技术领域

本发明主要涉及比较小型且在便携性优秀的简易型空气压缩机，该空气压缩机用于向例如压缩空气驱动式的打钉机、空气切割机等气动工具供给压缩空气。

背景技术

虽然该简易型空气压缩机比固定式的大型空气压缩机的排出量小，但由于比较小型而能够轻松地搬运，因此，在使用气动工具的简单的轻作业中发挥较大的便利性。该简易型空气压缩机所涉及的技术在下述专利文献中公开。

由于该简易型空气压缩机在树脂制壳体内内置有电动马达和压缩部，因此，在电源方面使用充电式的电池组。压缩部具备转换电动马达的旋转输出，使活塞在气缸内往复移动来排出压缩空气的结构，由于将排出的压缩空气直接供给至气动工具，省略了用于贮存的罐，因此能够实现轻量化。

根据上述公开的简易型空气压缩机，由于作业人员能够以挂在肩上或者背在背上的状态携带并使用，因此，能够在例如没有准备电源插座的建筑作业现场等，不受使用场所制约地将压缩空气供给至打钉机等气动工具，由此，能够高效地进行修补作业等轻作业。

专利文献1：美国专利公报第7140845号

专利文献2：日本特开平2-108878号公报

发明内容

然而，对现有的空气压缩机也需要施加各种改良。例如，在上述现有的空气压缩机中主要构成为：为了抑制电动马达、压缩部等的振动产生源的振动，在上述振动产生源与主体壳体之间夹装有振动吸收用缓冲材料的状态下，利用固定螺丝等将上述主要部件固定于主体壳体。因此，在将上述主要部件安装于主体壳体的工序中，需要进行夹装振动吸收用缓冲材料的作业和利用固定螺丝进行螺纹紧固的作业，需要在这方面削减工序数量，提高该空气压缩机的组装性。

本发明的目的在于，对这种空气压缩机谋求降低在工作中的振动，并且提高其组装性。

上述课题通过下述的发明得以解决。

在第一发明的空气压缩机中，在具备对开壳体结构的主体壳体内置有电动马达、对该电动马达的旋转输出进行减速的减速部、以及将该减速部的旋转输出转换为活塞的往复移动并排出压缩空气的压缩部，上述空气压缩机构成为，将电动马达、减速部和压缩部作为一个压缩部单元而集成化，在该压缩部单元至少设置三处支承凸部，在该支承凸部安装弹性体，将该弹性体夹入主体壳体的对开壳体之间而将该压缩部单元支承于主体壳体内。

根据第一发明，由于压缩部单元经由弹性体被弹性支承(浮动支承)于主体壳体，因此，在压缩部单元中产生的振动由弹性体吸收，由此，能够降低该空气压缩机的振动。并且，由于采用在设置于压缩部单元的至少三处的支承凸部设置弹性体，将该弹性体夹在对开壳体之间，从而将该压缩部单元支承于主体壳体内的结构，因此，在使对开壳体对接而组装主体壳体的阶段，同时完成压缩部单元对主体壳体的安装作业。由此，能够省略现有的压缩部单元对主体壳体的螺纹紧固作业，能够提高该空气压缩机的组装性。

对于主体壳体的对开结构，除了设置为左右两部分的对开结构之外，也可以是上下分离的对开结构，重点是，只要是在使分离的对开壳体相互结合而组装主体壳体的阶段，以压缩部单元的支承凸部(弹性体)被夹持地进行支承的结构即可。

在第一发明的基础上，第二发明中的空气压缩机构成为，主体壳体具备左右两部分的对开壳体结构，支承凸部沿着左右两部分的壳体的分离线设置，对该支承凸部分别经弹性体而被夹在左右对开壳体之间，从而将压缩部单元支承于主体壳体内。

根据第二发明，由于在使左右对开壳体相互对接时，经由弹性体夹持压缩部单元的支承凸部，从而该压缩部单元被支承于主体壳体内，因此能够提高该压缩部单元的组装性。并且，如果使左右对开的壳体相互分离，则能够简单地取下压缩部单元，也能够提高该空气压缩机的维护性。

在第一或者第二发明的基础上，第三发明的空气压缩机构成为，在支承凸部覆盖作为弹性体的橡胶帽。根据该第三发明，能够提高弹性体对支承凸部的组装性，在这方面，能够实现该空气压缩机的结构的简易化以及低成本化。

附图说明

图1是本实施方式的空气压缩机的整体立体图。本图示出从右斜后方观察时的状态。

图2是本实施方式的空气压缩机的整体立体图。本图示出从左斜前方观察时的状态。

图3是本实施方式的空气压缩机的整体俯视图。

图4是本实施方式的空气压缩机的分解立体图。本图示出从左斜前方观察时的状态。

图5是本实施方式的空气压缩机的纵剖视图。本图是将左侧的对开壳体拆下后的内部结构的左视图。