[发明专利]水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法

说明书

技术领域

本发明属于道路施工技术领域，尤其涉及一种路面裂缝的处理方法。

背景技术

水泥路面在我国以往的道路建设中被广泛使用，因而近些年的改扩建项目大多采用了在水泥路面上加铺沥青层的方式。这种道路改扩建方式具有方法简单、工期短、造价低、交通影响小等优点，但必须做好旧水泥路面裂缝的处理，因为旧水泥路面裂缝在荷载、温差等变形作用下易导致加铺沥青层产生反射裂缝，进而导致路面结构在雨水渗透、浸渍等作用下容易遭到破坏。对于旧水泥路面裂缝的处理，现在广泛使用的方法有以下两种：一是直接将小裂缝清理干净或者是沿裂缝开凿出小槽，然后灌入砂浆、沥青或者其他灌缝类材料；二是在整个水泥板上铺土工布、格栅或者应力吸收层。第一种方法较简便，使用的比较多，但效果不理想，其原因主要有缝隙处应力过于集中、缝隙填充不密实及界面粘结力不够等等；第二种方法使用土工布及格栅，在实际施工中发现效果较差，而采用橡胶沥青-碎石隔离层来达到吸收应力的作用也不明显，使用橡胶沥青或高弹性沥青生产混合料加铺2cm应力吸收层，则成本太高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种操作简单、经济性好、路面强度不受影响、且能够有效防止加铺沥青层反射裂缝产生的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为一种水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，包括以下步骤：

（1）开槽：对已存在于水泥路面上的裂缝进行开槽处理形成凹槽；

（2）粘结：在步骤（1）开设的凹槽的内壁涂覆粘结剂；

（3）填料：在经步骤（2）处理后的凹槽内填充高弹性沥青混合料并压实；

（4）布网：在所述水泥路面的凹槽上方铺设金属网（例如铁丝网等），并将该金属网压平固定（用一般的紧固件固定即可），再按照常规施工工艺洒布乳化沥青和摊铺沥青层即可。

上述的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，所述步骤（1）中，开设的凹槽槽宽优选控制在6cm～25cm，槽深优选控制在4cm～12cm。本发明的处理方法通过开设较宽的凹槽，在以后水泥板干缩、温差变形应力下，作用面积相应增大，充分分散应力，减小了单位面积的应力破坏强度；另外，开槽较深并且填充了后续的高弹性沥青混合料后，相当于增加了沥青层厚度，因此反射裂缝产生并延伸至路表的时间将大大延长。

上述的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，所述步骤（1）中，所述凹槽的截面优选呈类似U形或V形。

上述的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，所述粘接剂的主要成分优选为环氧树脂材料。强粘结效果的环氧树脂材料能使得混凝土部分与后续填充的高弹性沥青混合料部分形成一个整体，从而避免在拉应力下侧壁粘结部分出现新裂缝。

上述的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，所述步骤（3）中，在填充所述高弹性沥青混合料之前，在凹槽底部可先铺设橡胶板。通过在凹槽底部铺上NR、SBR等材质的具有很高弹性、扯断强度及伸长率的橡胶板，能起到缓冲应力以及将板下的集中应力分散至板上整个填充层的作用。

上述的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，所述步骤（4）中，所述金属网的网孔大小优选在5目以下，金属网的网宽优选为槽宽的2～3倍。水泥路面上的裂缝局部铺装金属网简单快捷，在与喷洒的粘结材料形成整体后能进一步的提高路面抗变形、阻止反射裂缝的效果，这是对整个水泥路面上铺土工布、格栅方式的简化，但效果不受影响，因为反射裂缝出现的位置与已有水泥路面裂缝位置一致。

上述的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，所述步骤（4）中，所述高弹性沥青混合料优选主要由以下质量份数的组分配制而成：

70#A级基质沥青   100份；

改性剂          5～10份；

软化剂          1～5份；

增塑剂DOP      5～10份；和

稳定剂          1～3份。

上述的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，所述改性剂优选为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（简称SBS）。

上述的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，所述增塑剂优选为邻苯二甲酸二辛酯（简称DOP）。

上述的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，所述软化剂优选为芳香烃含量在80%以上的芳香烃油。

上述的水泥路面加铺沥青层时裂缝的处理方法，所述稳定剂优选是由质量比为1∶（8～15）的硫磺和碳黑混合而成。