[发明专利]一种汽车换挡器底座与车身地板的安装固定结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车操纵机构系统，具体涉及到一种汽车换挡器底座与车身地板的安装结构。

背景技术

对于前置后驱或中置后驱等布置的各车型，换挡器通常布置在车身中央通道的地板上，为避免变速器振动、车身颤动等外部激励通过换挡换位拉索、地板直接传递到换挡器上，引起换挡器手柄球振动和其它结构件振动脱落，如图1所示，通常在换挡器底座1与车身地板5上的连接处，设计了金属套3外嵌橡胶软垫2的结构，螺栓4将各零件固定在车身地板下的凸焊螺母6上，橡胶软垫2可吸收部分来自车身、变速器的振动。该结构目前已在金属、塑料等各类型换挡器上广泛应用，但该结构存在结构复杂、零件成本高，且橡胶件易老化变形的缺点。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构更简单、成本更低廉，而且性能可靠的汽车换挡器底座与车身底板的连接固定结构。

为解决技术问题，本发明采取如下技术方案：

一种汽车换挡器底座与车身地板的安装固定结构，包括换挡器底座、螺栓和螺母；其特征在于：在换挡器底座的安装孔中过盈安装金属开口环，螺栓穿过金属开口环和车身地板的安装孔，与螺母连接，将换挡器底座安装到车身地板上。

金属开口环的高度小于换挡器底座的安装孔深度。

所述金属开口环与换挡器底座的安装孔具有一定的过盈弹性变形。

所述换挡器底座的安装面相对于周围的其它部位局部凸起，与车身地板的紧密贴合。

所述换挡器底座采用塑料材料。

可见，本发明在现有换挡器基础上，对换挡器底座进行了局部改进，增加了安装孔的高度，采用金属开口环替代原有的金属套外嵌橡胶软垫的结构，金属开口环与换挡器底座的安装孔小过盈配合，形成一定的过盈弹性变形，装配时该过盈变形被开口吸收，不造成塑料底座破裂，通过开口金属环开口宽度变化保证与换挡器底座安装孔的连接可靠，不易脱落。另外，将换挡器底座与车身地板接触面相比底面其它位置设计为呈凸台型式，可以确保换挡器底座安装面与车身地板的贴合完全，使安装更牢固。

本发明能保证换挡器有较好的隔振性能，能防止振动传递到手柄及换挡器其它结构件，相对常规结构更简单可靠。

附图说明

图1为现有的换挡器底座安装结构的示意图；

图2为本发明的换挡器底座安装结构的示意图；

图3为开口金属环轴侧示意图。

具体实施方式

以下结合附图进一步详细说明本发明的结构：

参见图3，本结构将原来的金属套外嵌橡胶软垫的结构改成了用一个金属开口环7来代替。金属开口环7由钢板卷制成不完全封闭的圆环，预留约2mm开口，以适应过盈压装后的变形。

如图2所示，金属开口环7通过小过盈压装在换挡器底座1的安装孔内，换挡器底座1采用工程塑料整体注塑而成，本身具备一定的强度和吸振性能。换挡器底座1与金属开口环7压装后，换挡器底座1的安装孔下端与金属开口环7下端平齐，换挡器底座1的安装孔深度与金属开口环7高度相同或略高于金属开口环7高度，确保安装螺栓4法兰面与换挡器底座1安装平面贴合完全。螺栓4将换挡器底座1、金属开口环7固定在车身地板5下的凸焊螺母6上。