[发明专利]手扶式小型推雪铲车

说明书

技术领域

本发明属于环卫机械领域，涉及轻型扫雪装置，具体地说，涉及一种小型推雪铲车。

背景技术

每到冬季来临，我国许多地区都会普降大雪，为了使道路通畅、环卫部门都会严阵以待，及时清扫路面上的积雪，确保交通安全。

目前，环卫部门配备的扫雪机械主要有两种：一种是大型的除雪车，通常是由卡车改装，在卡车底盘上安装了除雪铲、清扫盘等扫雪设备，适用于高速公路、城市主干道、广场、宽阔马路等除雪作业，另一种是小型的吹雪机械，由动力设备、风机、导雪管组成，是利用高压气流将积雪吹向道路的一侧，但是这两种扫雪机械在清扫大马路两侧的辅路、人行步道或居民小区、胡同内较窄道路的积雪作业中，都存在缺点和不足，对于较窄道路，大型除雪车无法作业，小型的吹雪机械由于采用抛雪原理，不能够得到较好的清扫效果，因为较窄道路上的积雪常常被脚踩车压过，最好的清除方法是采用具有推雪和铲雪功能的除雪机械。此外，现有的小型吹雪机械还存在一些缺点，例如，扶手的高矮不能调节，不符合人体工学，不易驾驭，完全依靠人力行进，劳动强度大，易疲劳。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种手扶式小型推雪铲车，结构紧凑，机动灵活，易于操作，可用于辅路、人行步道或较窄道路的清除积雪作业，推雪和铲雪效率高。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种手扶式小型推雪铲车，包括车体、推雪板，车体由底盘、汽油机、变速箱、扶手架组成，底盘为H形，由槽钢焊接而成，汽油机安装在底盘的前部，变速箱安装在底盘的后部，变速箱为立式五轴变速箱，变速箱内部安装有五级传动轴，第一级为离合器轴、第二级为变速主轴、第三级为变速副轴、第四级为左转向轴、右转向轴，第五级为左驱动轴、右驱动轴，各级传动轴上都装有传动齿轮，所述离合器轴与离合器连接，离合器安装在变速箱外侧的左上方，离合器的传动轮与汽油机的主动轮之间通过皮带连接，变速箱的左、右驱动轴分别与左、右车轮连接，变速箱的上部后侧安装有挡位操纵杆，其特征是：变速箱的顶部设置有凸鼻，凸鼻由槽钢和方钢焊接而成，凸鼻前端设置有锁孔，凸鼻的顶面焊接有半圆形的定位凹槽，扶手架前部的横管嵌入在该定位凹槽内，由一对U形螺栓固定，扶手架前部横管上焊接有两个扇形的调节板，这两个调节板对称的布置在凸鼻的左、右两侧，调节板上开有多个调节孔，调节板与凸鼻之间通过锁销连接，扶手架的左后端安装有离合器推拉杆和左转向把手，离合器推拉杆与曲柄连接，曲柄通过离合器拉线与离合器上的搬把连接，左转向把手通过左转向拉线与左拨叉杠杆连接，左拨叉杠杆与左拨叉轴连接，左拨叉轴伸入变速箱内，与变速箱内的左拨叉机构连接，扶手架的右后端安装有油门开关和右转向把手，油门开关通过牵引线与汽油机连接，右转向把手通过右转向拉线与右拨叉杠杆连接，右拨叉杠杆与右拨叉轴连接，右拨叉轴伸入变速箱内，与变速箱内的右拨叉机构连接，底盘的前端焊接有前横梁，前横梁由方钢构成，前横梁的前面设置有调节支架，调节支架的前面设置有推雪板，推雪板为圆弧形，推雪板的底部设置有铲刀，铲刀通过螺栓与推雪板的底部连接，推雪板的背面焊接有网状的支撑框架，支撑框架中部大梁上安装有高度可调节的脚轮，调节支架为A字形，由方钢焊接而成，调节支架的左、右两个后端通过螺栓固接在前横梁上，调节支架的前端通过销轴铰接在推雪板背面的支撑框架上，调节支架的左侧设置有可伸缩的推杆，推杆的前端与推雪板背面的支撑框架铰接，推杆的后端与调节支架的左后端铰接，变速箱的前端两侧设置有两个耳板，这两个耳板分别通过螺栓与底盘连接，变速箱的后端焊接有后横梁，后横梁由方钢构成，后横梁的后方焊接有电池托架，电池托架上安装有蓄电池，该蓄电池通过导线与汽油机连接，所述汽油机、变速箱的上方设置有防护罩。

本发明有以下积极有益效果：

车体由汽油机提供动力，推雪行进过程中，操作者的劳动强度大为降低，采用立式变速箱，直接驱动后轮，体积小，结构紧凑，转向灵活，易于操作，多挡变速，快慢兼顾，进退自如，手感轻，适合于单人操作，扶手架的仰角高度可以调节，推雪板的高度可以调节，适合于身高不同的人驾驶，推雪板底部的铲刀在磨损后可以更换，保证了铲雪的效率。

附图说明

图1是本发明一实施例的结构示意图。

图2是图1的后视图。

图3是图1中防护罩去除后的结构示意图。

图4是图3的侧视图。

图5是图2中防护罩去除后的结构示意图。

图6是图5的侧视图。

图7是图4中推雪板去除后的结构示意图。

图8是图7的局部放大图。

图9是图5的局部放大图。