[发明专利]流体流控制结构

说明书

技术领域

本发明大体涉及流体流控制结构。更具体而言，本发明涉及用于诸如座柱组件、悬架和在它们的操作中使用流体的其它构件的自行车装置或构件的流体流控制结构。

背景技术

诸如座柱组件和悬架的各种自行车装置或构件在它们的操作中使用了流体。例如，自行车座通常通过座柱来支承在自行车框架上，座柱伸缩性地设置在自行车框架的座管中。在一些情况下，对座柱提供了高度调节功能和/或吸震功能。最近，提出了以液压的方式操作以便调节座的高度的座柱组件。在美国专利No.7,083,180中公开了在高度方面可调的以液压的方式操作的座柱组件的一个实例。而且，悬架在高度方面通常也是可调的。在美国专利No.7,163,222中公开了具有悬架行程(高度)调节和悬架锁定的自行车悬架的一个实例。

发明内容

一方面是提供一种流体流控制结构，其中，塞可容易地从打开位置运动到封闭位置，以封闭流体腔室的端口。

考虑到已知技术的状态，提供了一种用于自行车装置的流体流控制结构，其基本上包括主体、至少一个端口和塞。该主体具有第一腔室、第二腔室和第三腔室。该至少一个端口与第一腔室处于流体连通。塞朝向第一轴向方向运动而封闭端口，并且朝向与第一轴向方向相反的第二轴向方向运动而打开端口。塞包括分隔第二腔室和第三腔室的分隔部分，使得在塞运动而封闭端口时第三腔室扩大，而在塞运动而打开端口时第三腔室缩小。塞包括将第一腔室流体地连接到第三腔室上的通道。

附图说明

现在参照形成本原始公开的一部分的附图：

图1是包括根据一个示出的实施例的流体流控制结构的自行车座柱组件的侧面正视图，自行车座柱组件处于高的座柱位置或顶部座柱位置；

图2是图1中示出的自行车座柱组件的纵向截面图，以正视图显示了齿轮减速单元和马达；

图3是图1和2中示出的自行车座柱组件的侧面正视图，但是自行车座柱组件处于降低的座柱位置；

图4是图3中示出的自行车座柱组件的纵向截面图，以正视图显示了齿轮减速单元和马达；

图5是图1至4中示出的自行车座柱组件的顶部部分的放大的纵向截面图；

图6是图1至4中示出的自行车座柱组件的中间部分的放大的纵向截面图，塞运动到打开位置以调节自行车座柱组件的高度；

图7是图1至4中示出的自行车座柱组件的中间部分的放大的纵向截面图，塞运动到封闭位置以将自行车座柱组件锁紧在期望的高度处；

图8是图1至4中示出的自行车座柱组件的中间部分的进一步放大的纵向截面图，塞运动到封闭位置以将自行车座柱组件锁紧在期望的高度处；

图9是图1至4中示出的自行车座柱组件的较低部分的放大的纵向截面图；以及

图10是图1至4中示出的自行车座柱组件的底部部分的放大的纵向截面图，以正视图显示了齿轮减速单元和马达。

具体实施方式

现在将参照附图来阐述所选定的实施例。根据本公开，对于本领域技术人员将显而易见的是，提供实施例的以下描述仅为了进行说明，而非为了限制本发明的目的，本发明由所附权利要求和它们的等效方案所限定。

最初参照图1至4，示出了根据第一实施例的自行车座柱组件12。自行车座柱组件12安装到自行车框架(未显示)的座管(未显示)上。自行车座柱组件12相对于自行车框架(未显示)来调节自行车鞍(未显示)的座高度。座管(未显示)还设有在座管(未显示)的上端上提供的传统的夹(未显示)。基本上，自行车座柱组件12包括伸缩式座柱22和马达单元24。

马达单元24电联接到操作装置(未显示)和电池(未显示)两者上。马达单元24操作性地联接到伸缩式座柱22上，并且在伸缩式座柱22处于安装位置时设置在座管14内。通过使用操作装置(未显示)，骑手可容易地控制马达单元24的运行，以调节伸缩式座柱22的高度。在此实施例中，伸缩式座柱22的长度在高的座柱位置和低的座柱位置之间是无级可调的。通过自行车座柱组件12，骑手可在骑自行车10(即不停下来)时容易地改变自行车鞍18的座柱位置。