[发明专利]电导体

说明书

技术领域

本发明涉及一种电导体及其在加热元件、传感器、座椅和车辆中的应用。 

背景技术

已知的是，对由铜构成的导体进行镀银，以便防止它们受到腐蚀。但是如果不是致密地施加银，那么铜照样会受到腐蚀。此外，银随着时间的推移扩散到铜中。因此形成由银铜合金构成的边界层，该边界层是非常脆的。边界层的破裂构成起始裂纹，所述起始裂纹同样危及导体。 

为了解决这个问题，可以采用所谓的铠装线，其中电导体设有钢芯，它们具有一个如在DE 196 38 372 A1或DE 102 06 336 A1中那样的铜套。由铂制外套和由含有贵金属的材料构成的核心制成的铠装线由DE 38 32342 C1已知。这样的材料组合的显著缺点在于高的成本。此外，铜套的耐腐蚀性对于很多使用目的总是不足够的。 

由JP 2001-217058公开了一种电导体，其中，多个碳纤维由收缩软管包套。但是这种设置不是非常坚韧的。 

DE 20 2004 020 425.8描述了一种具有塑料芯和金属涂层的导体。这种导体的耐腐蚀性要通过本发明进一步改善。 

发明内容

所以为了丰富现有技术提出了一种电导体，该电导体至少按份额由能导电材料构成并且该电导体至少部分地设有保护层，该保护层至少局部地具有比该导体的能导电材料低的单位导电能力，其中，所述保护层至少部分地由合成橡胶构成。该电导体通过其特别的结构即使在潮湿和含盐的环境中运行时也被保护免受由于腐蚀而导致的其功能的损害。因为能导电的保护层实现了耐腐蚀性和可负载性。 

有利的是，该电导体至少部分地具有扁平构成物、纺织物、无纺材料、针织物、薄膜、股、线或网的形式和/或该导体被加工到一个扁平构成物中、 铺置在该扁平构成物上并且借助于附加的缝纫线或编织线固定在该扁平构成物上，该导体作为缝纫线连入到该扁平构成物中，和/或该导体与至少一个扁平构成物粘接和/或粘入到两个扁平构成物之间并且至少一个扁平构成物具有纺织物、薄膜、网和/或由其形成的组合，优选基本上由其构成，并且保护层至少施加到该扁平构成物的一些部分或组成部分上。 

有利的是，至少一个电导体具有一个尤其是股状的承载件，该承载件由在任何情况下导电能力都弱的材料构成，尤其是由不能导电的材料、优选由用塑料、尤其是PU、PP、PE、PA、PET制成的纤维或线构成，由可金属化的材料构成，和/或由至少直至75℃、优选直至150℃、优选直至300℃、优选直至500℃、优选直至1000℃都耐热的材料构成。 

有利的是，该电导体具有导电层，该导电层能导电，该导电层至少按份额由金属构成，优选至少按份额由金、银、镍、铬、铜、铂构成，由具有磷份额的镍构成，由上述材料的合金和/或如下所述的材料构成，该材料的表面被钝化、可被钝化、被氧化和/或用铬酸盐处理，和/或该导电层被电镀地施加到承载件上和/或与承载件材料锁合地连接。 

有利的是，在通常的工作温度(大约-20℃至大约90℃)中对于导电层和/或导体的能导电的组成部分和/或对于保护层来说单位导电能力在100×10⁶S/m与10^-8S/m之间，优选在62×10⁶S/m与10^-3S/m之间，并且保护层的单位导电能力比导电层和/或导体或者该导体的能导电的组成部分的单位导电能力高至少10倍、优选高100倍、优选高1000倍，优选处于10³与10^-3S/m之间。 

此外，本发明还提出一种电加热元件，尤其用于车辆座椅，其中，该电加热元件具有至少一个如上所述的电导体。 

此外，本发明还提出一种传感器，尤其用于在接触和/或压力方面监测车辆内室的面，其中，该传感器的至少一部分、优选其传感器电极中的至少一个具有如上所述的电导体、扁平构成物和/或加热元件。 

此外，本发明还提出一种座椅，尤其用于车辆，其中，该座椅具有如上所述的电导体、扁平构成物、加热元件和/或传感器。 

此外，本发明还提出一种车辆，其中，该车辆具有如上所述的电导体、加热元件、传感器和/或座椅。 

附图说明

下面解释本发明的细节。这些实施形式使得本发明容易理解。但是这些实施形式仅具有示例的特征。当然在本发明的范围内也可以省略、变换或者补充单个或多个描述的特征。不同的实施形式的特征当然也可以彼此组合。下面参考： 

图1以部分草图的形式示出具有加热元件和传感器的车辆的侧视图， 

图2是图1的电加热元件的俯视图，