[发明专利]下降式踏板组件

说明书

相关申请交叉引用

本申请要求2010年10月22日递交的美国临时申请第61/455,543号的优先权。上述申请的披露内容以引证方式结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于基于车辆的状况(诸如当车门被打开或关闭时)来致动装置(诸如动力踏板)的系统。

背景技术

用于车辆的下降式踏板通常是公知的，并且所述下降式踏板更常见的是用于运动用途车辆和轻型货车中，这些车辆与小汽车相比，就座的高度离地面更高。下降式踏板在收缩位置(当车门关闭时)与展开位置(当一个或多个车门打开时)之间移动。

典型的下降式踏板通过车辆的电脑所接收到的信号启动，该信号指示一个或多个车门是打开的。该信号通常为车辆的“门半开”信号。基于门的哪一侧有打开着的门，每个下降式踏板被彼此独立地启动。

现有下降式踏板存在的一个问题是，在安装过程中，连接由车辆电脑中的门半开信号控制的踏板是费时的。另外，不同的车辆组装生产线具有用于识别车辆的门半开信号的不同方法，这有可能改变下降式踏板安装在车辆上的方式。

因此，存在对这样一种下降式踏板的需求，所述下降式踏板基于独立于门半开信号的信号操作，并允许以不必直接连接于车辆现有布线系统中的方式安装。

发明内容

本发明涉及一种下降式踏板系统，所述下降式踏板系统具有用于探测车门位置的传感器，以便提供何时下降式踏板将在展开位置与收缩或收纳位置之间被致动的指示。

本发明的下降式踏板组件包括：至少一个联接组件，连接至具有至少一个门的车辆；以及传感器，具有第一部件和第二部件，传感器的一个部件安装至门，传感器的另一个部件安装至车辆。台阶部分连接至联接组件。

还存在连接至联接组件的一致动器，从而在门被打开且传感器的第一部件移动得远离传感器的第二部件时致动器使联接组件及台阶部分移动至展开位置。在门被关闭且传感器的第一部件定位成基本邻近传感器的第二部件时致动器使下降式踏板移动至收缩位置。

在一个实施方式中，本发明的踏板致动器包含具有至少两个部件的独立传感器系统。传感器的一个部件安装至门上，传感器的另一个部件安装在车辆的门洞(door opening)或门槛中。当门半开且在传感器的两个部件之间存在足够的分离时，来自于传感器的信号被发送至车辆电脑。当传感器相对于彼此处于预定接近度内时，发出信号以指示门被关闭。这些信号用于提供下降式踏板在打开位置与关闭位置之间的致动。

从下文中提供的详细描述中本发明的其他应用领域将显而易见。应理解的是，以下详细描述和具体实例虽然指示就本发明的优选实施方式，但它们仅是说明性的目的，不应认为其限制本发明的保护范围。

附图说明

从以下详细描述和附图中将更全面地理解本发明，附图中：

图1是根据本发明的附接于车辆的下降式踏板的第一立体图；

图2是根据本发明的在下降式踏板的操作中使用的附接至车辆框架的联接组件的后视立体图；

图3是根据本发明的在下降式踏板的操作中使用的附接至车辆框架的联接组件的放大的后视立体图；

图4是根据本发明的在下降式踏板的操作中使用的连接至线束的控制器的立体图；

图5是根据本发明的连接至为下降式踏板的致动器提供电力的电池组的线束的立体图；

图6是具有根据本发明的下降式踏板的车辆的下侧的立体图；

图7是具有根据本发明的下降式踏板的车辆的内侧的第一立体图；

图8是具有根据本发明的下降式踏板的车辆的内侧的第二立体图；

图9是根据本发明的具有在下降式踏板的操作中使用的发送器/接收器的车辆挡泥板的立体图；

图10是根据本发明的在下降式踏板的操作中使用的连接至联接组件的电动机的立体图；

图11是根据本发明的附接至车辆的下降式踏板的第二立体图；以及

图12是根据本发明的附接至车辆的下降式踏板的第三立体图。

具体实施方式

下面对优选实施方式的描述本质上仅是示例性的，绝不用来限制本发明、其应用场合或用途。