[发明专利]枕梁组焊翻转装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路客车枕梁生产组焊装置，尤其是涉及一种枕梁组焊翻 转装置。

背景技术

在铁路客车生产中，传统生产枕梁需要经过五个步骤。第一步上枕梁组对 工装，将枕梁上盖板、立板、下盖板、心盘定位座、隔板等件进行定位组对并 点焊；第二步松开压紧装置，用天车将组对好的枕梁吊下，并在地面翻个；第 三步用天车将枕梁吊起，落在枕梁反变形工装上，在工装上平面和产品枕梁之 间加3毫米厚的反变形垫板，这3毫米厚的反变形垫板分别加在枕梁两侧，用 压紧器在中间部位向下施力压紧后焊接；第四步再松开压紧装置，用天车再次 吊起枕梁焊接一些盲点；第五步对焊接后的枕梁进行热调修。这五个步骤涉及 两套工装生产，就需要操作者两次定位、两次夹紧，两次装上装下，占用天车、 占用场地，生产辅助时间很长，工人劳动强度大，两套工装两天只能干一台车， 生产效率低。

发明内容

本发明的目的是针对组对完成一个枕梁产品，需要五个步骤、两套工装、 两次定位和两次压紧，工作效率极低的情况，提供一种将枕梁组对工装和枕梁 反变形工装合成为一个集组对、焊接、翻转为一体的枕梁组焊翻转装置。

为实现上述目的，本发明提供一种枕梁组焊翻转装置，其特征在于：包括 翻转变位机、夹具体、端定位块、旋转压紧块、双向压紧块、中心压紧块、压 板、立板定位块、单向压紧块和钩型控制拉杆，翻转变位机与夹具体固定连接， 端定位块、旋转压紧块、压板、立板定位块分别安装在夹具体的上面，双向压 紧块、中心压紧块、单向压紧块分别安装在夹具体侧面的梯形槽内，钩型控制 拉杆连接两个枕梁翼边。

夹具体是由上台面、下台面、矩形管焊接而成的框架，框架的两侧为梯形 槽结构。

本发明翻转变位机与夹具体固定连接，端定位块、旋转压紧块、压板、立板定 位块分别安装在夹具体的上面，双向压紧块、中心压紧块、单向压紧块分别安 装在夹具体侧面的梯形槽内，钩型控制拉杆连接两个枕梁翼边，实现一套工装 可生产多种不同产品，既可生产铁路客车，还可生产铝合金车、不锈钢车等城 轨客车；通过该夹具采用正反两面同时生产，生产效率比以前提高四倍；彻底 改变了工厂延续几十年的传统加工方式，一次吊装，一次组对，省时、省力； 节约工装制造费用；减少场地占用面积。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是沿图1中B-B线的剖视图；

图3是沿图1中A-A线的剖视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明由翻转变位机1、夹具体2、端定位块3、旋转压紧 块4、双向压紧块5、中心压紧块6、压板7、立板定位块8、单向压紧块9和钩 型控制拉杆10组成，翻转变位机1与夹具体2固定连接在一起，当翻转变位机 1旋转时，带动夹具体跟着旋转。端定位块3、旋转压紧块4、压板7、立板定 位块8分别安装在夹具体的上面，夹具体2用螺栓进行连接，起到定位和压紧 枕梁的作用；双向压紧块5、中心压紧块6、单向压紧块9分别安装在夹具体2 侧面的梯形槽内，与夹具体2用螺栓进行连接，起到顶紧和压紧枕梁的作用； 当背靠背生产两个枕梁时，钩型控制拉杆10可将两个枕梁翼边勾住，防止翼边 变形。

参照图3，夹具体是由上台面11、下台面13、矩形管12焊接而成的框架， 框架的两侧为梯形槽14。

工作顺序为吊装枕梁下盖板，通过压板7使其紧贴在夹具体2的上面，再 吊装前后两个立板，立在下盖板上，通过端定位块3、立板定位块8使其定位在 正确位置，依次吊装心盘定位座、隔板等件，最后吊装枕梁上盖板，通过双向 压紧块5、中心压紧块6、单向压紧块9将各件压紧。在压紧之前，在枕梁底部 和夹具体上表面之间塞进一条3毫米厚的垫板，起到反变形作用。组对后进行 焊接，通过翻转变位机1实现最佳角度的焊接。完成一面枕梁的组对焊接后， 不用卸下工件，使焊接好的工件直接在夹具体上自然冷却，这时，在夹具体的 另一侧可重复生产下一个枕梁，实现背靠背同时生产两个枕梁的高效目的。