[发明专利]空气阻力转换储能助力行车装置

说明书

所属技术领域

本发明提供了一种在车辆行进中将受到的空气阻力转换为电能对行车助力的空气阻力转换储能助力行车装置。

背景技术

目前，随着社会的发展和技术的进步各种交通工具代步车辆层出不穷。现有的这些车辆大都是以燃油、燃气或电能作为行车动力。能量消耗大，既浪费资金、浪费能源又不利于环保。

发明内容

为了克服现有车辆能量消耗大，既浪费资金、浪费能源又不利于环保的不足。本发明提供一种在车辆行进中将受到的空气阻力转换为电能对行车助力的空气阻力转换储能助力行车装置。该空气阻力转换储能助力行车装置，能够把行车中受到的空气阻力转换为电能输入电池内，带动电动机转动驱动车辆行驶。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该空气阻力转换储能助力行车装置主要由风轮、发电机、开关电源、蓄电池、控制器、电动机、导线各部分构成。

风轮与发电机转轴相连接，发电机的引出导线与开关电源相连接，开关电源经导线与蓄电池相连接，蓄电池再经导线与控制器、电动机相连接。车辆在行进中受到的空气阻力气流迫使风轮旋转带动发电机转动发电，发电机发出的电流沿导线送入开关电源，整流变压后的电流由开关电源经导线送入蓄电池，再经控制器驱动电动机转动对行车助力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

附图是本发明的结构示意图，

在附图中「1」发电机，「2」风轮，「3」导线，「4」整流变压器，「5」导线，「6」蓄电池，「7」导线，「8」开关电源，「9」导线，「10」电动机。

在附图中，风轮「2」与发电机「1」转轴的相连接，发电机「1」的引出导线「3」与开关电源「4」相连接，开关电源「4」经导线「5」与蓄电池「6」相连接，蓄电池「6」再经导线「7」与控制器「8」相连接、控制器「8」经导线「9」与电动机「10」相连接。车辆在行进中受到的阻力气流迫使风轮「2」旋转带动发电机「1」转动发电，发电机「1」发出的电流沿导线「3」送入开关电源「4」，整流变压后的电流由开关电源「4」经导线「5」送入蓄电池「6」，蓄电池「6」经导线「7」、控制器「8」、导线「9」驱动电动机「10」转动对行车助力。