[发明专利]双边式位移的花毂棘轮结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车的双边式位移的花毂棘轮结构，特别是可降低摩擦阻力，使啮合及脱齿动作更为快速、顺畅，有效提升传动效益的棘轮结构。

背景技术

自行车的轮毂结构主要由轮毂座、轴杆、旋转组、齿盘等组件所共同组成，以提供轮轴的定位及轮圈可顺畅旋转的用途，也可依变速需求的不同，进一步添设有套筒座及变速装置。若以传动方式区分，轮毂结构可进一步区分为单向式及双向式两大类，单向式指轮毂仅能以单一方向旋转传动，且其传动方向通常为自行车前进方向，反向则呈不传动的空转状态；双向式则指轮毂正向及反向旋转均能传动。而其中具有棘轮结构的单向式轮毂，其棘齿的传动依卡制啮合方向不同，大致可分为径向卡制及轴向卡制，其中径向卡制的棘轮，指朝轮毂座的直径方向延伸凸齿，并配合径向卡制的棘齿块予以传动者，而轴向卡制的棘轮指朝轮毂座的轴向延伸凸齿，并配合与其轴向卡制的棘齿座予以传动。

其中轴向卡制的单向式棘轮结构其作动时，轮毂座与棘齿座间会产生相对线性位移以脱离啮合状态，并产生间隙以达脱齿动作，而呈不传动的空转状态，且依该轮毂座二侧与轮毂座及套筒座间的线性位移作动方式，分为双边式线性位移及单边式线性位移两大类。

现有双边式线性位移的自行车轮毂棘轮结构，如中国台湾第088117780号发明专利所揭露的《特别供脚踏车及其类似物用之轮毂》，具有：一轮毂轴杆，一轮毂壳体主要设置与该轮毂轴杆同心，至少一轴承装置，其包含有至少二轴承且其主要设置于该轮毂轴杆与该轮毂壳体之间，以致于该轮毂壳体装设使其能相对于该轮毂轴杆旋转，一转子，其装设使其能相对于该轮毂轴杆旋转且构形有至少一齿型轮设置于该转子上，一自由轮装置，其装设于该转子与该轮毂壳体之间，且其具有二齿型碟片，该等齿型碟片的齿面借助一拉紧装置相互推压，该等二齿型碟片主要设置与该轮毂轴杆同心，且当该轮毂正确组装时，至少位于停止位置时，位于一个与该轮毂轴杆的轴线相垂直的平面上，及该等齿型碟片被保持浮动，以致于可相对于与该轮毂轴杆的轴线相垂直的该平面倾斜，其中该等二齿型碟片是一个接着一个设置，以及借助至少一于其二外向侧上平置的弹簧，而相互推压。

另一现有单边式线性位移的自行车轮毂棘轮结构，如中国台湾第096219287号新型专利所揭露的《花毂棘轮装置》，包括：一套环，以导磁性的金属制成，套环的环形内周壁上设有多个以轴心为圆心呈环状排列的卡齿，各卡齿并且呈轴向延伸；一棘轮块，以导磁性的金属制成的具有二端面的环状块体，其环形外周壁与卡齿匹配呈可轴向位移，于棘轮块其中一端面设有侧向环状棘齿；一侧向环状棘齿，设于一飞轮装置的端面，且与棘轮块的侧向环状棘齿呈单向卡合状；至少一个永久磁铁，设于棘轮块未设侧向环状棘齿的该端面上。

上述结构中，前者是于轮毂本体的右部螺设有螺环，该螺环与一齿型碟片间径向相对环设有数个齿，以供相互啮合定位且可相对作线性位移，该转子与另一齿型碟片间也径向相对环设有数个齿，以供相互啮合定位且可相对作线性位移，形成双边式的线性位移方式，该二齿型碟片相接的面之间设有可相互啮合且呈斜坡状的数个齿，该螺环与二齿型碟片及一弹簧间共同作动，形成一自由轮机构，且该齿型碟片具有双边可线性位移作动的效果，当向前踏动时，该二齿型碟片间的齿相互推压以产生传动效果，当反向向后踏动时，该等齿斜坡侧相互滑动，且配合该二齿型碟片与轮毂本体及转子间的双边线性位移，即可使该二齿型碟片分离，而呈空转状态；后者结构则于该飞轮装置内侧端面一体设有侧向环状棘齿，且该棘轮块朝向飞轮装置该端设有一侧向环状棘齿，借助与飞轮装置端面相互啮合，以及该棘轮块受到永久磁铁的作用以常态位于套环内，该棘轮块可相对于套环作线性位移，且另侧飞轮装置的侧向环状棘齿呈固定，使棘轮块与花毂间形成单边式的线性位移方式，同样可达单向啮合传动及反向脱齿呈空转状态的功效。