[发明专利]一种新型动力电池更换系统无效
| 申请号: | 201110317273.5 | 申请日: | 2011-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN102431526A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
| 发明(设计)人: | 张建平 | 申请(专利权)人: | 上海电巴新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
| 地址: | 200237 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 动力电池 更换 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种纯电动轿车用动力电池更换系统。
背景技术
随着石油价格的逐年攀升以及环境污染问题的日趋严重,作为燃油型汽车的替代,人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车等,而其中最具有应用前景的是电动汽车。
专利200410090796.0“一种电动公交系统”披露了一种以车载动力电池为动力源的电动汽车。该电动公交系统包括:装配有卡式电池组的电动公交车、给卡式电池组充电的充电站、卡式电池组装卸装置等;通过装卸装置将使用完毕的卡式电池组从电动公交车上取下,并放置到充电站充电,同时将充电站上充好点的卡式电池组放到电动公交车上。
对于小型车,例如家用轿车,由于车体左右侧都是车门,且车头和车后的侧面的可供容纳动力电池的空间不足。
发明内容
本发明的目的就是提供一种新型动力电池更换系统,可快速更换设置在轿车底部的动力电池。
本发明的一种新型动力电池更换系统包括:轿车泊位单元、动力电池快换单元和充电架单元,
轿车泊位单元,所述轿车泊位单元用于停泊待更换动力电池的轿车,并将该轿车举升或下降至预定的高度;
动力电池快换单元,该动力电池快换单元进一步包括:电池旋转架和移动平台,电池旋转架可转动安装在所述移动平台上,所述电池旋转架上还设置有可伸缩的用于换取所述动力电池的电池托盘;
所述充电架单元用于对换下的所述动力电池进行充电;
其中,当轿车停泊在所述轿车泊位单元上时,所述轿车泊位单元将该轿车举升至预定高度,所述电池托盘伸至轿车底部预定位置,所述轿车泊位单元再下降至预定高度,轿车底部的动力电池从安装在轿车底部的锁止单元脱开并坐落到所述电池托盘上。
优选地,所述轿车泊位单元包括:4个升降机构,所述轿车停泊在4个升降机构上,所述升降机构通过举升轿车的车轮从而将轿车举升至预定的高度。
优选地,所述轿车泊位单元还包括:可将所述升降机构进行水平位移的水平位移机构。
优选地,所述轿车泊位单元安装在具有适当高度的车墩上,该车墩具有所述电池托盘可伸入并对所述动力电池进行更换的桥洞。
优选地,所述移动平台安装在具有适当长度的导轨。
优选地,还包括码垛机单元,所述码垛机单元用于接收所述电池托盘从所述轿车上取下的动力电池,并将其置于所述充电架单元的预定充电位置,再将充好电的动力电池置于所述电池托盘上。
本发明具有如下优点:
1、通过设置具有可升降轿车的轿车泊位单元,当要更换轿车的动力电池时,轿车停泊在轿车泊位单元上,通过轿车泊位单元的升和降来进行动力电池的更换,这样,就可以不需要在电池托盘上设置举升单元,从而使得动力电池快换单元结构得到简化,更有利于整个快换系统的稳定运营;
2、单独设置码垛机单元来对动力电池进行在动力电池快换单元和充电架单元之间进行电池的换取,从而取消了以往动力电池快换单元(即快换机器人)的升降机构,省去了与升降相关的支架、电气系统和液压系统,使得动力电池快换单元的结构得到极大的简化,不仅大大降低了整个快换系统的生产成本,而且也有更加利于整个快换系统的运营;
3、通过轿车泊位单元的单独的举升机构和水平移动机构,只要电池托盘伸至轿车底部适当位置,通过水平移动机构就可以更快捷且精确地将轿车调整到动力电池更换位置,在通过举升机构下降轿车,使动力电池从锁止单元解锁,从而脱离轿车,坐落到电池托盘上;而安装动力电池也采用类似的运动方式;
4、将轿车泊位单元设置在具有适当高度的车墩上,一方面可以补偿适当的高度差,另一方面还可以很容易地在桥墩上进行排水设置,便于升降机构和水平移动机构的安装和使用;此外,还可以很方便地移动整个快换系统。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为图1的动力电池快换单元的结构示意图;
图3为轿车位于桥墩上的状态示意图;
图4为停车泊位单元设置在地面上电池托盘伸至轿车底部时的状态示意图。
具体实施方式
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