[发明专利]汽车方向盘受力变形检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测装置，特别是涉及一种汽车方向盘受力变形检测装置。

背景技术

转向盘受力变形试验包括轴向力试验、转向扭力试验，其目的是转向盘在受轴向力和转向扭力的情况下，检查轴向和切向变形情况。

根据国标QC/T 563-1999转向盘试验方法如下：

(1)、转向盘轴向整体加载变形：人工在转向盘的轮缘上标记测量点后，手工放置转向盘整体加载所要求的负载，保持要求时间后卸载，用卡尺和直尺在标记点上测量轮缘的外径和转向盘高度变形前后的数值，以求出永久变形量。该方法不仅操作复杂，而且检测手段落后，以致检测结果误差很大。

(2)、转向盘轴向切向扭转变形：手动把转向盘装配在与转向轴相同的夹具上，夹具固定在方箱上，将百分表测量头放在转向盘轮辐的中间位置上，人工加切向重物载荷，保持要求时间后卸载，读出百分表读数，以求出扭转永久变形量。该方法同样存在着操作复杂、检测手段落后，检测结果误差大的问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有转向盘的轴向及切向变形检测方法存在的操作复杂、检测手段落后，检测结果误差大的问题，而提供一种操作简单、自动化程度高、检测误差小的汽车方向盘受力变形检测装置。

本发明是由位移传感器、力传感器、接收信号放大器、A/D转换电路、D/A转换电路、PLC控制电路、触摸屏、打印机、伺服比例阀和电磁阀组成，二只位移传感器和三只力传感器与接收信号放大电路电连接，接收信号放大电路与A/D转换电路电连接，A/D转换电路与PLC控制电路电连接，D/A转换电路与PLC控制电路电连接，触摸屏与PLC控制电路电连接，伺服比例阀与D/A转换电路电连接，打印机与触摸屏电连接，电磁阀控制气缸工作，电源向触摸屏和PLC控制电路供电。其中，A/D转换电路采用Link-Max AD041，PLC控制电路采用欧姆龙CP1H-XA型，触摸屏采用MT5320C，伺服比例阀采用ITV3050-113L。

本发明的工作过程和原理是：PLC控制电路通过电磁阀控制气缸对汽车方向盘横向及纵向施力，力传感器检测施力的大小，位移传感器检测汽车方向盘位移变形的大小，并将力的大小、汽车方向盘变形量传输给PLC控制电路，由触摸屏显示，并可由打印机打印出来。

本发明的有益效果是：操作简便、检测速度快、测量精度较高。

附图说明：

图1是本发明的结构框图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本发明是由位移传感器1、力传感器2、接收信号放大器3、A/D转换电路4、D/A转换电路5、PLC控制电路6、触摸屏7、打印机8、伺服比例阀9和电磁阀10组成，二只位移传感器1和三只力传感器2与接收信号放大电路3电连接，接收信号放大电路3与A/D转换电路4电连接，A/D转换电路4与PLC控制电路6电连接，D/A转换电路5与PLC控制电路6电连接，触摸屏7与PLC控制电路6电连接，伺服比例阀9与D/A转换电路5电连接，打印机8与触摸屏7电连接，电磁阀10控制气缸12工作，电源11向触摸屏7和PLC控制电路6供电。其中，A/D转换电路4采用Link-Max AD041，PLC控制电路6采用欧姆龙CP1H-XA型，触摸屏7采用MT5320C，伺服比例阀9采用ITV3050-113L。

所述的位移传感器1、力传感器2、接收信号放大器3、D/A转换电路5、打印机8和电磁阀10是现有技术，具体结构和电路不再赘述。

本发明的工作过程和原理是：PLC控制电路通过电磁阀控制气缸对汽车方向盘横向及纵向施力，力传感器检测施力的大小，位移传感器检测汽车方向盘位移变形的大小，并将力的大小、汽车方向盘变形量传输给PLC控制电路，由触摸屏显示，并可由打印机打印出来。