[发明专利]改进结构的变压器散热器无效
申请号: | 201110307186.1 | 申请日: | 2011-10-12 |
公开(公告)号: | CN102360747A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 王建忠;严江 | 申请(专利权)人: | 常熟市友邦散热器有限责任公司 |
主分类号: | H01F27/12 | 分类号: | H01F27/12 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
地址: | 215534 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改进 结构 变压器 散热器 | ||
技术领域
本发明属于变压器配件技术领域,具体涉及一种改进结构的变压器散热器。
背景技术
变压器散热器也称变压器换热器,在已公开的中国专利文献中不乏见诸,略以例举的如CN201256051Y推荐的采用蒸发冷却技术的变压器换热器、CN201199475Y提供的变压器散热器的节能等温散热片、CN201185117Y介绍的变压器用的片式散热器、CN201185115Y披露的具有风机座的散热器和CN101339838A揭示的散热片阶梯式散热器,等等。
并不限于上面例举的变压器散热器具有相同的下述技术特征,一进油管、一回油管和一组配接在进、回油管之间的用于将由进油管引入的热油散热后引至回油管的散热片。更具体地讲,进油管位于一组散热片的顶部,并且与一组散热片的散热片腔相通,而回油管位于一组散热片的底部,并且同样与一组散热片的散热片腔相通。使用时,将进、回油管分别与变压器的变压器出油口和变压器进油口配接。
目前,业界的设计思路都是将进、回油管之间的距离设计成与散热片的高度相等,也即与变压器(油浸式变压器,以下同)的进、出油口之间的距离相等。也就是说,散热器的进油管与变压器的出油口处于同一高度,而散热器的回油管与变压器的进油口处于同一高度。
可见,由于已有技术中的散热器的进、回油管之间的距离与变压器出、进油口之间的距离保持亦步亦趋的关系,又由于人们视这种关系为约定俗成的不可更改的清规戒律,从而制约了散热器结构的合理变化,最终导致散热器的散热效果欠缺,影响变压器的使用寿命。因为,几乎在所有情况下,当散热器与变压器组配后,通常在变压器及散热器的上方保留有空间,并且这些空间是得不到任何利用的。于是,一方面位于前述的变压器以及散热器的上方的空间得不到合理利用,另一方面散热器的散热效果不足以极致发挥,尤其是在已公开的专利及非专利文献中均未见诸有得以弥补这种欠缺的技术启示,为此,本申请人作了积极而有益的设计,并且在严格的保密措施下经实验证明是切实可行的,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本发明的任务在于提供一种有助于充分利用空间和有利于显著提高散热效率的改进结构的变压器散热器。
本发明的任务是这样来完成的,一种改进结构的变压器散热器,包括一进油管、一回油管和一组彼此纵向并行并且相互间隔地配接在进、回油管之间的用于将由进油管引入的热油散热后引至回油管的散热片,特征在于:所述的进油管的进油口的一端朝向所述回油管的方向延伸而构成有一延伸管段,该延伸管段与进油管之间构成垂直关系,并且在该延伸管段的末端构成有一进油管进油接口,该进油管进油接口与延伸管段构成直角关系,并且与所述的回油管并行。
在本发明的一个具体的实施例中,所述的延伸管段的长度为所述散热片的高度的三分之一至十分之一。
在本发明的另一个具体的实施例中,在所述的进油管的外壁上并且沿进油管的长度方向间隔设置有一组吊装耳。
在本发明的又一个具体的实施例中,在所述的吊装耳上开设有吊装孔。
本发明提供的技术方案由于将进油管的进油口的一端朝向回油管的方向延伸构成有一延伸管段,因而能使散热片的高度增大与延伸管段的长度相一致的程度,不仅可以充分利用空间,而且可以使散热器的散热效率提高15%以上,延长变压器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的实施例结构图。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果,申请人将在下面以实施例的方式作详细说明,但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制,任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。
实施例1:
请见图1,给出的变压器散热器包括一进油管1、一回油管2和一组散热片3,一组散热片3彼此纵向并行并且又相互间隔配接在进、回油管1、2之间,散热片3具有散热片腔即散热腔,散热片3的不言而喻的功用是:将由进油管1引入的热油散热后引至回油管2。由图所示,在进油管1的外壁上并且沿长度方向间隔设置有一组吊装耳12,并且在各吊装耳12上开设有吊装孔121。当然,吊装耳12的数量并不受到图示数量的限制。
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