[发明专利]一种新型限位固定机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种限位固定机构，具体是一种新型限位固定机构，属于工程机械技术领域。

背景技术

限位机构按固定形式一般可分为刚性限位和柔性限位，工程机械驾驶室门打开后限位均采用刚性限位，刚性限位的特点为限位牢靠、固定方便，但空间要求大，驾驶室门开启限位受空间限制固定困难。为解决刚性限位困难问题，设计了柔性结构的新型限位机构。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种新型限位固定机构，采用柔性限位结构，对空间要求少。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种新型限位固定机构，包括连接板、限位块、柔性限位套和固定板，限位块底部固定在连接板上，柔性限位套开设有滑动槽，滑动槽开口处形成有挡块，柔性限位套固定在固定板上，限位块头部滑动设置在滑动槽中，通过挡块将限位块头部限定在滑动槽中。

进一步，限位块本体成圆锥形，头部与本体结合处形成有台阶面。

进一步，限位块底部设有安装孔，通过连接螺栓固定在连接板上。

进一步，柔性限位套一端设有安装孔，通过连接螺母固定在固定板上。

进一步，滑动槽底设有骨架盘，骨架盘与滑动槽接触面粘连。

进一步，骨架盘设有注胶孔。

本发明的有益效果是：采用柔性限位结构，体积小，对空间要求少，安装方便，可以改变限位的强度。

附图说明

图1为本发明的正面结构示意图；

图2为图1中A-A方向视图。

图中：1、连接螺栓，2、连接板，3、限位块，4、限位套，41、滑动槽，42、挡块，43、骨架盘，5、固定板，6、连接螺母。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示，一种新型限位固定机构，包括连接板2、限位块3、柔性限位套4和固定板5，限位块3底部固定在连接板2上，柔性限位套4开设有滑动槽41，滑动槽41开口处形成有挡块42，柔性限位套4固定在固定板5上，限位块3头部滑动设置在滑动槽41中，通过挡块42将限位块3头部限定在滑动槽41中。限位块3本体成圆锥形，头部与本体结合处形成有台阶面，台阶面卡挡块42上即可限定其位置，在限位块3底部设有安装孔，通过连接螺栓1固定在连接板2上。柔性限位套4一端设有安装孔，通过连接螺母6固定在固定板5上。滑动槽41底设有骨架盘43，骨架盘43与滑动槽41接触面粘连。骨架盘43可根据限位机构的所需强度大小开设多个注胶孔，本实施列开设有8个注胶孔，注胶孔注满胶液，大大增加骨架盘43与柔性限位套4的连接强度，防止骨架盘43脱落滑动。

将限位块3通过连接螺栓1固定在需限位的连接板2上，柔性限位套4通过连接螺母6固定在固定板5上，固定板5上与车架的连接孔可以设置为长圆孔，通过该长圆孔可以将柔性限位套4上下调节，而固定板5与其他连接处也可以左右、前后移动，以保证装配后限位块3和柔性限位套4能够保持配合中心完全吻合，起到好的配合限位作用。

当车门打开时，限位块3进入滑动槽41内，车门在上下左右两个方向上形成位置限制，防止车辆运动时，车门移动，确保车辆行驶安全。当车门关闭时，需要一定力将限位块3从滑动槽41内拽出。

该限位机构应用时可以根据限位强度要求改变连接螺栓1与连接螺纹6的大小，同时改变限位块3中ΦD2和限位套4中ΦD1、ΦD3、ΦD4、L尺寸及柔性限位套4橡胶硬度、弹性，既保证限位时有足够的限位开启力矩，又要保证开启的方便性。