[发明专利]压缩机分液器

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种压缩机分液器。

背景技术

如图1和图2所示，现有压缩机分液器(又称为储液器)，一般包括进气管10’、上筒体20’、下筒体70’，筒体50’、滤网组件30’、隔板40’、排气管等部件构成。其中排气管包含内管60’和外管80’两部分，排气管可为一体式，其材质一般为铜管，也可为分段式，其内管材质为铁管，外管材质为铜管。

现有技术中，对于具有分段式排气管的分液器，根据内部隔板结构，可分为两种：如图1所示的方案1，隔板外缘固定在分液器内壁上，隔板内缘与内管之间无固定，即隔板内缘与内管之间存在一定间隙；如图2所示的方案2，隔板外缘固定在分液器内壁上，并且隔板与内管固定在一起。

对于上述方案1，由于内管采用铁管，且仅在下端与分液器下筒体固定，上端无固定，在压缩机运行时，很容易出现共振，使压缩机噪声和振动特性变差。

对于上述方案2，由于隔板与内管固定在一起，在一定程度上使内管振动降低，从而降低了压缩机噪声。但是由于内管与分液器筒体直接通过隔板固定，不能有效消除筒体与内管之间振动的相互影响。

发明内容

本发明旨在提供一种低噪声的压缩机分液器。

根据本发明的压缩机分液器，包括壳体和分别与所述壳体围成的内腔相连通的进气管和排气管，排气管包括位于壳体内部的内管，内管与壳体之间设置有降噪部件，降噪部件与内管的外壁面和壳体的内壁面均连接，降噪部件包括隔板和与隔板相连接的减震件。

进一步地，减震件上设置有减震槽。

进一步地，减震槽为凸槽或凹槽或者波浪槽。

进一步地，减震件呈圆形，隔板呈圆环形，减震件的外缘与隔板的内缘固定连接。

进一步地，减震件的外缘与隔板的内缘采用点连接。

进一步地，隔板外缘弯折成外侧壁，外侧壁上设置有焊接环槽或者焊孔。

进一步地，减震件与隔板一体成形。

进一步地，隔板外缘弯折成外侧壁，外侧壁上设置焊孔。

进一步地，减震件上设置有内管孔，内管孔边缘弯折成内侧壁，内管穿过内管孔并与减震件固定连接。

进一步地，内管与减震件采用过盈连接或者焊接。

根据本发明的压缩机分液器，降噪部件将内管与壳体固定在一起，降低内管的振动程度，从而降低了压缩机噪声，壳体与内管之间设置了减振件，可消耗一部分内管的振动能量，在一定程度上提高对内管的减振效果，进一步的降低压缩机噪声。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据现有技术1压缩机分液器结构示意图；

图2是根据现有技术2压缩机分液器结构示意图；

图3a是根据本发明的压缩机分液器的第一实施例的结构示意图；

图3b是根据本发明的压缩机分液器的降噪部件的第一实施例的结构示意图；

图3c是图3b的沿A-A的剖视示意图；

图3d是根据本发明的压缩机分液器的降噪部件第一实施例的装配示意图；

图4a是根据本发明的压缩机分液器的第二实施例的结构示意图；

图4b是根据本发明的压缩机分液器的降噪部件的第二实施例的结构示意图；

图4c是图4b的沿B-B的剖视示意图；

图4d是图4c的局部放大图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图3a和图4a所示，根据本发明的压缩机分液器，包括壳体10，进气管20和排气管30，壳体10包括筒体11和分别连接在两端的上筒体12和下筒体13，进气管20与上筒体12固定连接，排气管30与下筒体13固定连接。一般地，排气管包括内管31和外管32，内管31位于壳体10的内部，外管32位于壳体10的外部，内管31和外管32可以采用不同材料分体制作固定连接或者一体成形。

如图3a和图4a所示，内管31与壳体10之间设置有降噪部件40，降噪部件40与内管31的外壁面和壳体10的内壁面均连接，将内管31与壳体10固定在一起，降低内管31的振动程度，从而降低了压缩机噪声。优选地，降噪部件40的安装位置在从内管下端面三分之一长度处至内直管顶端的范围内，固定效果更优，隔板厚度与筒体壁面厚度之比为0.3～1.5之间。