[发明专利]一种地铁屏蔽门面板锁有效
申请号: | 201110301698.7 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN103031997A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 汪文志;余和军;郭峰 | 申请(专利权)人: | 松下电气机器(北京)有限公司 |
主分类号: | E05B65/48 | 分类号: | E05B65/48;E05B63/06;E05B17/22;E05B17/18 |
代理公司: | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;郭迎侠 |
地址: | 100176 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 屏蔽门 面板 | ||
技术领域
本发明涉及一种面板锁,尤其涉及一种地铁屏蔽门面板锁。
背景技术
图1为现有技术中地铁屏蔽门面板锁的结构示意图。如图1所示,现有技术中的面板100与固定结构之间的相互锁合通过安装在面板100下侧的锁300实现。锁紧时,通过钥匙转动锁300,使锁300与固定结构上相应的卡接部分相互锁合,解锁时,也是通过钥匙转动锁300,使其与固定结构上相应的卡接部分脱离。这种锁合机构虽然结构简单,但是对锁的安装精度要求比较高,如果相互间机械配合位置稍有差池,很可能造成无法顺利锁合,影响操作。同时,关闭面板时需要一个手压合住面板100,另一个手转动钥匙来手动锁紧,这样在操作上无形中增加了许多不便。另外,这种结构使得面板100与固定结构之间的距离不可调节,在实际的安装施工中不便于操作人员调试面板100与固定结构的安装位置。最后,由于现有技术中的锁300设置在面板100下侧的中部,导致面板100与固定结构的锁合位置位于面板100的中部,从而使得面板100的两端容易上翘,与固定结构之间形成很大的缝隙,不能很好的满足固定结构内部洁净度的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种地铁屏蔽门面板锁,通过本发明的地铁屏蔽门面板锁,可以使得面板与总支撑在扣合时实现自动锁紧。
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种地铁屏蔽门面板锁,用于锁合总支撑和覆盖在所述总支撑外侧的面板,所述总支撑的至少一端露于所述面板外,所述地铁屏蔽门面板锁包括锁芯组件、活动连接于所述总支撑上的锁固机构和一端固定连接在所述面板的内侧而另一端与所述锁固机构卡合的卡合机构,其中:
所述总支撑露于面板外的一端开设有用于设置所述锁芯组件的锁芯槽孔,所述锁芯组件嵌设在所述锁芯槽孔内,所述锁芯组件的锁杆的一端固定连接转动拨片,所述转动拨片随所述锁杆转动时拨动抵接在所述锁固机构上的滑板从其初始位置移动并推动所述锁固机构使其离开与所述卡合机构相互卡合的位置,所述面板开启,所述滑板复位至初始位置,所述锁固机构自动回复至卡合的位置;
所述面板向所述总支撑扣合时,所述面板带动所述卡合机构逐步靠近所述锁固机构并使所述卡合机构的另一端与所述锁固机构实现卡合。
作为优选,所述锁固机构包括与所述总支撑转动连接的基座、与所述基座连接的用于与所述卡合机构相互卡合的卡板,所述卡板突出于所述总支撑远离所述面板的一侧,所述卡板与垂直连接于所述总支撑远离所述面板的一侧上的支架之间连接有用于将所述锁固机构向其与所述卡合机构相互卡合的位置复位的第一复位弹簧。
作为优选,所述卡合机构包括与所述面板的内侧固定连接的安装架和连接在所述安装架上的卡钩,所述卡钩与所述锁固机构的卡板形成相互卡合。
作为优选,所述卡钩与所述安装架为可调式连接以改变所述卡钩与所述面板之间的距离。
作为优选,所述锁固机构设有用于当所述面板向所述总支撑扣合时导滑所述卡合机构的第一导滑斜面;所述卡合机构上设置有用于当所述面板向所述总支撑扣合时导滑所述锁固机构的第二导滑斜面。
作为优选,所述滑板与所述总支撑之间连接有用于将所述滑板向其初始位置复位的第二复位弹簧。
作为优选,所述锁芯组件包括套设在所述锁杆外的锁套,所述锁杆与锁套之间设置有套设在所述锁杆上并且一端与所述锁套的底壁连接的压簧,所述压簧的另一端连接有套设在所述锁杆上且与所述锁芯组件端口平齐的锁滑套,所述锁滑套在钥匙的推动下能向所述锁套的底壁移动。
作为优选,锁芯组件的锁杆的横截面为多边形。
与现有技术相比,本发明的地铁屏蔽门面板锁的有益效果在于:
1、锁固机构和卡合机构相互卡合使得面板能够扣合覆盖在总支撑上,并且通过设置弹性部件的方式,使得锁固机构在解锁以及扣合后能够自动回复至卡合的位置,方便有效地实现了本发明的地铁屏蔽门面板锁自动锁紧的功能;
2、卡合机构的卡钩与安装架为可调式连接,得以改变所述卡钩与面板之间的距离,为实际施工中的安装调试提供了非常大的便利;
3、面板和总支撑的锁合位置位于面板的左右两侧,改变了以往面板和总支撑的锁合点位于面板下端中部的结构,从而面板的两端不容易变形上翘,最大程度满足总支撑内部的洁净度要求。
附图说明
图1为现有技术中地铁屏蔽门面板锁的结构示意图;
图2为显示本发明的实施例的地铁屏蔽门面板锁安装在总支撑和面板上的正面结构示意图;
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