[发明专利]用于社会化网络的全挡风屏平视显示界面有效
| 申请号: | 201110296510.4 | 申请日: | 2011-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN102447731A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
| 发明(设计)人: | J.F.什切尔巴;T.A.塞德;D.崔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;谭祐祥 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 社会化 网络 挡风 平视 显示 界面 | ||
技术领域
本公开内容涉及在机动车辆中的挡风屏上图像成像社会化网络的界面。
背景技术
这部分中的陈述仅提供与本公开内容有关的背景信息并且可能不构成现有技术。
车辆中的社会化网络被引入以便当人们驾驶时保持他们相连,从而允许他们保持连接到他们想要保持连接的信息,这可以是友好网络、音乐或交通指向。对于社会化网络的人而言理想的是保持了解在其社会化网络中的其他人和车辆的物理位置呈现或者具有所需社会属性。例如,沿高速公路行驶的人可能需要定位并识别作为拥有相同兴趣的社会化网络服务的用户的沿高速公路行驶的所有人。不过,识别具有公共社会属性的社会化网络用户可能是有问题的,因为不可能在驾驶场景中识别人或车辆。可能需要车辆的操作者将他/或她的眼睛移离公路以便确定拥有公共社会属性的人或车辆。
公知的是,车辆-车辆通信利用一个车辆中收集的数据来与公路上其他地方的车辆通信。平视显示器将光投射在屏上,并且光被转换成屏上的可视显示。公知的是,使用平视显示器通过减少操作者的紧张且同时允许操作者保持关注于驾驶而以有效方式向车辆的操作者呈现信息。
发明内容
利用基本透明挡风屏平视显示器将识别社会化网络服务的社会化网络用户的图形动态地标示在车辆的驾驶场景上的方法,其中该社会化网络用户具有对于车辆公共的社会属性,该方法包括监控社会化网络服务,包括:监控车辆的信息输入;监控社会化网络用户的广播社会属性;以及基于监控的车辆信息输入和社会化网络用户的被监控的广播社会属性来识别具有对于车辆公共的社会属性的社会化网络用户。确定识别具有对于车辆公共的社会属性的社会化网络用户的图形,并且图形的位置与车辆的驾驶场景对应地被动态标示在基本透明挡风屏平视显示器上。图形利用基本透明挡风屏平视显示器被显示在车辆的驾驶场景上,其中该显示器包括在挡风屏的预定区域上允许发光显示且允许通过其传播的发光颗粒或微结构中的一种。
本发明还提供了如下技术方案。
方案1. 一种利用基本透明挡风屏平视显示器将图形动态地标示在车辆的驾驶场景上的方法,该图形识别出具有对于该车辆公共的社会属性的社会化网络服务的社会化网络用户,该方法包括:
监控所述社会化网络服务,包括:
监控所述车辆的信息输入;
监控所述社会化网络用户的被广播社会属性;以及
基于所述车辆的被监控信息输入和所述社会化网络用户的被监控的被广播社会属性来识别具有对于所述车辆公共的社会属性的社会化网络用户;
确定识别出具有对于所述车辆公共的所述社会属性的所述社会化网络用户的图形;
对应于所述车辆的所述驾驶场景将所述图形的位置动态地标示在所述基本透明挡风屏平视显示器上;以及
利用基本透明挡风屏平视显示器将所述图形显示在所述车辆的所述驾驶场景上,该平视显示器包括在所述挡风屏的预定区域上允许发光显示且同时允许通过其传播的发光颗粒或微结构中的一种。
方案2. 根据方案1所述的方法,还包括监控乘客眼睛位置,其中对应于所述车辆的所述驾驶场景将所述图形的位置动态地标示在所述基本透明挡风屏平视显示器上是基于所述乘客眼睛位置的。
方案3. 根据方案2所述的方法,还包括监控所述车辆的当前取向以及监控具有对于所述车辆公共的所述社会属性的所述被识别社会化网络用户的当前位置,其中对应于所述车辆的所述驾驶场景在所述基本透明挡风屏平视显示器上动态地更新所述图形的被标示位置还基于所述车辆的所述当前取向以及具有对于所述车辆公共的所述社会属性的所述被识别社会化网络用户的所述当前位置。
方案4. 根据方案3所述的方法,还包括监控乘客凝视位置,其中确定识别出具有对于该车辆公共的所述社会属性的所述社会化网络用户的图形包括基于所述乘客凝视位置与所述被识别社会化网络用户的所述当前位置之间的距离增加对于所述图形的强调。
方案5. 根据方案1所述的方法,其中监控所述车辆的信息输入包括监控所述车辆的乘客向所述社会化网络服务输入的搜索请求,该搜索请求用于识别驾驶环境中具有对于该搜索请求公共的被广播社会属性的社会化网络用户。
方案6. 根据方案5所述的方法,其中所述驾驶环境中的所述社会化网络用户包括位于所述乘客选择的所述车辆预定半径内的社会化网络用户。
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