[发明专利]混合动力旋转活塞内燃机

说明书

技术领域：

本发明涉及一种内燃机，尤其涉及一种混合动力旋转活塞内燃机。

背景技术：

往复活塞式内燃机通过燃气的膨胀，带动活塞和连杆作直线往复运动，再通过曲轴，将直线运动转换成旋转动动。在直线和旋转运动的转换中，要消耗大量的功，导致热效率低，而且还带来动平衡不稳定、结构复杂等缺陷。虽然经过100多年的发展，使用了一些增压、多气门、运算控制等技术，使往复活塞式内燃机的性能得到很大改善，但由于往复活塞式内燃机自身结构的缺陷，仍然难于满足节能、平衡、小体积的要求。

发明内容：

本发明的目的是提供一种混合动力旋转活塞内燃机，它的结构合理，体积小，节能环保，平衡性好。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含活塞组1、固定活塞绞盘2、发电机转子3、内燃机的前飞轮4、内燃机的后飞轮5、前缸体6-1、后缸体6-2、前壳7、电喷系统8、后壳9、空气压缩仓10、压气蜗轮风扇及机壳11、总轴12-1、机壳轴承12-2、降温硅油轴承风扇13、第一飞轮14、电动机15、第二飞轮16、燃油箱17、燃油管18、风冷水箱19、第一冷却水管20、第二冷却水管21、变速箱22、冷却循环泵23、涡轮增压喷射风扇24、内机油室25-1、外机油室气压装置25-2、压力机油管及机油冷却器26、高压气管27和火花塞28、进气门29和排气门30，固定活塞绞盘2前后两侧分别通过内燃机的前飞轮4、内燃机的后飞轮5与前缸体6-1和后缸体6-2相连，前缸体6-1和后缸体6-2构成的圆柱状空腔内设置有活塞组1，活塞组1固定在固定活塞绞盘2上，固定活塞绞盘2后侧通过发电机转子3与内燃机的后飞轮5相连，后缸体6-2外侧设置有后壳9，后壳9外侧通过第一飞轮14与电动机15一端相连，电动机15另一端通过第二飞轮16与变速箱22相连，变速箱22与涡轮增压喷射风扇24相连；前缸体6-1外部设置有后壳9，前缸体6-1中心设置有内机油室25-1，内机油室25-1通过压力机油管及机油冷却器26与外机油室气压装置25-2相连，且前缸体6-1与进出气门相连，缸内设置有火花塞28、进气门29和排气门30，进出气门29、30外设置有电喷系统8，电喷系统8通过燃油管18、燃油泵与燃油箱17相连，且电喷系统8通过高压气管27与空气压缩仓10相连，且空气压缩仓10通过高压气管27与外机油室气压装置25-2相连，空气压缩仓10前侧通过机壳轴承12-2与压气蜗轮风扇及机壳11相连，压气蜗轮风扇及机壳11通过总轴轴承12-1与降温硅油轴承风扇13相连；风冷水箱19分别通过第一冷却水管20、冷却循环泵23及第二冷却水管21与前缸体6-1相连。

所述的活塞组1包含三组旋转活塞转子，每个活塞转子由一个封闭活塞1-1和一个动力活塞1-2组成，动力活塞1-2与固定活塞绞盘2上凸头2-1上，动力活塞1-2通过弧形液压连接杆装置1-3与凸头2-1相连，封闭活塞1-1和动力活塞1-2内侧设置有正时齿1-4。

所述的内燃机的前飞轮4、内燃机的后飞轮5、第一飞轮14和第二飞轮16均为滚动轴承和棘轮棘爪结构。

本发明的结构合理，体积小，节能环保，平衡性好。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中的活塞组1的结构示意图。

具体实施方式：