[发明专利]一种防油雾的油箱盖

说明书

技术领域

本发明涉及发电设备行业，具体是在水轮发电机组上运用的一种防油雾的油箱盖。

背景技术

如图1、图2所示，目前，水轮发电机组的导轴承油箱2，设置在主轴7与轴瓦3的连接部位，轴瓦3通过水平设置的轴承支架1顶紧固定主轴7，油箱2内包括轴承支架1、轴瓦3和主轴7这几个部件，油箱2内部盛有润滑油，其油位M在轴承支架1上方。当导轴承在运行过程中，由于主轴7对轴瓦3接触面的挤压和相对运动，将产生一定数量的热量，导致润滑油汽化产生油雾。另外，在油箱2的油位M以上部位，主轴7表面吸附着一层油膜，当主轴7的高速旋转产生的离心力大于油膜的吸附力时，油膜以油滴的方式从主轴7表面高速逃逸，部分体积微小的油滴进入油箱2油面M以上的空气中形成油雾。

这时就需要密封效果较好的油箱盖4将其油雾N阻挡在油箱2的内部，现有技术的油箱盖4主要有：如图1和图2所示的两种技术方案。

方案一：油箱盖4采用单层钢板结构，在油箱盖4与主轴7的接合间隙处设置有梳齿密封5。由于梳齿密封5和主轴7之间存在一定的间隙，该结构的油箱盖4对防油雾效果十分有限，在实际使用时，油箱2内会产生大量油雾N，通过梳齿密封5泄漏出油箱2，对机组造成一定程度的污染。本方案无法彻底解决油雾N的泄漏问题，同时油箱盖4与主轴7之间的间隙控制较为严格，一般，还需要在油箱盖4上增设空气滤清器以确保油箱盖4内外压力平衡，防止油箱2内挡油板处出现甩油。

方案二：油箱盖4采用单层钢板结构，在油箱盖4与主轴7的接合处设置接触式密封，接触式密封是一个采用复合材料的密封块8，通过螺栓把紧固定在油箱盖4的表面上。这种结构在使用的初期能够有效的封住油雾N，但是密封块8会随使用时间逐渐磨损，一般几个月之后该密封块8将失去密封效果，需要对其进行更换，否则同样会造成大量的油雾N泄漏，对机组造成污染。这种结构形式的油箱盖4，需要频繁更换密封块8，造成生产周期的停顿，也会产生大量的人力和物力资源的浪费，由于密封块8上附着大量的油污，更换十分费力费时，同时会造成环境的污染，不利于国家节能减排的要求。方案二对复合密封块8的性能要求较高，否则密封块8更换频繁，同时密封块8与主轴7之间的滑动摩擦会产生热量，轴系摆渡增大，对机组运行带来不利。热量还通过主轴7传递到轴瓦3，对轴瓦3运行不利。同时，该结构必须在油箱盖4上增设空气滤清器以确保油箱盖4内外压力平衡，防止油箱内挡油板处出现甩油。空气滤清器需要经常清洗，造成生产周期的停顿，也会产生大量的人力和物力资源的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便实用的、在水轮发电机组上的导轴承上的防油雾油箱盖。

本发明所采用的技术方案是：

一种防油雾的油箱盖，呈圆环状、设置在导轴承油箱的顶部，其内缘贴近主轴安装，所述油箱盖内缘上设置有一圈冷凝回油装置，该冷凝回油装置是一个三面结构的壳体，包括顶板、底板和侧板，其中壳体顶板与主轴的接合间隙处设置有密封装置，壳体底板是回油孔板；三面结构的壳体与主轴之间构成一个圆环状的冷凝腔，冷凝腔内沿径向、周向对称设置有若干块冷凝挡板。

所述冷凝挡板倾斜设置，与回油孔板之间的夹角为45～80°，且该夹角的方向与主轴旋转方向相反。

所述密封装置是梳齿状密封件，其内部沿竖直方向设置有梳齿状的冷凝槽，每个冷凝槽的底部设置有回油孔。

所述冷凝回油装置的壳体与油箱盖是一体结构。

本发明所产生的有益效果是：

本发明的防油雾油箱盖，通过结构上的创新，彻底解决了导轴承的油箱存在的油雾泄漏问题，同时能够不增设其它设备达到油箱内挡板处不甩油的目的。通过增加特殊结构的冷凝腔，使油雾凝成油滴，并通过回油孔回到油箱，不再泄漏到油箱盖以外的环境中，解决了油雾对环境的污染问题。同时该油箱盖为自清洁、零维护，减少了电站的清理维护工作量。同时可以将油箱盖与主轴之间的间隙适当放大，利于向油箱内补气，可以保持油箱内外的气压平衡，防止导轴承在运行时油箱内挡油板处出现甩油的情况。

附图说明

图1是现有技术方案一的结构示意图；

图2是现有技术方案二的结构示意图；

图3是本发明的油箱盖的结构示意图；

图4是图3的A向视图；

图5是本发明的主冷凝腔的A向视图；

图6是本发明冷凝挡板的布置结构示意图；

图7是本发明梳齿冷凝槽和主冷凝腔部分的半剖视结构示意图；