[发明专利]一种选档位置反馈装置

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速器执行机构技术领域，具体涉及一种选档位置反馈装置。

技术背景

在现有的AMT系统中，大部分磁感应直线位置反馈装置都采用如下布置方式：例如中国专利公告号：ZL200720123114.0，公开的发明专利《汽车AMT自动变速器换挡执行机构》，该专利的结构为：中磁环固定杆通过螺纹与被检测件换挡轴连接，固定杆后端安装磁环；固定杆外固定安装座，安装座上安装位置传感器。工作时磁环随着换挡轴移动，其磁场随之移动，位置传感器则将这种磁场变化转化为电压变化输出。

这种装置在实际使用中存在以下问题：

1.由于整车需要空倒档开关信号，而该装置无法提供；在机构中需在其他位置布置空倒档反馈装置；

2.磁环固定杆靠螺纹连接在换挡轴上，但固定杆本身是一个悬臂梁结构，随着车辆运行、振动，该连接处极易松动，最终导致该装置功能失效；

3.位置传感器裸露布置在安装座外面，极易被踩踏或者石块击中，防护性极差。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术问题，提供一种能反馈空倒档信号的选档位置反馈装置，并且该装置的可靠性高。

为实现此目的，本发明所设计的一种选档位置反馈装置，它包括选档轴、位置传感器和磁环，其特征在于：它还包括壳体、磁环连接块和倒档触头，其中，所述壳体支撑选档轴的两端，选档轴可在壳体上轴向滑动，所述选档轴上固定连接倒档触头，倒档触头上固定连接磁环连接块，磁环连接块上固定连接磁环，壳体上固定连接与磁环匹配的位置传感器，壳体上设有倒档开关，所述倒档触头上开设有能与所述倒档开关的触头配合的凹槽。

所述倒档触头为圆筒状，所述凹槽为环形凹槽。

所述壳体的顶部设置有传感器安装支座，位置传感器通过传感器安装支座与壳体固定连接。

所述壳体的顶部开设有长孔，所述磁环连接块和磁环穿过所述长孔，且磁环能在该长孔中运动，所述传感器安装支座的底部开设有导向槽，磁环连接块伸出长孔的部分与导向槽间隙配合，且能在导向槽内轴向滑动。

所述传感器安装支座上设置有位置传感器防护罩。

所述倒档触头上设有定位凸台，所述磁环连接块通过螺栓与倒档触头的定位凸台固定连接；磁环通过备紧螺母与磁环连接块固定连接。

本发明的有益效果是：通过在选档轴上固定连接倒档触头，并在倒档触头上开设能与倒档开关的触头配合的凹槽，实现了将倒档开关装置及选档位置反馈装置集成在一起，节省了安装空间，使整个AMT(Automated Mechanical Transmission，电控机械式自动变速箱)执行机构更加紧凑、美观；环连接块通过螺栓与倒档触头固定连接，磁环通过备紧螺母与磁环连接块固定连接，使得连接更加牢固，避免了悬臂梁结构，整体不易松动；位置传感器外面布置防护罩，同时起到固定及防护作用，避免因踩踏及落石将传感器损坏。

附图说明

图1为本发明的主视剖面结构示意图；

图2为本发明的右视剖面结构示意图；

图3为本发明的俯视剖面结构示意图。

其中，1-倒档触头、2-磁环连接块、3-螺栓、4-磁环、5-备紧螺母、6-传感器安装支座、7-位置传感器、8-传感器防护罩、9-壳体、10-选档轴、11-倒档开关、12-凹槽、13-长孔、14-导向槽、15-定位凸台。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明：

如图1～3所示的一种选档位置反馈装置，它包括选档轴10、位置传感器7、磁环4、壳体9、磁环连接块2和倒档触头1，其中，壳体9支撑选档轴10的两端，选档轴10可在壳体9上轴向滑动，选档轴10上固定连接倒档触头1，倒档触头1上固定连接磁环连接块2，磁环连接块2上固定连接磁环4，壳体9上固定连接与磁环4匹配的位置传感器7，壳体9上设有倒档开关11，倒档触头1上开设有能与倒档开关11的触头配合的凹槽12。

上述技术方案中，倒档触头1的形状为圆筒状，凹槽12为环形凹槽。

上述技术方案中，壳体9的顶部设置有传感器安装支座6，位置传感器7通过传感器安装支座6与壳体9固定连接。

上述技术方案中，壳体9的顶部开设有长孔13，磁环连接块2和磁环4穿过长孔13，且磁环4能在该长孔13中运动，传感器安装支座6的底部开设有导向槽14，磁环连接块2伸出长孔13的部分与导向槽14间隙配合，且能在导向槽14内轴向滑动。上述导向槽14使得磁环连接块2无法绕选档轴10转动。