[发明专利]蓄电池化成充放电主电路结构

说明书

技术领域

本发明涉及到一种蓄电池化成充放电主电路结构。

背景技术

在蓄电池的生产工艺中，需要对蓄电池反复的充电和放电，这一过称为化成。如图1所示，国内广泛使用的蓄电池化成充放电主电路结构，通常采用由六个可控硅D1~D6结构的整流可控硅组，在整流可控硅组的输出回路中串联接有平波电抗器L和开关KM2的两组触点，开关KM2的两组触点交叉并接在开关KM1的两组触点上，平波电抗器L作为电流滤波元件，以平滑输出电流；其工作原理是：当对蓄电池组B充电时，开关KM1闭合、开关KM2断开，当负载蓄电池B放电时，开关KM2闭合、开关KM1断开。

    由于使用的充放电主回路是可控硅电路结构，使用时会对电网产生以下两个弊端：1.使用电网电量的功率因数较低；2.会对输入交流电网产生电网谐波污染并浪费了大量电能。

当然，电网电量的功率因数较低可用无功补偿进行校正，但是，普遍的无功补偿设备在改善了基波功率因数后会对电网的谐波进一步放大，对电网造成更大的污染，故必须使用价格昂贵的抗谐波的无功补偿设备进行校正。由于多个充放电电路可能工作在不同的工作状态（充电状态或放电状态），充电的电能从交流电网经可控硅整流器、电抗器L、开关KM1流向电池，放电时电能从电池经开关KM2、电抗器L、可控硅整流器流向电网。电能在交流电网上进行交换，使得谐波进一步增大、功率因数进一步减小，对电网造成严重污染，进而对用电设备造成破坏;而且谐波会导致供电变压器的发热量增大，使大量的电能白白浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种可提高功率因数、减少对电网的谐波污染的蓄电池化成充放电主电路结构。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：蓄电池化成充放电主电路结构，包括：供电电源，供电电源为移相全桥直流电源，其正、负极输出端分别与正、负直流母线相连，正、负直流母线至少连接有一路充放电单元，每路充放电单元包括一个可逆的充电电路和一个放电电路，充电电路的输入端与正直流母线相连，放电电路的输出端和充放电单元的负极输出端子均与负直流母线相连，充电电路的输出端与放电电路的输入端相连后接充放电单元的正极输出端子；所述的正、负直流母线之间还设置有母线放电单元。

上述的充电电路的输出端与放电电路的输入端的连接处与充放电单元正极输出端子之间串接有储能电感。

本发明的有益效果是：本发明中的每个充放电单元放电时，将电能反馈给正、负直流母线，当正负直流母线的电能有富余，即：正直流母线的电压有上升的趋势时，富余的直流电通过母线放电单元消耗掉，对电网的谐波污染大大减小，可大大节约能源。

附图说明

图1是背景技术中所述的蓄电池化成充放电主电路结构示意图。

图1中：D1、D2、D3、D4、D5、D6为可控硅，L为电感，KM1、KM2均为双刀单掷开关，B为蓄电池。

图2是本发明的电原理结构示意图。

图2中：1、供电电源，2、母线放电单元，3、直流母线单元，4、第一路充放电单元，5、第二路充放电单元。

具体实施方式

下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。