[发明专利]用于舵承的轴承元件有效
| 申请号: | 201110270592.5 | 申请日: | 2011-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN102407930A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
| 发明(设计)人: | 马赛厄斯·克鲁奇;莫妮卡·杰特 | 申请(专利权)人: | 贝克船舶系统有限公司 |
| 主分类号: | B63H25/38 | 分类号: | B63H25/38;F16C17/02;F16C17/04;F16C33/04;F16C33/20 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谢顺星 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 轴承 元件 | ||
1.一种用于安装水上交通工具的舵的舵杆(50)或舵杆管(51)的舵承(10)的轴承元件,即轴承环(15a、15b)或轴承衬(13a、13b),其中所述舵承(10)配置为径向轴承(13)或止推轴承(15),
其中轴承元件(15a、15b、13a、13b)分段配置,并包括至少三个独立的环形段(17),每个所述环形段(17)被装配以形成均匀的、自身固定的轴承元件(15a、15b、13a、13b),其中每个单独的环形段(17)紧邻另外两个环形段(17),且其中所述环形段(17)通过连接机构相互连接。
2.如权利要求1所述的轴承元件,其特征在于,
所述轴承元件(15a、15b、13a、13b)具有多个环形段(17),特别是5至100个,优选地10至65个,特别优选地15至40个。
3.如权利要求1或2所述的轴承元件,其特征在于,
所述连接机构被配置为在所述环形段(17)之间形成形配合和/或力配合的连接,其中所述连接机构优选地包括用于形成力配合连接的弹性机构。
4.如上述权利要求中任一项所述的轴承元件,其特征在于,
所述连接机构具有闭锁连接,特别是包括凹槽(186)和相应的适配件(185)。
5.如上述权利要求中任一项所述的轴承元件,其特征在于,
所述连接机构包括在所述环形段(17)中的凹槽(176、186)以及能够形配合和/或力配合地插入所述凹槽(176、186)中的适配件(175、185)。
6.如权利要求5所述的轴承元件,其特征在于,
每个所述适配件(175)设置在环形段(17)上,或所述适配件(185)配置为接合在至少两个相邻环形段(17)的凹槽(176)上。
7.如权利要求6所述的轴承元件,其特征在于,
所述适配件(175、185)具有至少一个切槽(1753),其中所述适配件(175、185)优选地具有燕尾形的端区域。
8.如权利要求6或7所述的轴承元件,其特征在于,
每个环形段(17)具有相同数量的凹槽(176)和适配件(175),特别是两个,其中一个环形段(17)的所述凹槽(176)和适配件(175)优选地彼此相对设置。
9.如权利要求6至8中任一项所述的轴承元件,其特征在于,
在所述适配件(175、185)中设置有空腔、凹槽或孔。
10.如上述权利要求中任一项所述的轴承元件,其特征在于,
所述环形段(17)设置为具有拱形或直线形的连续的内边缘(172)、拱形或直线形的连续的外边缘(171)、以及两个基本上直线形的连续的侧边缘(173、174)。
11.如权利要求10所述的轴承元件,其特征在于,
至少一个、优选为多个环形段(17)的两个侧边缘(173、174)彼此成一角度(α)延伸,特别地,所述内边缘(172)比所述外边缘(171)短,其中优选地所述侧边缘(173、174)中的一个大致与所述内、外边缘(171、172)成直角延伸。
12.如上述权利要求中任一项所述的轴承元件,其特征在于,
所述轴承元件(15a、15b、13a、13b)的一个或多个环形段(17)、优选为所有环形段(17),包括含有固体润滑剂的材料,和/或
所述轴承元件(15a、15b、13a、13b)的一个或多个环形段(17)、优选为所有环形段(17),包括非金属的、优选具有弹性特性的材料,特别是塑料,且优选地完全由非金属材料组成。
13.如上述权利要求中任一项所述的轴承元件,其特征在于,
所述轴承元件(15a、15b、13a、13b)具有高的可承受表面压力,特别是至少40N/mm2,优选地至少75N/mm2,特别优选地至少90N/mm2。
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