[发明专利]一种生产轮胎硫化胶囊的芯模有效
申请号: | 201110269116.1 | 申请日: | 2011-09-13 |
公开(公告)号: | CN102990813A | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 王正荣;万军 | 申请(专利权)人: | 南京亚通橡塑有限公司 |
主分类号: | B29C33/04 | 分类号: | B29C33/04;B29C35/04 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
地址: | 210039 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生产 轮胎 硫化 胶囊 | ||
技术领域
本发明涉及硫化胶囊生产设备领域,特别涉及一种生产轮胎硫化胶囊的芯模。
背景技术
轮胎硫化胶囊的生产方式为模压和注射两种方式,无论哪种生产方式,其芯模都是由上外模、下外模、上芯模和下芯模组成,所述上外模、下外模和上芯模内分隔成若干空间,以便通入加热介质,给胶囊进行硫化,其中上芯模一般分隔成6-8个空间,工作时从上方通入加热介质,由于各空间是相通的中间无遮挡,因此加热介质不能顺着内壁有规律的流动,往往在中间形成涡流,而靠近胶囊一侧的加热介质则不流动或少流动,因此不利于胶囊内侧的硫化吸热,影响胶囊均匀硫化。
发明内容
针对以上问题,本发明通过设计一种生产轮胎硫化胶囊的芯模,在上芯模中间部位加一根焊接6-8块挡板的圆柱,从而可使加热介质进行S形流动,这样能使介质能充分加热胶囊表面,使胶囊能够均匀硫化,为达此目的,本发明提供一种生产轮胎硫化胶囊的芯模,包括上芯模、下芯模、筋板、挡板和支柱,所述上芯模安装在下芯模上,所述上芯模和下芯模内有油室,所述支柱安装在上芯模和下芯模中部,支柱内有进油口、气管和出油管,所述上芯模和下芯模内设置有筋板,筋板等角度设置在芯模内壁内,所述上芯模内的筋板与下芯模内的筋板的位置相对应,所述挡板焊接在支柱外壁上,每两个筋板之间均有一个挡板。
作为本发明的进一步改进,所述支柱外壁挡板数为6-8个,本专利可根据油室大小选择设置相应数目的挡板。
本发明通过设计一种生产轮胎硫化胶囊的芯模,对现有芯模结构进行改进,在上芯模中间部位加一根焊接6-8块挡板的圆柱,从而可使加热介质绕圆柱挡板进行S形流动,最后再流出,这样流动可使介质充分加热胶囊表面,使胶囊能够均匀硫化,从而大大提高了硫化质量。
附图说明
图1是本发明芯模内结构示意图;
图2是本发明截面图;
图中的构件为:
1、上芯模; 2、下芯模; 3、油室; 4、进油口;
5、气管; 6、出油口; 7、筋板; 8、挡板;
9、支柱;
具体实施方式
以下结合附图和实施例对发明做详细的说明:
本发明通过设计一种生产轮胎硫化胶囊的芯模,在上芯模中间部位加一根焊接6-8块挡板的圆柱,从而可使加热介质进行S形流动,这样能使介质充分加热胶囊表面,使胶囊能够均匀硫化。
作为本发明一种具体实施例,本发明提供内部结构示意图如图1所示,截面图如图2所示的一种生产轮胎硫化胶囊的芯模,包括上芯模1、下芯模2、筋板7、挡板8和支柱9,所述上芯模1安装在下芯模2上,所述上芯模1和下芯模2内有油室3,所述支柱9安装在上芯模1和下芯模2中部,支柱9内有进油口4、气管5和出油管6,所述上芯模1和下芯模2内设置有筋板7,筋板7等角度设置在芯模内壁内,所述上芯模1内的筋板7与下芯模2内的筋板7的位置相对应,所述挡板8焊接在支柱9外壁上,所述支柱9外壁挡板8数为6-8个,本专利可根据油室3大小选择设置相应数目的挡板8,,每两个筋板7之间均有一个挡板8,本专利可使加热介质绕圆柱挡板及芯模内的筋板7进行S形流动,最后再流出,这样流动可使介质充分加热胶囊表面,使胶囊能够均匀硫化,从而大大提高了硫化胶囊的质量及整个产品的质量,使用本专利装置后,胶囊内壁的硫化会更均匀,抗老化性能进一步提高。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非是对本发明作任何其他形式的限制,而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化,仍属于本发明所要求保护的范围。
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