[发明专利]一种抗静电低雾度聚丙烯复合材料及其制备方法和用途

说明书

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，涉及一种聚丙烯复合材料及其制备方法和用途。

背景技术

聚丙烯相比其它高分子材料，其电绝缘性好(表面电阻高达10¹⁷Ω)、质量轻、耐冲击性好、耐磨耗、导热性低、加工成本低，广泛用于汽车内饰件，主要品种有：仪表板、门内饰板、中央置物盒、方向盘盖板等。然而，作为汽车内饰件的聚丙烯材料其高绝缘性往往在摩擦时会产生静电积累，引起吸尘，严重时可能会导致电击、放电甚至燃烧，这就给汽车使用者日常生活带来很多麻烦和潜在的隐患，大多汽车主机厂对内饰件产品的抗静电已提出明确要求，一般均要求材料表面电阻小于10¹³Ω。因此，如何消除和减少塑料材料及其制件的静电危害，已成为当前的重要技术课题。

目前有多种方法被用来降低塑料材料的电阻，常用的是表面处理和添加导电性物质两种方法。早先出现的添加导电性填料(如炭黑等)的方法由于存在产品外观和色度差、材料物性降低、成本高等缺点，因此已经较少使用。目前最常使用的方法就是在内部或表面添加抗静电剂，此种方法可以有效防止静电在塑料中的积蓄，并且可在不改变制品原有物性的同时将其表面电阻控制在10¹³Ω之内，从而赋予制品较高的抗静电性能。

雾度是指从汽车内部塑料饰件上挥发出的有机物质和汽化出的物质在玻璃上形成的冷凝现象。特别是指在挡风窗上，当照明不佳时雾化凝结物可能会对挡风窗的通视程度造成影响。另外这些有害物质会还使人不知不觉地中毒，甚至相当于慢性自杀，因此越来越多的汽车主机厂对汽车内饰件材料的雾度要求越来越严格。

目前汽车内饰件用抗静电剂多数为小分子或分子量不大的化合物，其利用本身在材料基体中的迁移性逐渐迁移到材料表面以获得稳定的抗静电性能。如果分子量太大，则很难迁移到材料表面，抗静电效果不佳；但是如果分子量太小，则容易析出，导致材料雾度偏大。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷而提供一种抗静电低雾度聚丙烯材料及其制备方法和用途。通过本发明可以将聚丙烯材料的表面电阻控制在10¹³Ω之内，并且雾度不超过3ug。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种聚丙烯复合材料，该材料由包括以下质量分数的组分制成：

聚丙烯树脂        50～80％

无机填料          10～25％，

增韧剂            8～25％，

抗静电剂          0.5～2％，

抗氧剂            0.1～1％，

润滑剂            0.1～1％。

所述的聚丙烯树脂为共聚聚丙烯或均聚聚丙烯中的一种或两种。

所述的无机填料为硅灰石、滑石粉、碳酸钙、碳酸钙晶须、高岭土、蒙脱土、重晶石、云母、钛白粉或粉煤灰中的一种或一种以上。

所述的增韧剂为乙烯-辛烯共聚物(POE)、乙烯-α-烯烃聚合物或乙烯-丙烯-二烯共聚物中的一种或一种以上。

所述的抗静电剂为乙氧烷基胺、烷基羧酸钙、单硬脂酸甘油酯或三乙醇胺甘油酯中的一种或一种以上。

所述的抗氧剂为四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯(抗氧剂1010)、亚磷酸三(2·4-二叔丁基苯基)酯(抗氧剂168)或硫代二丙酸双十八醇酯(DSTDP)中的一种或一种以上。

所述的润滑剂为硬脂酸钙或亚乙基二硬脂酸胺(EBS)中的一种或两种。

一种上述聚丙烯复合材料的制备方法，包含以下步骤：

(1)按上述比例称取各组分原料；

(2)在高混机中将上述原料混合均匀；

(3)在双螺杆挤出机挤出得到的混合物。

所述步骤(2)中的混合温度为60～70℃，混合时间为5～15min。

所述的步骤(3)中各挤出区间的挤出温度分别是180～195℃、190～205℃、200～215℃、200～215℃、200～215℃、210～225℃。

一种上述聚丙烯复合材料用作汽车内饰件材料的用途。

本发明的优点在于：

本发明提供的聚丙烯材料可用作汽车内饰件的材料，能很好的解决汽车主机厂对内饰材料抗静电性能和低雾度的相关要求。通过本发明可以将聚丙烯材料的表面电阻控制在10¹³Ω之内，并且雾度不超过3ug。

具体实施方式