[发明专利]摩托车座垫锁安装板

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车构件，特别涉及摩托车上的座垫锁安装板。

背景技术

    座垫锁安装板是摩托车上的重要部件，一方面起支承座垫尾部的作用，另一方面用于安装座垫锁，使座垫能够锁定。现有的座垫安装板是一块平板结构，其两端焊接在车架的左右后体连接管上。在平板的中部开有锁芯过孔，以供座垫的锁芯穿过；在锁芯过孔的两侧设置安装孔，该安装孔用于固定座垫锁座。由于摩托车行驶的过程中振动较大，为了防止座垫锁安装板发生变形或损坏，座垫锁安装板一般选用2.5-3mm厚的钢板制成，虽然结构简单、加工制作容易，但是重量较重，成本较高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种既能够保证强度，有能够降低成本的摩托车座垫锁安装板。

本发明的技术方案如下：一种摩托车座垫锁安装板，具有板体（1），该板体（1）的中部开有锁芯过孔（2），在锁芯过孔（2）的两侧设置安装孔（3），所述板体（1）由1.5-2mm厚的钢板冲压成型，在板体（1）的板面上设有两个向上凸起的平台（4），该平台（4）位于锁芯过孔（2）的两侧，并呈左右对称分布；所述板体（1）的两端均向下弯折，形成左右对称的侧翼（5），在所述侧翼（5）上设有横向凸筋（6），该横向凸筋（6）与对应侧的平台（4）相连。

采用以上技术方案，板体的两端弯折后形成侧翼，该侧翼与车架上的后体连接管相搭接，并通过焊接固定，这样本发明与后体连接管之间安装方便、连接牢固；板体上通过冲压形成两个向上凸起的平台，该平台起增加板体强度的作用，即使板体采用较薄的钢板冲压成型，也能够保证强度，防止变形或损坏；侧翼上设置与凸台相连的横向凸筋，一方面能够进一步增加板体自身的强度，另一方面，还能够确保侧翼与后体连接管之间的焊接强度。由此可见，本发明可用1.5-2mm的钢板代替原先2.5mm以上的板材制作安装板，在保证强度的前提下，减轻了重量，有效降低了生产成本。

所述板体（1）前端的中部向前水平延伸，形成突片（7），该突片（7）上开有定位孔（8）。突片通过定位孔与后挡泥板的后安装孔螺栓连接，这样后挡泥板的后安装孔不必再单独配备支架，从而大大节省了另行冲压支架的模具成本。

在所述板体（1）后端的中部开有“U”形缺口（11），该“U”形缺口起节省材料、降低材料成本和减轻重量的作用。

所述板体（1）的前边缘除突片（7）外，其余部分向上翻边，形成前折边（9）；所述板体（1）的后边缘向上翻边，形成后折边（10）。所述前、后折边均起加强的作用，前、后折边与平台和横向筋相结合，能够确保板体的各个部分强度可靠。

有益效果：本发明通过在板体上设置加强结构，以较薄的钢板冲压制作也能够保证强度，从而有效降低了生产成本。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明具有板体1，该板体1由1.5-2mm厚的钢板冲压成型，选取钢板的厚度根据实际需要确定。在板体1的中部开有锁芯过孔2，以供座垫的锁芯穿过；在锁芯过孔2的两侧设置安装孔3，该安装孔3用于固定座垫锁座。在所述板体1的板面上一体形成有两个向上凸起的平台4，该平台4位于锁芯过孔2的两侧，并呈左右对称分布。所述平台4为长条矩形，在对应侧的安装孔3的外侧。平台4的前端靠近板体1的前边缘，平台4的后端靠近板体1的后边沿。

如图1、图2所示，板体1的左右两端均向下弯折，形成左右对称的侧翼5，该侧翼5与板体1水平板面的夹角为钝角。侧翼5与车架上对应的后体连接管12相搭接，并通过焊接固定。在所述侧翼5上一体形成有至少一条横向凸筋6，本实施例中，每块侧翼5上的横向凸筋6分为前后两条。所述横向凸筋6向上凸起，该横向凸筋6与对应侧的平台4的侧边相连。所述板体1前端的中部向前水平延伸，形成突片7，该突片7上开有定位孔8。突片7可通过定位孔8与后挡泥板（图中未画出）的后安装孔螺栓连接，这样本发明为后挡泥板的后安装点提供了装配位置，能够节省单独制作后挡泥板后安装支架的的模具费用。

从图1中可知，在板体1后端的中部开有“U”形缺口11，该“U”形缺口的侧边靠近对应侧的平台4，“U”形缺口起节省材料、降低材料成本和减轻重量的作用。所述板体1的前边缘除突片7外，其余部分向上翻边，形成前折边9；所述板体1的后边缘向上翻边，形成后折边10。前、后折边9、10与平台4和横向筋6相结合，均起加强的作用，能够确保板体1各个部分的强度可靠，使板体1即使选用较薄的钢板制作也能够满足使用要求。