[发明专利]一种降温除湿控制装置无效
申请号: | 201110257163.4 | 申请日: | 2011-09-01 |
公开(公告)号: | CN102359387A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 吴文;王善海;黄双虎;周斌涛;张向前 | 申请(专利权)人: | 中国科学院武汉岩土力学研究所;河南省济源市矿用电器有限责任公司 |
主分类号: | E21F3/00 | 分类号: | E21F3/00;E21F11/00;A62B11/00 |
代理公司: | 武汉宇晨专利事务所 42001 | 代理人: | 王敏锋 |
地址: | 430071*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 降温 除湿 控制 装置 | ||
技术领域
本发明属于环境处理领域,更具体涉及一种降温除湿控制装置,适用于煤矿井下救生舱内废气处理与降温除湿综合控制。
背景技术
目前,矿井安全已经越来越引起人们的重视,在不可避免的发生矿井事故时,特别需要一种能够起到避难、救生作用的设备。根据世界各国对矿井事故的调查,在火灾、爆炸等事故发生现场瞬间受到伤害的矿工只占事故伤亡总人数的很少一部分,绝大多数矿工都是因为在火灾、爆炸后不能及时升井或逃离高浓度有毒有害气体现场,导致窒息或者中毒死亡。矿井可移动式应急救生舱主要是提供一个密闭空间,使井下遇险避难人员避免有毒有害气体或火灾烟气的伤害。目前救生舱内有关的废气处理与降温除湿装置的相关信息尚无完整的技术,目前推出的各种处理系统,解决舱内的密闭环境的废气处理与降温除湿不够完善,无法在净化空气的同时起到制冷的作用;并且无法有效的过滤废气。
发明内容
本发明的目的是在于针对现有技术存在的上述问题,提供一种降温除湿控制装置,稀释舱内有毒害气体及粉尘,同时控制舱内的湿度及温度,使舱内环境满足人类基本生存要求,保证井下遇险避难人员生存舒适度。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种降温除湿控制装置,包括制冷装置,还包括风机抽屉柜、设置在风机抽屉柜内的进风装置、设置在进风装置下方的空气过滤装置、用于将风机抽屉柜外的空气抽入柜内并使空气依次经过进风装置和空气过滤装置的抽风机、用于将经过空气过滤装置过滤后的空气排出风机抽屉柜外的排气通道,排气通道两端分别设置有制冷通气孔和制冷排气孔,风机抽屉柜内壁开有内壁通气孔,制冷装置设置在风机抽屉柜一侧,制冷装置一端通过内壁通气孔和制冷通气孔与排气通道连通,制冷装置另一端通过制冷排气孔与排气通道连通。
如上所述的进风装置包括一个设置在风机抽屉柜内并能从风机抽屉柜中抽出的进风抽屉柜,所述的进风抽屉柜为中空并且一侧设有百叶窗。
如上所述的过滤装置包括至少一个设置在进风抽屉柜下方并能从风机抽屉柜抽出的过滤抽屉柜。
如上所述的过滤抽屉柜为三个,分别为第三过滤抽屉柜、第二过滤抽屉柜以及第一过滤抽屉柜,依次叠放设置在进风抽屉柜下方。
如上所述的排气通道为L型,焊接固定在风机抽屉柜内壁,一端为开口并穿出风机抽屉柜的上端面,制冷排气孔设置在排气通道穿出风机抽屉柜的部分;排气通道另一端封口设置在风机抽屉柜的底部,制冷通气孔设置在与风机抽屉柜内壁焊接固定的一侧的排气通道上,内壁通气孔开设在与制冷通气孔相对应的位置的风机抽屉柜内壁上,排气通道上与制冷通气孔位置相对的另一侧上开有与抽风机连通的抽风孔,内壁通气孔与制冷装置之间还设置有可活动移除的制冷转换挡板。
该降温除湿控制装置还包括一个与抽风机相连并固定在风机抽屉柜外侧控制抽风机转速的调速装置。
如上所述的第一过滤抽屉柜、第二过滤抽屉柜以及第三过滤抽屉柜内分别放置有CO2吸附剂、CO吸附剂、以及干燥剂活性炭。
如上所述的制冷装置包括制冷转换风道、上蓄冰箱、连接风道、下蓄冰箱和通气风道,通气风道一端通过可活动移除的制冷转换挡板与内壁通气孔连接,通气风道另一端与下蓄冰箱连通,下蓄冰箱通过连接风道与上蓄冰箱连通,上蓄冰箱通过制冷转换风道与制冷排气孔连通。
该降温除湿装置的工作原理:通上电源时,利用抽风机将救生舱内的废气通过进风抽屉柜,然后依次通过分别放置有干燥剂活性炭、CO吸附剂、以及CO2吸附剂的第三过滤抽屉柜、第二过滤抽屉柜和第一过滤抽屉柜,使降温除湿装置同时对CO2、CO以及湿度进行控制调节,净化后的空气可以通过降温除湿装置的L型排气通道排出风机抽屉柜,将净化后的空气与舱内的废气进行互换,达到人类生存的舒适要求。同时该降温除湿装置还具有空气净化和空气制冷切换的作用,通过制冷转换挡板可以快速的实现,当救生舱内只需要开启空气净化时,可将制冷转换挡板挡在内壁通气孔与制冷装置之间,则净化后的空气直接通过排气通道排出到救生舱内;当救生舱内需要同时开启空气净化和空气制冷时,可以将内壁通气孔与制冷装置之间的制冷转换挡板抽掉,使净化后的空气可以输入到制冷装置中进行制冷,制冷装置将制冷之后的净化空气重新送回到排气通道并排出到救生舱内,实现降温除湿的目的,使救生舱内的空气质量达到人类生存的要求。
本发明与现有技术相比,具有以下优点和效果:
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