[发明专利]一种可伸缩踏台无效
申请号: | 201110253074.2 | 申请日: | 2011-08-31 |
公开(公告)号: | CN102407418A | 公开(公告)日: | 2012-04-11 |
发明(设计)人: | 白松涛;刘威;陆冬华 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00 |
代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人: | 黄洋;盖军 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 | ||
技术领域
本发明涉及机械制造业的汽车领域,更具体的说,是一种涉及生产线的可伸缩踏台。
背景技术
在汽车制造领域,目前大多数生产线仍无法脱离人工作业,而在生产线人工作业的地方,由于作业高度或者生产线布置因素,不可避免的会有人站在踏台上作业的情况。特别是在车身焊装车间的主线,由于线体一般都比较高,需人工操作的范围又比较大,所以不可避免的存在踏台。而在某些人工作业的工位,例如车身后部和前部,工人操作空间又与生产线输送存在空间重叠,如制作传统的踏台则会影响生产线输送,而没有踏台的话,工人又无法够到工作部位。发明内容
本发明的目的是提出一种具有伸缩功能的可伸缩踏台,以满足汽车生产线的需要。
本发明的可伸缩踏台包括底座,所述底座顶端固定有固定台面,所述固定台面的一端与一个阶梯连接,关键在于所述底座还安装有伸缩机构,所述伸缩机构的端部固定有伸缩台面。
通过设置可伸缩的台面,解决了踏台与输送线输送干涉的问题,方便了人工作业和生产线布置,大大降低了工人作业的劳动强度,节省了空间。
进一步地,所述伸缩机构包括固定于底座上的定轨和与所述定轨滑动配合的滑轨,所述伸缩台面固定在滑轨的端部;所述滑轨由气动或电动机构驱动;所述定轨与滑轨之间设置有用于探测两者相对位置的位置传感器和用于固定两者相对位置的锁紧装置。位置传感器可以探测定轨与滑轨的相对位置,根据位置传感器的数据,在滑轨滑动到预定位置时,可以利用锁紧装置将滑轨固定,以防止伸缩台面发生晃动等。所述锁紧装置可以利用安装于滑轨侧部的锁紧片来实现,利用螺栓等装置将锁紧片与滑轨压紧,就可以将滑轨与定轨固定。
进一步地,为保证安全,所述伸缩机构的定轨的端部设置有用于防止滑轨脱出的限位装置,以保证在伸缩机构失效或者发生其它意外的情况下伸缩台面不会与整个踏台脱开,为其安全性提供了绝对保障。
进一步地,为保证安全,所述伸缩台面的顶部两侧安装有第一扶手,所述固定台面的顶部两侧设置有供所述第一扶手通过的扶手槽。在伸缩台面移动时,第一扶手同步移动,而扶手槽的设置可以避免第一扶手与固定台面发生干涉。
进一步地,为保证安全,所述扶手槽的两端封闭,这样可以起到对伸缩台面限位的作用,从而防止滑轨脱出。
进一步地,所述底座为框架结构,所述伸缩机构设置在底座的内部,可以减少所占地面空间,方便生产线的布置。
进一步地,为保证安全,所述固定台面和阶梯的顶部两侧设置有第二扶手。
本发明的可伸缩踏台彻底解决了传统人工作业踏台与输送线输送干涉的问题,方便了人工作业和生产线布置,大大降低工人作业的劳动强度,节省了踏台占用空间。
附图说明
图1为本发明所述的可伸缩踏台的结构示意图;
图中标记为:1、底座;2、台阶;3、扶手;4、固定台面;5、伸缩台面,6、伸缩机构。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施实例的描述,对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1:
如图1所示,本实施例的可伸缩踏台包括框架式的底座1,底座1顶端固定有固定台面2,固定台面2的一端与阶梯3连接,底座1内安装有伸缩机构,伸缩机构包括固定于底座1上的定轨4和与定轨4滑动配合的滑轨5,滑轨5的端部固定有伸缩台面6;滑轨5由电动机构驱动;定轨4与滑轨5之间设置有用于探测两者相对位置的位置传感器7和用于固定两者相对位置的锁紧装置8(图中未画出电动机构)。
为保证安全,伸缩机构的定轨5的端部设置有用于防止滑轨脱出的限位装置9;伸缩台面6的顶部两侧安装有第一扶手10,固定台面2的顶部两侧设置有供所述第一扶手通过的扶手槽,扶手槽的两端封闭(图中未画出扶手槽)。
固定台面2和阶梯3的顶部两侧设置有第二扶手11。
本实施例的可伸缩踏台可以根据现场生产线布置的需要更改高度和宽度,以及更改伸缩机构伸出距离,以实现本发明在不同高度、不同范围内作业,以及单人作业和多人同时作业环境的应用。
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