[发明专利]铁路特种车辆会议室送风道安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路特种车辆会议室送风道安装方法，属于空调系统风道技术领域。

背景技术

铁路特种车辆会议室空调通风道及送风形式根据车体特殊要求而布置，以往会议室空调送风形式多采用网孔式顶板送风。网孔式顶板送风风速要求苛刻，一般单个送风孔直径在3-7mm，送风速高容易产生啸叫；送风速度低，制冷效果差。另外顶板网孔数量多面积大，为了保证送风均匀，无送风死角。全车顶板设有数万个通风孔，在使用过程中顶板需定期清理，维护工作繁重。网孔式顶板送风整体噪音偏大，一般约60-62db，无法满足会议室的使用要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种铁路特种车辆会议室送风道，送风安静且制冷效果好。

为了解决以上技术问题，本发明提供的铁路特种车辆会议室送风道安装方法，包括如下步骤：

第一步、安装主风道：将主风道与风道托梁固定，风道托梁用滑槽螺栓与铝纵梁、预焊在车顶钢结构的吊铁固定；

第二步、安装次风道连接组件，次风道连接组件包括第一次风道连接铁、第二次风道连接铁：将第一次风道连接铁用螺栓连接在铝纵梁下方；然后将第二次风道连接铁用螺栓连接在第一次风道连接铁下部；

第三步，安装次风道和连接风道：将次风道与第二次风道连接铁用螺栓紧固连接，次风道进风口与主风道出风口之间利用螺栓安装连接风道；

第四步：安装照明灯带、侧顶板、顶板及送风罩板：将照明灯带用螺钉固定于次风道出风口的下侧；将侧顶板的一端与次风道的上端用螺栓紧固连接，侧顶板的另一端与车体钢结构用螺钉固定连接；将顶板顶起至次风道内侧的水平压板处，并与次风道水平压板紧密相贴后，将送风罩板一边利用插接结构卡住次风道，一边用螺栓与次风道连接紧固，待两边送风罩板安装完毕后，使顶板自然落至送风罩板内端翘起的托架上。

本发明所采用全新的送风道结构，并且安装方法先进，装配精度高，安装效率更高。

本发明所安装的送风道将主风道内的风通过连接风道引入次风道，由于次风道内部为空腔，因此主风道的风进入次风道进行了一次减压，而后风再从次风道的出风口吹出，由于次风道出风口分布密度高于次风道进风口分布密度，因此吹出的风经历了二次减压，风速得以缓解；因此，本发明的次风道在送风过程中，兼具静压腔送风功能，可以有效降低出风口风速，减低噪音，确保送风均匀、平缓，使参会人员不会感到被“风吹”的不良感觉，同时保证车内气温的稳定降低或升高，大大提高了人体舒适性。

此外，次风道的型材还作为一个关键的连接部件，车内侧顶板、照明灯带、反光灯带、车内中顶板都固定在次风道的侧壁上，是车内空调通风和车内装饰的重要部件，和传统通风系统和车内装饰结构相比，采用本发明方案极大的减少了车内安装部件，简化了安装过程且装配精度高。由于采用简约化的设计理念，因此车内顶部装饰外观优雅、美观，符合现代审美。此种次风道型材组合在车内部分线条平滑、柔和，且可以隐藏各部分间的连接件，提升了车内内装档次。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明铁路特种车辆会议室送风道结构示意图。

图2为本发明送风道送风示意图。

具体实施方式