[发明专利]电源信号与收音机射频信号的传输方法及天线放大器有效
申请号: | 201110247804.8 | 申请日: | 2011-08-26 |
公开(公告)号: | CN102420623A | 公开(公告)日: | 2012-04-18 |
发明(设计)人: | 王俊;王红余;杨宁 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04B1/16 | 分类号: | H04B1/16;H03F3/19;H04B1/10 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 何文彬 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 信号 收音机 射频 传输 方法 天线 放大器 | ||
技术领域
本发明涉及汽车天线领域,特别涉及一种电源信号与收音机射频信号的传输方法及天线放大器。
背景技术
随着汽车工业的快速发展,汽车的功能越来越多,天线放大器与收音机更是普遍的出现在了各种各样的汽车产品中,在带给人们舒适体验的同时,也给人们带来了很多的便捷。
对于接收收音机射频信号的汽车天线放大器,如图1所示的现有技术中的电源信号与收音机射频信号的传输电路图,收音机射频信号通过同轴电缆从天线放大器输出,电源信号通过普通导线输入天线放大器,为天线放大器供电。
在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:
收音机射频信号和电源信号通过两个不同的端口输出或输出天线放大器,致使天线放大器的布线较多。
发明内容
为了减少天线放大器的布线,本发明实施例提供了一种电源信号与收音机射频信号的传输方法及天线放大器。所述技术方案如下:
一方面,提供了一种电源信号与收音机射频信号的传输方法,所述方法包括:
天线放大器从收音机射频信号输出端接收通过同轴电缆传输的电源信号,并通过所述同轴电缆从所述收音机射频信号输出端输出收音机射频信号。
优选地,所述通过所述同轴电缆从所述收音机射频信号输出端输出收音机射频信号之前,还包括:
对所述同轴电缆上传输的收音机射频信号进行过滤。
具体地,所述对所述同轴电缆上传输的收音机射频信号进行过滤,具体包括:
通过双二极管和电感组成的滤波电路对所述同轴电缆上传输的收音机射频信号进行过滤。
另一方面,还提供了一种天线放大器,所述天线放大器包括:收音机射频信号输出端和同轴电缆;
所述收音机射频信号输出端,用于接收通过同轴电缆传输的电源信号,并通过所述同轴电缆输出收音机射频信号;
所述同轴电缆,用于传输所述电源信号和收音机射频信号。
优选地,所述天线放大器,还包括:
过滤器,用于对所述同轴电缆上传输的收音机射频信号进行过滤。
具体地,所述过滤器,具体用于通过双二极管和电感组成的滤波电路对所述同轴电缆上传输的收音机射频信号进行过滤。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
通过采用同轴电缆传输电源信号及收音机射频信号,可以节省一根汽车天线放大器的电源线,从而达到省略布线的目的;另外,通过对同轴电缆传输的收音机射频信号进行过滤,还可避免收音机射频信号受到干扰,从而保证收音机射频信号的信号质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图;
图1是现有技术中的电源信号与收音机射频信号的传输电路图;
图2是本发明实施例一提供的电源信号与收音机射频信号的传输方法流程图;
图3是本发明实施例一提供的电源信号与收音机射频信号的传输电路图;
图4是本发明实施例二提供的天线放大器的结构示意图;
图5是本发明实施例二提供的另一种天线放大器的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
本实施例提供了一种电源信号与收音机射频信号的传输方法,参见图2,该方法流程具体如下:
201:天线放大器从收音机射频信号输出端接收通过同轴电缆传输的电源信号;
202:通过同轴电缆从收音机射频信号输出端输出收音机射频信号。
优选地,通过同轴电缆从收音机射频信号输出端输出收音机射频信号之前,还包括:
对同轴电缆上传输的收音机射频信号进行过滤。
具体地,对同轴电缆上传输的收音机射频信号进行过滤,具体包括:
通过双二极管和电感组成的滤波电路对同轴电缆上传输的收音机射频信号进行过滤。
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