[发明专利]多机架二辊减径机组无效

专利信息
申请号: 201110236307.8 申请日: 2011-08-18
公开(公告)号: CN102284487A 公开(公告)日: 2011-12-21
发明(设计)人: 陈忠良 申请(专利权)人: 常州市鹏腾金属制品有限公司
主分类号: B21B19/10 分类号: B21B19/10;B21B31/02;B21B35/06
代理公司: 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 代理人: 沈毅
地址: 213000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 机架 二辊减径 机组
【说明书】:

技术领域

发明涉及无缝钢管热轧设备技术领域,尤其是一种多机架二辊减径机组。

背景技术

在无缝钢管热连轧设备中,定减径机是无缝钢管连轧生产关键精整装备之一,热轧后的钢管需要经定减径机将钢管减径、圆整和定径,最终轧制成小口径无缝钢管制品。目前,采用比较多的定减径机是三辊式定减径机,三辊式由于轧辊孔型周边速度差小,生产的钢管圆度较好,但一般不能实现在线孔型尺寸的调整,灵活性差,无法满足不同客户对外径偏差的要求。

发明内容

为了克服现有的三辊式定减径机在线孔型尺寸无法调整,灵活性差的不足,本发明提供了一种多机架二辊减径机组。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种多机架二辊减径机组,包括减径单元和箱体,减径单元包括传动电机、防护罩、主传动轴、传动齿轮副、从动传动轴、轧辊和轴承,防护罩盖在箱体上,主传动轴和从动传动轴插在箱体内,通过轴承与箱体旋转连接,主传动轴的一端与电机连接,另一端套在轴承内,从动传动轴通过传动齿轮副与主传动轴啮合连接,轧辊有两只,分别套在主传动轴和从动传动轴的中部,减径单元按90°夹角交错间隔排列在箱体上,箱体上设有轴承室和端盖,轴承安装在轴承室内,轴承末端设有调节盖板。

根据本发明的另一个实施例,进一步包括轴承室有四只,在箱体的前壁和后壁上各分布两只。

根据本发明的另一个实施例,进一步包括端盖盖在轴承室上。

根据本发明的另一个实施例,进一步端盖与轴承室之间设有密封圈。

根据本发明的另一个实施例,进一步包括调节盖板盖在箱体后壁的轴承室底部。

根据本发明的另一个实施例,进一步包括传动齿轮副由两只完全相同的大模数齿轮组成。

根据本发明的另一个实施例,进一步包括箱体为框架式结构,采用钢板焊接后整体加工而成。

根据本发明的另一个实施例,进一步包括传动电机采用变频直流电机。

本发明的有益效果是,箱体由于采用整体框架结构加工,具有较高的刚性及精度,能满足一般无缝钢管的轧制要求;对于一般中小壁厚无缝钢管的轧制都能通过更换轧辊得以实现,具有较高的在线孔型尺寸调整灵活性,方便企业根据需要组织生产,又不用添置各种不同型号的设备,在一定程度上降低了无缝钢管的生产成本;设备结构简单紧凑,适应范围广,可靠性高,维护保养方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图;

图2是本发明的减径单元结构示意图。

图中11. 减径单元,1. 传动电机,2. 防护罩,3. 箱体,4. 主传动轴,5. 传动齿轮副,6. 从动传动轴,7. 轧辊,8. 轴承,9. 轴承室,10. 端盖,11. 调节盖板,12. 密封圈。

具体实施方式

如图1是本发明的结构示意图,图2是本发明的减径单元结构示意图,一种多机架二辊减径机组,包括减径单元11和箱体3,包括传动电机1、防护罩2、主传动轴4、传动齿轮副5、从动传动轴6、轧辊7和轴承8,防护罩2盖在箱体3上,主传动轴4和从动传动轴6插在箱体3内,通过轴承8与箱体3旋转连接,主传动轴4的一端与电机1连接,另一端套在轴承8内,从动传动轴6通过传动齿轮副5与主传动轴4啮合连接,轧辊7有两只,分别套在主传动轴4和从动传动轴6的中部,减径单元11按90°夹角交错间隔排列在箱体3上,箱体3上设有轴承室9和端盖10,轴承8安装在轴承室9内,轴承8末端设有调节盖板11。轴承室9有四只,在箱体3的前壁和后壁上各分布两只。端盖10盖在轴承室9上。端盖10与轴承室9之间设有密封圈12。调节盖板11盖在箱体3后壁的轴承室9底部。传动齿轮副5由两只完全相同的大模数齿轮组成。箱体3为框架式结构,采用钢板焊接后整体加工而成。传动电机1采用变频直流电机。

端盖10盖在轴承室9上,并在端盖10和轴承室9之间设置密封圈12,可保证轴承室9的清洁,防止杂物、污水的进入。

传动电机1采用变频直流电机,保证输出转速恒定,且可根据不同管材要求调整转速,从而保证轧制的无缝钢管质量可靠;

传动齿轮副5由两只完全相同的大模数齿轮组成,大模数设计的齿轮具有较高的强度,由两只完全相同的齿轮组成的传动齿轮副,可使主传动轴4和从动传动轴6的转速同步,避免轧制的无缝钢管出现壁厚不均的问题。

箱体3为框架式结构,采用钢板焊接退火去除应力后整体加工而成,保证了4个轴承8的座孔位置度,从而确保了主传动轴4和从动传动轴6安装后的平行度及距离精度,保证了轧制钢管的圆度。

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