[发明专利]飞机APU成套隔振器的性能测试方法和测试挂架

说明书

技术领域

本发明属于航空测试技术，涉及一种飞机APU成套隔振器的性能测试方法和测试挂架。

背景技术

隔振器用于吸收飞机辅助动力装置即APU产生的振动，从而隔离或减弱APU传递给飞机结构的振动。APU一般有三个隔振器安装连接点，每个安装连接点处均安装一个隔振器。某型APU在尾部的隔振器称为尾隔振器，其结构参见图1，尾隔振器12由尾隔振器隔振主体12a、尾隔振器第一耳片12b、尾隔振器第二耳片12c和尾隔振器连接接头12d组成，尾隔振器隔振主体12a由金属外壳以及硫化在金属外壳内的橡胶组成，尾隔振器第一耳片12b为单孔耳片，通过球轴承与尾隔振器第一拉杆连接，尾隔振器第二耳片12c为双孔耳片，与尾隔振器第二拉杆固定连接。APU右部的隔振器称为右隔振器，其结构参见图2，右隔振器13由右隔振器隔振主体13a、右隔振器第一耳片13b、右隔振器第二耳片13c和右隔振器连接接头13d组成，右隔振器隔振主体13a由金属外壳以及硫化在金属外壳内的橡胶组成，右隔振器第一耳片13b为单孔耳片，通过球轴承与右隔振器第一拉杆连接，右隔振器第二耳片13c为双孔耳片，与右隔振器第二拉杆固定连接。APU左部的隔振器称为左隔振器，其结构参见图3，左隔振器14由左隔振器隔振主体14a、左隔振器第一耳片14b、左隔振器第二耳片14c、左隔振器第三耳片14e和左隔振器连接接头14d组成，左隔振器隔振主体14a由金属外壳以及硫化在金属外壳内的橡胶组成，左隔振器第一耳片14b、左隔振器第二耳片14c为双孔耳片，左隔振器第一耳片14b与左隔振器第一拉杆固定连接，左隔振器第二耳片14c与左隔振器第二拉杆固定连接，左隔振器第三耳片14e为单孔耳片，通过球轴承与左隔振器第三拉杆连接。尾隔振器12、右隔振器13和左隔振器14组成一套隔振器成套使用，以达到隔振的目的。目前，在检验隔振器的隔振性能时，目前国内外一般采用对单个隔振器的隔振性能进行测量，以单个隔振器的隔振性能测试来推算整套隔振器的性能。这种测试方法的测试结果误差大，不利于准确考核整套隔振器的隔振性能及优化APU的安装结构。

发明内容

本发明的目的是：提出一种飞机APU成套隔振器的性能测试方法和测试挂架，以便准确考核整套隔振器的隔振性能，进而优化APU的安装结构。

本发明的技术解决方案是：飞机APU成套隔振器的性能测试方法，成套隔振器由尾隔振器12、右隔振器13和左隔振器14组成；尾隔振器隔振主体12a的下部有尾隔振器连接接头12d，尾隔振器隔振主体12a的上部有尾隔振器第一耳片12b和尾隔振器第二耳片12c，在装机状态下，尾隔振器连接接头12d与APU尾部的连接点连接，尾隔振器第一耳片12b通过尾隔振器第一拉杆与APU舱内的尾隔振器第一支座连接，尾隔振器第二耳片12c通过尾隔振器第二拉杆与APU舱内的尾隔振器第二支座连接；右隔振器隔振主体13a的下部有右隔振器连接接头13d，右隔振器隔振主体13a的上部有右隔振器第一耳片13b和右隔振器第二耳片13c，在装机状态下，右隔振器连接接头13d与APU右侧的连接点连接，右隔振器第一耳片13b通过右隔振器第一拉杆与APU舱内的右隔振器第一支座连接，右隔振器第二耳片13c通过右隔振器第二拉杆与APU舱内的右隔振器第二支座连接；左隔振器隔振主体14a的下部有左隔振器连接接头14d，左隔振器隔振主体14a上有左隔振器第一耳片14b和左隔振器第二耳片14c，左隔振器隔振主体14a的上部有左隔振器第三耳片14e，在装机状态下，左隔振器连接接头14d与APU左部的连接点连接，左隔振器第一耳片14b通过左隔振器第一拉杆与APU舱内的左隔振器第一支座连接，左隔振器第二耳片14c通过左隔振器第二拉杆与APU舱内的左隔振器第二支座连接，左隔振器第三耳片14e通过左隔振器第三拉杆与APU舱内的左隔振器第三支座连接；其特征在于，测试的步骤如下：