[发明专利]可方便打开的安全车窗无效
| 申请号: | 201110230430.9 | 申请日: | 2011-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN102926801A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
| 发明(设计)人: | 陈耕田 | 申请(专利权)人: | 陈耕田 |
| 主分类号: | E21F15/00 | 分类号: | E21F15/00;B60J1/00;B61D25/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 115200 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 方便 打开 安全 车窗 | ||
技术领域:本发明是一种车窗,尤其是一种在需要紧急逃生时,能够很方便打开的安全车窗。
背景技术:现在的铁路和公路客车的车窗都是封闭的,无法打开,一旦发生重大事故需要紧急从窗口逃生需,必须砸碎玻璃,有的车上配备了专用的锤子,有的根本没有,即使找到了锤子砸,也需要很长时间才能砸碎并把周边的碎玻璃清理出来,而此时每一秒钟都是宝贵的,能提前一分钟逃出,就会多挽救很多生命,接二连三的恶性交通事故,如起火、爆炸,脱轨,少则几人,多则几十人因逃生不及时命丧车内,都是因不能从车窗迅速逃生所致。
发明内容:为了解决上述问题,本发明提供了一种可方便打开的安全车窗正常情况下可保证车窗密闭,又可以在紧急逃生需要时,几秒钟就可以使整个车窗全部打开,为挽救生命赢得宝贵的时间,该车窗既可以为新车组装,也可以为旧车更换;实现上述发明所采取的技术方案的特征在于:由车窗和控制装置两部分组成,车窗部分由玻璃(5),密封圈(6),扳手(7),合页(9)组成,密封圈(6)套在玻璃(5)外周,对车窗和窗口进行密封,用合页(9)对车窗和窗口进行连接,扳手(7)通过紧固件与车窗边沿连接,并可转动,将车窗关上,向内拉扳手,并转动使其卡在窗口上,使车窗压紧固定;控制部分由动力装置M,电器开关K,拨叉(1),限位开关(2),牵引绳(3),滚轮(4),牵引件(8)组成;开关K的输出与动力装置M的线圈连接,M通过拉线与拨叉(1)的主动臂连接,滚轮(4)固定在牵引绳(3)上,位置靠近卡紧车窗的拉手(7)旁边,牵引绳(3)的另一端与牵引件(8)的一端连接,牵引件(8)的另一端通过转轴固定在车后端的车窗旁;动力装置M,开关K,固定在车前端的车窗旁,拨叉(1)通过转轴固定在合适位置,限位开关(2)固定在拨叉(1)旁,其输出与开关K的控制端连接;遇到紧急情况,需要从车窗逃生,只要按一下开关K,动力装置M便会通过拨叉(1)拉动牵引绳(3),并通过滚轮(4)带动扳手(7)转动,使车窗全部打开,也可手动转动扳手打开车窗;本发明的有益效果在于:可在2秒钟内打开全部车窗,挽救更多人的生命健康,下面结合附图和实施例进一步说明。
附图是可方便打开的安全车窗结构框图
实施例,附图所示的特征在于:由车窗和控制装置两部分组成,车窗部分由玻璃(5),密封圈(6),扳手(7),合页(9)组成,密封圈(6)套在玻璃(5)外周,对车窗和窗口进行密封,用合页(9)对车窗和窗口进行连接,扳手(7)通过紧固件与车窗边沿连接,并可转动,将车窗关上,向内拉扳手,并转动使其卡在窗口上,使车窗压紧固定;控制部分由动力装置M,电器开关K,拨叉(1),限位开关(2),牵引绳(3),滚轮(4),牵引件(8)组成;开关K的输出与动力装置M的线圈连接,M通过拉线与拨叉(1)的主动臂连接,滚轮(4)固定在牵引绳(3)上,位置靠近卡紧车窗的拉手(7)旁边,牵引绳(3)的另一端与牵引件(8)的一端连接,牵引件(8)的另一端通过转轴固定在车后端的车窗旁;动力装置M固定在车前端的车窗旁,拨叉(1)通过转轴固定在合适位置,限位开关(2)固定在拨叉(1)旁,其输出与开关K的控制端连接;遇到紧急情况,需要从车窗逃生,只要按一下开关K,动力装置M便会通过拨叉(1)拉动牵引绳(3),并通过滚轮(4)带动扳手(7)转动,使车窗全部打开,也可用转动扳手打开车窗。
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