[发明专利]一种汽车发动机怠速控制方法有效
申请号: | 201110227622.4 | 申请日: | 2011-10-17 |
公开(公告)号: | CN102312736A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 袁中;纪云伟;刘新宇 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 控制 方法 | ||
1.一种汽车发动机怠速控制方法,其特征在于:所述控制方法的控制过程为:
步骤1:发动机控制单元接收水温传感器和轮速传感器的信号,判断发动机是否满足降低怠速转速的条件;
步骤2:发动机满足降低怠速转速的条件,发动机控制单元控制发动机降低怠速转速;
步骤3:发动机控制单元接收离合器开关信号或档位信号,判断发动机是否满足恢复正常怠速转速的条件。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机怠速控制方法,其特征在于:在所述步骤1中,发动机控制单元接收所述水温传感器的信号,判断发动机水温是否达到一定温度值,如果是,发动机控制单元控制开始判断发动机是否处于怠速工况;如果不是,则不用判断发动机是否处于怠速工况;发动机控制单元判断发动机水温达到一定温度值后,发动机控制单元接收所述轮速传感器的信号,判断发动机是否处于怠速工况,如果是,则进行所述步骤2;如果不是,则维持正常怠速转速。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机怠速控制方法,其特征在于:所述发动机控制单元判断发动机水温是否达到一定温度值,该一定温度值为发动机控制单元控制开始判断发动机是否处于怠速工况的最低温度值。
4.根据权利要求1或2或3任一所述的汽车发动机怠速控制方法,其特征在于:在所述步骤2中,所述发动机控制单元控制发动机降低怠速转速,降低后的怠速转速为发动机能正常工作的最低转速。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机怠速控制方法,其特征在于:在所述步骤3中,发动机满足恢复正常怠速转速的条件为:离合器处于接合状态或自动挡汽车挂上档。
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