[发明专利]复合热载体发生器高压燃烧配风结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种复合热载体发生器，特别是涉及一种复合热载体发生器高压燃烧配风结构。属采油设备技术领域。 

背景技术

向油层注入饱和水蒸汽进行热采稠油是世界各国普遍采用的方法之一，已取得很好的采油效果和经济效益。

原始热力开采大多是将地面锅炉所产生的高温高压蒸汽注入井下油层，但是这种热采方式存在许多不足，比如热损失大，设备及生产成本高，原油开采效率低，环境污染大，特别是整套设备的移动性差，难以适应油井分布作业的要求。为了克服上述不足，申请号为200510022594.7的中国专利公开了一种亚临界复合热载体发生器的高温高压燃烧系统，该专利与上述热采锅炉相比，不论在技术上，还是在效率、成本、节能、机动性等方面都取得了很大进步，但是这种系统存在以下不足：1、装置在超高压状态下运行时，头部壳体受热辐射作用温度过高，容易发生龟裂现象，使用寿命较短；2、装置的空气接嘴位于油喷嘴外侧，因此其空气通道与外界需要设置O型密封圈进行密封，其耐压性及可靠性较差；3、燃油与空气的撞击雾化在油喷嘴外部完成，其雾化效果较差。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种复合热载体发生器高压燃烧配风结构，能够提高复合热载体发生器的燃烧压力和使用寿命，并且安全可靠较好。

本发明的目的是这样实现的：一种复合热载体发生器高压燃烧配风结构，它包括燃烧室头部、燃烧室壳体和汽化室壳体，所述燃烧室头部包括火花塞、油喷嘴、水接嘴和旋风器，所述头部壳体插接于燃烧室壳体前端，汽化室壳体连接于燃烧室壳体后端，所述燃烧室壳体内腔为燃烧室，汽化室壳体内腔为汽化室，其特征在于：所述燃烧室壳体内周壁设置有燃烧室内衬II，燃烧室内衬II的外周壁与燃烧室壳体内周壁之间形成气隔套，所述燃烧室壳体与汽化室壳体连接端中间嵌置透镜垫II密封，所述透镜垫II上设置有空气接嘴，所述空气接嘴与气隔套相连通，所述气隔套与燃烧室相连通，所述头部壳体后段壳壁上开设有多条空气通道，所述空气通道与气隔套相连通，空气通道旁的头部壳体的壳壁上还设有多条冷却风孔和旋风器孔，所述冷却风孔首端与空气通道相连通，末端与预燃室相连通，所述旋风器孔首端与空气通道相连通，末端与旋风器的旋风沟槽相连通，所述油喷嘴前端均匀开设有多个喷嘴雾化孔，所述喷嘴雾化孔与空气通道之间开设有雾化风孔。 

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明在燃烧室头部的端面增加了冷却风孔来冷却头部壳体端面，在超高压状态下运行时，也能保证根部火焰远离燃烧室头部端面，头部壳体不易龟裂，提高了使用寿命；

2、本发明的空气接嘴安装于透镜垫II上，并与气隔套相连通，其高压空气的分配在头部壳体内便完成，不需要“O”型圈密封，提高了设备的耐压性及可靠性；

3、燃油与空气在油喷嘴头部的喷嘴雾化孔内完成，雾化效果较好，提高了燃烧效率。

附图说明

图1为本发明复合热载体发生器高压燃烧配风结构的示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为图3的I部放大图。

图5为图3的B-B剖视图。

其中：

头部壳体1

火花塞2

油喷嘴3

水接嘴4

透镜垫I5

旋风器6

燃烧室隔热套7

燃烧室内衬I8

水隔套9

燃烧室内衬II10

气隔套11

燃烧室壳体12

水喷嘴13

透镜垫II14

溢流阀15

混合室水通道16

水喷嘴17

汽化室混合器18

混合喷嘴19

汽化室壳体20

温度传感器21

空气接嘴22

喷嘴雾化孔23

冷却风孔24

旋风器孔25

空气通道26

火焰检测器27

预燃室28

燃烧室29

汽化室30

联接法兰31

双头螺柱32

螺母33

旋风沟槽34

水夹套35

喷嘴内管道36

雾化风孔37

环形沟槽38。

具体实施方式