[发明专利]一种用于电气化铁路牵引侧的三相SVC补偿装置

权利要求书

1.一种用于电气化铁路牵引侧的三相SVC补偿装置，所述装置包括静止无功补偿器(3)；其特征在于，所述静止无功补偿器(3)用于电气化铁路牵引侧，包括采用三角形接线方式连接的三相结构；其中每相包括并联的晶闸管控制电抗器支路(4)和固定电容支路(5)；

所述装置用的供电臂包括供电臂(a、b)；所述供电臂a和钢轨c组成ac；所述供电臂b和钢轨c组成bc；所述供电臂a和供电臂b组成ab；

所述每相分别接于ac、bc和ab之间；

所述装置接入牵引变压器(2)的低压侧。

2.如权利要求1所述的三相SVC补偿装置，其特征在于，所述静止无功补偿器(3)与牵引变压器(2)的低压侧连接；所述负载电力机车(1)连接在供电臂a与钢轨c之间。

3.如权利要求1所述的三相SVC补偿装置，其特征在于，所述晶闸管控制电抗器支路(4)包括依次串联的电抗器与反并联的晶闸管阀；所述固定电容支路(5)包括依次串联的电抗器和电容器。

4.如权利要求3所述的三相SVC补偿装置，其特征在于，所述固定电容支路(5)包括依次串联的电抗器、电容器和电阻。

5.如权利要求1所述的三相SVC补偿装置，其特征在于，所述固定电容支路(5)在工频下等效为容抗，在特征频率下等效为低阻抗；所述固定电容支路(5)对晶闸管控制电抗器支路(4)和负载电力机车(1)产生的谐波分量起滤波作用。

6.如权利要求1所述的三相SVC补偿装置，其特征在于，所述晶闸管控制电抗器支路(4)正常工作时，反并联晶闸管分别在所述晶闸管承受正向电压期间从电压峰值到过零点的时间间隔内触发导通。

7.如权利要求1所述的三相SVC补偿装置，其特征在于，对所述固定电容支路(5)和晶闸管控制电抗器支路(4)的参数进行不对称设计。

8.如权利要求1所述的三相SVC补偿装置，其特征在于，所述牵引变压器(2)包括Ynd11、V/v和平衡变压器。