[发明专利]跨电气化铁路施工防护棚车

说明书

技术领域

本发明专利公布了一种用于在电气化铁路上方施工防护的跨电气化铁路施工防护棚车。

背景技术

目前在电气化铁路上方施工的防护棚因跨度小，距铁路近，安装时对铁路运输干扰大，横梁上方须另铺设防坠落的模板、防水篷布、悬挂防电板，安装程序复杂，费事费时。

发明专利内容

本发明专利的目的是针对现有技术存在的问题和缺陷，设计一种用于在电气化铁路上方施工防护的跨电气化铁路施工防护棚车。

本发明专利的技术方案是：它由它由走行轨道(1)、走行棚架(2)、防电防水防坠落槽型梁(3)及管扣锁定斜拉撑(4)组成。防电防水防坠落槽型梁(3)的上部设有防坠排水槽(5)，底部及两侧设有绝缘包裹板(6)，两端设有钢管穿耳板(7)，钢管穿耳板(7)的孔内穿有纵向钢管(9)。走行棚架(2)的立柱(8)上部设有钢管穿耳板(7)，钢管穿耳板(7)的孔内穿有纵向钢管(9)。管扣锁定斜拉撑(4)将防电防水防坠落槽型梁(3)两端的钢管穿耳板(7)孔内的纵向钢管(9)和立柱(8)上部的钢管穿耳板(7)孔内的纵向钢管(9)连接锁定。

本发明专利与现有技术相比有以下优点：防电防水防坠落槽型梁具有结构简单、功能齐全、安装方便、省时省事的特点。管扣连接斜拉撑具有操作简便、快速、牢靠的特点。该车跨度大、占净空小、可走行。管扣连接斜拉撑可使其稳定性可靠，大部分结构可在铁路防护拦网以外安装或拆除，对行车干扰减到最小。

附图说明

图1为本发明专利正视图；

图2为本发明专利侧视图；

图3为本发明专利防电防水防坠落槽型梁正视图；

图4为本发明专利防电防水防坠落槽型梁俯视图；

图5为本发明专利防电防水防坠落槽型梁侧视图；

图6为本发明专利管扣锁定斜拉撑的锁定连接视图；

图中：1为走行轨道；2为走行棚架3为防电防水防坠落槽型梁4为管扣锁定斜拉撑；5为防坠排水槽；6为绝缘包裹板；7为钢管穿耳板；8为立柱；9为纵向钢管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明专利作进一步的描述。

如图1、2、3、4、5、6所示，它由它由走行轨道(1)、走行棚架(2)、防电防水防坠落槽型梁(3)及管扣锁定斜拉撑(4)组成。防电防水防坠落槽型梁(3)的上部设有防坠排水槽(5)，底部及两侧设有绝缘包裹板(6)，两端设有钢管穿耳板(7)，钢管穿耳板(7)的孔内穿有纵向钢管(9)。走行棚架(2)的立柱(8)上部设有钢管穿耳板(7)，钢管穿耳板(7)的孔内穿有纵向钢管(9)。管扣锁定斜拉撑(4)将防电防水防坠落槽型梁(3)两端的钢管穿耳板(7)孔内的纵向钢管(9)和立柱(8)上部的钢管穿耳板(7)孔内的纵向钢管(9)连接锁定。

跨线桥施工之前，在铁路防护拦网以外铺设轨道(1)、安装立柱及桁架，用辅助斜拉杆将桁架稳固，利用停电封锁线路的时间将多个防电防水防坠落槽型梁(3)吊装在铁路上方，坐落在铁路两侧的桁架上，相邻的防电防水防坠落槽型梁(3)紧靠，并与桁架连接，并立即用管扣锁定斜拉撑(4)将防电防水防坠落槽型梁(3)两端的钢管穿耳板(7)孔内的纵向钢管(9)和立柱(8)上部的钢管穿耳板(7)孔内的纵向钢管(9)连接锁定。安装完毕，即可在不停电、不封锁线路的条件下进行立交桥的施工。

本发明专利工作原理如下：

由于跨电气化铁路施工防护棚车的跨度大，走行轨道及桁架均在铁路防护拦网以外安装，对行车无干扰。防电防水防坠落槽型梁将防电防水防坠落功能融为一体，因此具有结构简单、功能齐全、安装方便、省时省事的特点。管扣连接斜拉撑可采用标准件连接，因此具有操作简便、快速、牢靠的特点。该车跨度大、占净空小、可走行。管扣连接斜拉撑可使其稳定性可靠，大部分结构可在铁路防护拦网以外安装或拆除，对行车干扰减到最小。