[发明专利]废弃二灰级配碎石再生的路面基层

说明书

技术领域    

本发明属于路面基层材料再生利用技术领域，特别涉及一种废弃二灰级配碎石再生的路面基层。

背景技术   

我国高速、公路、市政道路在过去的十几年的时间里经历了快速发展。近年来，各类道路相继出不同程度的破坏，如变形、车辙、磨损、裂纹等。对于一些路况老化、恶化严重的道路进行维修、改造、重建等工作迫在眉睫。改造重建过程中会产生大量的固体废弃物，在过去大多采用了外运集中堆放、填埋等处理方式。这种处理方式造成了环境污染和资源浪费。二灰级配碎石稳定材料是固体废弃物种比重很大的一部分，将其再生利用是目前急待解决的课题。水泥混凝土再生利用及沥青路面再生利用技术已取得喜人成绩，而二灰级配碎石稳定材料的再生利用一直没有进展。

发明内容   

针对以上问题，本发明解决了二灰级配碎石稳定材料再生利用问题，达到了保护环境、资源再生利用的目的。

本发明是通过以下措施实现的：

一种废弃二灰稳定碎石再生的路面基层，由以下重量配比的原料组成：

26-31.5mm碎石：10-26mm碎石：5-10mm碎石：5mm以下石屑：石灰：粉煤灰：核壳胶乳：纳米核壳橡胶粒子=17.2-20：12-12.8：18-20：26-27：8：12-16：0.5-1：1-2；

所述26-31.5mm碎石、10-26mm碎石、5-10mm碎石、5mm以下石屑是路面破除后回收的二灰稳定碎石路面层经颚式破碎机破碎后在分级筛上进行分级筛选得到的：

所述核壳胶乳为玻璃化转变温度为20℃、固含量为50±2%、pH为9.0-9.5、聚合度为1700-2000的丙烯酸核壳胶乳；

所述纳米核壳橡胶粒子粒径大小为300-800nm，其中400-600nm的粒子占总体积的60%。

所用粉煤灰中的SiO₂、Al₂O₃和Fe₂O₃的总含量应大于70wt%，粉煤灰的烧灰量不超过20%，粉煤灰比表面积大于2500cm²/g，使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛。

本发明的有益效果：

1、二灰级配碎石遍布各类道路底基层，来源广泛，再生利用方法简单，利用率高可达90%-95%之间，切实可行，具有节约资源、保护环境、低碳环保的特点。施工方法简单、对机械设备没有特殊要求、可操作性强；

2、将二灰级配碎石回收，经简单的破碎、筛分后，重新进行级配设计；加入石灰、粉煤灰，生产出二灰级配碎石路面底基层材料；根据具体应用工程部位和施工特点，采用通用的施工方法进行施工，进而全面实现固体废弃物的再生利用；

3、添加了核壳胶乳和纳米核壳橡胶粒子，可以延长二灰稳定碎石的摊铺碾压时间、增加二灰稳定碎石强度、增强二灰稳定碎石的抗水侵害能力，减少翻浆现象的发生、便于施工压实；

4、适用范围广，可以在市政道路、公路、高速公路等领域广泛推广应用。再生材料用于基层、底基层性能比传统材料性能优异。

附图说明

附图1为本发明实施例1所使用的二灰级配碎石再生粒料的级配曲线图，

附图2为本发明实施例2所使用的二灰级配碎石再生粒料的级配曲线图。

 

具体实施方式

为了更好的理解本发明，下面结合具体实施例来进一步说明。

实施例1：

1、二灰级配碎石的回收

采用挖掘机和人工相结合的回收方式。用油锤将二灰稳定级配碎石破碎后，用挖掘机将路床5cm以上的废弃材料装上运输车辆，5cm以下的采用人工回收，尽量保证回收材料的单一干净。

2、二灰级配碎石的破碎

废旧二灰级配碎石存在大量的板结块，作为主要成分之一的粉煤灰的活性大量降低，不适于继续作为二灰基层使用。经颚式破碎机破碎后的废旧二灰级配碎石再生材料通过皮带传送至分级筛上分级筛选。通过分级筛将再生材料分级为26mm-31.5mm、10mm-26mm、5mm-10mm、5mm以下等级配碎石，也可根据需要进行其他分级筛选。

3、回运至拌合站

将分级过筛后的各级配范围的材料运到拌合厂各材料仓，供生产使用。

4、配合比设计