[发明专利]一种船尾轴套

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及船舶配套设备领域，具体涉及一种船尾轴套。

背景技术

现有的船尾轴与外套摩擦处使用的是合金材料，这种材料价格高，磨损速度快，而且随着合金材料的磨损，尾轴震荡加剧，导致船行驶不稳，再则，由于尾轴的震荡加剧，致使水压盖破裂，造成机舱漏水，基于上述原因，这种合金材料一般只用1年就得更换，而且，由于合金材料与尾轴的摩擦阻力较大，轮船耗能也随之加大。

发明内容

本发明提供了一种能减少外套与尾轴的摩擦阻力，而且价格低廉，能延长使用寿命的轮船尾轴套。

本发明提供的一种船尾轴套，该船尾轴套用橡胶制做。

本发明所述的一种船尾轴套，所述的橡胶是合成橡胶，配方比例是：

① 丁苯橡胶25%-40%

② 促进剂   3%-15%

③ 防老剂   8%-15%

④ 炭黑     8%-15%

⑤ 硫磺      1%-5%

⑥ 硬脂酸  0.2%-11%。

本发明所述的一种船尾轴套，所述的防老剂为N-苯基-N`-环己基对苯二胺、N-苯基-N`-异丙基-对苯二胺、N-N`-二苯基-对苯二胺中的一种或几种。

本发明所述的一种船尾轴套，所述的促进剂为氧化锌、氧化镁、氧化铅中的一种或几种。

本发明所述的一种船尾轴套，其优点在于：原材料成本低，加工简单，可长期存放，减少摩擦力，延长使用寿命3倍以上等优点。

具体实施方式

以下结合实施例来说明本发明所述的一种船尾轴套。

实施例1。

本发明所述的一种船尾轴套，所述的橡胶是合成橡胶，配方比例是：

① 丁苯橡胶25%-40%

② 促进剂   3%-15%

③ 防老剂   8%-15%

④ 炭黑     8%-15%

⑤ 硫磺      1%-5%

⑥ 硬脂酸  0.2%-11%。

将所有配料放在一起均匀搅动，等搅拌均匀后，将其进行干燥，干透后，再置入粉碎机里粉碎成小颗粒状，以便于受热均匀。接下来是将已经粉碎好的原料装入到压床的胎膜中。最后利用热固性材料加热加压形成热固性物质的原理，对胎膜中的材料加温加压，当压力为120kpa，温度达到150℃时，停止加热，保温2h后，开始降温，让其自然冷却至室温时，加工完毕，即可将成品从胎膜中取出。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。