[发明专利]船用自吸式粉碎离心泵无效
申请号: | 201110183698.1 | 申请日: | 2011-07-01 |
公开(公告)号: | CN102251970A | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | 许海明;刘军;吴尉;宫亚东;王文书;蒋鹏 | 申请(专利权)人: | 江苏万丰船用设备制造有限公司 |
主分类号: | F04D13/06 | 分类号: | F04D13/06;B02C18/06 |
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地址: | 225506 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 粉碎 离心泵 | ||
技术领域
本发明涉及一种水泵,具体地讲,本发明涉及一种用于污水输送的船用自吸式粉碎离心泵。
背景技术
大中型船舶航行期间,所产生的工作污水及生活污水全部积存到船底部污水舱中,待船到港后统一处理后外排。正常情况下,船上配置的污水净化装置安装在污水舱之上,将污水舱中的污水引送到污水净化装置处理必须使用泵输送。因积存在污水舱中的污水含有杂质,甚至含有纤维质杂物、碎塑料制品和一些颗粒物。针对船上污水输送工况及所输送介质的特殊性,现有船用污水输送系统配置的泵为粉碎离心泵,并且在粉碎离心泵吸口端接入自吸装置,外置自吸装置可显著改善粉碎泵的吸入能力,为自动控制创造了一个基础条件。现有污水输送系统配置的粉碎离心泵与自吸装置为分体结构,配套容易、连接简单,能够有效实现污水输送。但是,现有技术中的自吸装置位于粉碎泵之前,自吸装置吸入的污水尚未经粉碎处理,一旦碰到含有超长、超大杂物,极易发生自吸装置堵塞,造成污水输送系统失灵,需要作相应去除垃圾处置,待排除障碍后才能恢复正常输送。总的来说,自吸装置与粉碎离心泵相分离结构存在排污能力差、故障率高、耗能多和占地大等问题,与现代船舶配套存在一定的差距。
发明内容
本发明主要针对现有技术粉碎离心泵与自吸装置分置的不足,提出一种集粉碎、自吸结构于一体的船用自吸式粉碎离心泵,该泵结构简单、紧凑、合理,耗能少、占地省、运行可靠。
本发明通过下述技术方案实现技术目标。
船用自吸式粉碎离心泵,它包括泵体、刀具、泵轴、叶轮、泵盖、托架和电机。所述泵体为卧式结构,朝上的通道为出口,轴向吸入口和泵腔分列两侧。所述电机借助托架轴向直联泵体,托架端面压紧与泵腔配合的泵盖,在泵轴悬臂轴端上安装叶轮。所述刀具包括静刀和动刀,静刀为单片刀结构,在泵腔与轴向吸入口结合部同一圆周上均布3~5只静刀,动刀为圆盘刀结构,直接安装在叶轮入口之前的泵轴轴端上,动刀与静刀以刀刃相对且预留配合间隙b,随泵轴旋转的动刀与静刀构成位于泵体内腔的粉碎结构。其改进之处在于:所述轴向吸入口位于泵体朝外的一侧上部,居上的轴向吸入口直接沟通低位的叶轮入口,该通道自然形成内置蓄水腔的自吸结构和粉碎结构与泵体一体化设置。
上述结构中,静刀和动刀的刀刃角为150~250,静刀与动刀的刀刃之间预留间隙b=0.02~0.05mm。
本发明与现有技术相比,具有以下积极效果:
1、将自吸结构和粉碎结构集成在同一泵体内,结构紧凑,制造成本低;
2、蓄水自吸结构和粉碎结构与泵体一体化设置,减少连接管道,安装位置省,吸入口为敞口结构,不易堵塞;
3、利用位置差的蓄水自吸结构实现自吸容易,不需另配驱动动力,故耗能少。
附图说明
图1为本发明结构剖面示意图。
图2是图1中刀具2局部结构放大示意图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例,对本发明作进一步说明。
图1所示的船用自吸式粉碎离心泵,它包括泵体1、刀具2、泵轴3、叶轮4、泵盖5、托架6和电机7。所述泵体1为卧式结构,朝上的通道为出口1.2,轴向吸入口1.1和泵腔1.3分列两侧。所述电机7借助托架6轴向直联泵体1,托架6端面压紧与泵腔1.3配合的泵盖5,在泵轴3悬臂端上安装叶轮4。所述刀具2包括静刀2.1和动刀2.2,静刀2.1为单片刀结构,在泵腔1.3与轴向吸入口1.1结合部同一圆周上均布3~5只静刀2.1,本实施例中轴向吸入口1.1口径为Φ50mm,只需安装4只静刀2.1。动刀2.2为圆盘刀结构,直接安装在叶轮4入口之前的泵轴3轴端上,动刀2.2与静刀2.1以刀刃相对且预留配合间隙b=0.02~0.35mm,随泵轴3旋转的动刀2.2与静刀2.1构成位于泵体1内腔的粉碎结构。本发明中泵体1的轴向吸入口1.1位于朝外一侧上部,居上的轴向吸入口1.1直接沟通低位的叶轮4入口,该通道自然形成内置蓄水腔的自吸结构和粉碎结构与泵体一体化设置。本发明一体化设置,结构紧凑,减少连接管道,安装位置省,而且轴向吸入口1.1为敞口结构,不易堵塞。另外,本发明利用位置差蓄水的自吸结构实现自吸容易,不需另配驱动动力,故耗能少,特别适合船上污水输送系统配套。
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