[发明专利]通信终端位置判断装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对通信终端(通信器)的位置进行判断的通信终端位置判断装置。

背景技术

以往，电子钥匙系统被广泛地使用，其以无线的方式将ID代码从作为车辆钥匙的电子钥匙发送至车辆并由车辆实行ID校验。作为所述电子钥匙系统，可以举出智能钥匙操作系统，在该智能钥匙操作系统中，从车辆发送作为ID代码回信要求的要求，并根据对该要求作出应答而从电子钥匙发回了的ID代码来进行ID校验。免钥匙操作系统中包含智能进入系统和一键式发动机启动系统。在智能进入系统中，如果在车外的ID校验成立的话，就允许或者实行对车门的锁闭或者解锁。在一键式发动机启动系统中，如果在车内的ID校验成立的话，只须按动操作车内的发动机开关就可以启动发动机。

作为所述电子钥匙系统的一种类型，日本特开2004-84406号公报、以及日本特开2005-76329号公报记载了对电子钥匙的位置进行判断的技术。如图16所示，在该技术中，在车辆80的驾驶席车门81侧(车身右侧)设置有天线83，且在副驾驶席车门82侧(车身左侧)设置有天线84，车辆通过逻辑判断电子钥匙85对来自于各个天线83、84的发送电波作出应答而发回的应答，来判断钥匙位置。在所述逻辑判断钥匙位置检测方式中，按顺序从设置在车身右侧的驾驶席天线83和设置在车身左侧的副驾驶席天线84发送要求，并按顺序形成驾驶席天线区域86和副驾驶席天线区域87，车辆通过逻辑判断电子钥匙85对这些要求作出应答而发回的ID代码、即应答，来判断钥匙位置。

例如，在电子钥匙85对驾驶席天线83的要求作出应答，而没有对副驾驶席天线84的要求作出应答的情况下，会判断电子钥匙85位于车外。另外，在电子钥匙85没有对驾驶席天线83的要求作出应答，而对来自于副驾驶席天线84的要求作出应答的情况下，也会判断电子钥匙85位于车外。进一步，如果对驾驶席天线83的要求和副驾驶席天线84的要求都作出应答，就会判断电子钥匙85位于车内。

在图16所示的逻辑判断钥匙位置检测方式中，可以通过设置在车身左右两侧的一对天线来检测钥匙位于车外的位置和车内的位置。因此，与例如通过在各个车门上设置车外天线并进一步在车内设置作为车内天线的多个天线来对电子钥匙的位置进行检测的情况相比较，逻辑判断钥匙位置检测方式具有如下优点：只在车身的左右两侧设置天线即可，从而可以相应减少天线的个数。

专利文献1：日本特开2004-84406号公报

专利文献2：日本特开2005-76329号公报

然而，天线83、84的天线区域86、87的区域边界不一定与车内以及车外的边界相一致。因此，如图17所示，在逻辑判断钥匙位置判断方式中，有时驾驶席天线83的天线区域86向副驾驶席车门82的外侧漏出，或者副驾驶席天线84的天线区域87向驾驶席车门81的外侧漏出。这样的话，会出现错误判断钥匙位置的问题，例如在电子钥匙85位于驾驶席天线区域86在副驾驶席侧的漏出区域88内时，尽管电子钥匙85位于副驾驶席车门82侧，却判断电子钥匙85位于驾驶席车门81侧。

在此，为了不使驾驶席天线区域86向副驾驶席车门82的外侧漏出以及不使副驾驶席天线区域87向驾驶席车门81的外侧漏出，只要较窄地设定各个天线区域86、87即可。然而，如果较窄地设定天线区域86、87的话，又会出现在车内反而产生零信号区的情况，所以会出现无法正确地检测位于车内的电子钥匙85的问题。因此，在现有系统中，由于很难详细地划分各个天线区域86、87，所以希望开发一些能更高精度地判断电子钥匙85的位置的技术。

另外，所述问题不限于电子钥匙系统，在通过无线在两者之间进行通信的各种系统中均会出现所述问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种可以抑制通信主机的天线个数使其变少，并可以更高精度地对通信终端的位置进行判断的通信终端位置判断装置。

为了解决上述问题点，本发明为一种可以适用于无线系统的通信终端位置判断装置，所述无线系统包含通信主机、和与该通信主机进行双向通信的通信终端，其特征在于，具备：连接在所述通信主机上的多轴一体天线，该多轴一体天线至少包含轴向朝不同的方向配置的第1天线部件以及第2天线部件；个别发送实行部，其在ID校验时使电波个别地从所述第1天线部件以及第2天线部件发送；接收强度取得部，其取得在所述通信终端接收到了来自于所述第1天线部件的电波时的接收强度、和在所述通信终端接收到了来自于所述第2天线部件的电波时的接收强度；强度差算出部，其算出2个所述接收强度的强度差；和位置判断部，其通过所述强度差来判断所述通信终端的位置。