[发明专利]发动机机油位置传感器及其发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车机油位置传感器技术，尤其是一种发动机机油位置传感器及具有该传感器的发动机。

背景技术

普通发动机机油位置传感器通常是简易油尺式，通过人工在发动机机油口手动拧开塑料机油尺，肉眼观察发动机内部机油位置，这种方式观察精度不高，不能实现精确定位，不便于自动控制，特别是发动机装在整车上，发动机机油尺周围位置狭窄，人工取出机油尺难度大。

现有的发动机上也未设置发动机机油位置传感器。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种发动机机油位置传感器及其发动机，在机油液位过低的情况下自动报警。

该目的是这样实现的：发动机机油位置传感器，包括电源、热敏电阻、555集成电路I、555集成电路II、电容I、电容II、三极管I、三极管II、电阻I、电阻II、电阻III、电阻IV、电阻V和发光二极管；

所述电源与555集成电路I和555集成电路II的复位引脚和电源引脚电连接；所述热敏电阻一端与555集成电路I的触发引脚电连接，热敏电阻的另一端通过电阻V与555集成电路II的放电引脚电连接，所述电容I的正极与555集成电路I的触发引脚及门限引脚电连接，电容I的负极与三极管I的发射极、555集成电路II的控制电压引脚、接地引脚以及发光二极管的负极电连接，所述发光二极管的正极与三极管II的发射极电连接；555集成电路I的放电引脚通过电阻IV与555集成电路I的电源引脚电连接，555集成电路I的输出引脚通过电阻I与三极管I的集电极电连接，三极管I的基电极通过电阻II与电源电连接，555集成电路I的门限引脚与电容I的正极电连接，555集成电路I的接地引脚和控制电压引脚与电容I的负极电连接；所述三极管I的基电极还通过电阻III与555集成电路II的触发引脚电连接，并通过电阻V与555集成电路II的放电引脚电连接；电容II的正极与555集成电路II触发引脚及门限引脚电连接，电容II的负极与发光二极管的负极电连接，555集成电路II的输出引脚与三极管II的集电极电连接，555集成电路II的接地引脚接地。

进一步，还包括传感器本体与传感探测杆，所述传感探测杆的一端具有与外界连通的空腔或凹槽，所述热敏电阻设置于所述空腔或凹槽内，传感探测杆的另一端与传感器本体固定连接。所述传感探测杆可以将热敏电阻伸入发动机内部适合的位置进行检测，空腔或凹槽可以保护热敏电阻在本发明发动机机油位置传感器安装到发动机时或者拆卸时不被损坏。

进一步，所述电源、热敏电阻、555集成电路I、555集成电路II、电容I、电容II、三极管I、三极管II、电阻I、电阻II、电阻III、电阻IV、电阻V和发光二极管设置于电路板上，所述电路板设置于传感器本体的壳体内。集成度高，可降低发动机机油位置传感器的体积，并有效保护电路。

进一步，所述传感器本体靠近传感探测杆的一侧还设置有用于与发动机机油口连接的连接机构，以便于安装，传感器本体的另一侧设置有输出线束组件，便于与上位处理系统连接。

本发明的另一目的是提供一种具有上述发动机机油位置传感器的发动机，可自动检测油液位置，并在机油液位过低的情况下自动报警。

所述发动机上设置有如上所述的发动机机油位置传感器。

进一步，所述发动机机油位置传感器的传感器本体通过连接机构连接于发动机的机油口上，传感探测杆从机油口伸入。

本发明的发动机机油位置传感器及其发动机，其电路仅由热敏电阻、发光二极管、两个555集成电路及其外围的数量极少的电阻、电容和三极管组成，结构非常简单，成本低廉、可靠性高、故障率低，可保障发动机安全运行。

附图说明

图1示出了发动机机油位置传感器的电路结构示意图；

图2示出了发动机机油位置传感器的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实施例的发动机机油位置传感器，自动控制的发动机机油位置传感器，在机油液位过低的情况下自动报警。

发动机机油位置传感器，包括电源V、热敏电阻RT、555集成电路IC1、555集成电路IC2、电容C1、电容C2、三极管T1、三极管T2、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5和发光二极管LED；