[发明专利]一种客车能耗检测方法有效
申请号: | 201110121922.4 | 申请日: | 2011-05-12 |
公开(公告)号: | CN102288243A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 陈胜霞;沈嘉毅;黄立付;陆进;雷振坤 | 申请(专利权)人: | 通标标准技术服务(上海)有限公司 |
主分类号: | G01F9/00 | 分类号: | G01F9/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 杨军 |
地址: | 200030 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 能耗 检测 方法 | ||
1.一种客车能耗检测方法,其特征在于:通过对客车在人工模拟辐照或太阳辐照下,测量客车在静止状态或行驶状态下单位时间或单位行驶距离所消耗的油耗,从而得到客车能耗,其步骤分为:
1)、首先,将待检客车停放在检测场地内,对客车进行人工模拟辐照或太阳辐照,所述人工模拟辐照或太阳辐照强度保持恒定或者车外环境温度变化不超过1℃、相对湿度变化不超过5%,所述检测场地周边无建筑物、构筑物或其它物体遮挡,无强烈反射光,风速变化不超过2%;
2)、在客车内安装有多个温度、湿度传感器,客车外设置有温度、湿度巡检仪,接收客车内温度、湿度传感器的信息;
3)、将客车空调开启;
4)、一段时间后客车达到稳态传热状态,车内温度及相对湿度末次计算值与30min之前的计算值相差不大于2%,或呈明显周期性变化时两相邻波峰计算值相差不大于2%时,开始测量客车单位时间内油耗量;
5)、对客车采取节能措施后,开启车门车窗,使客车车内外温度基本一致;
6)、重复进行上述3)~5)步骤,采取节能措施前后客车空调设定温度需一致。
2.如权利要求1所述的客车能耗检测方法,其特征在于:所述客车内的空气与客车外的大气不连通、不产生物质的交换。
3.如权利要求1所述的客车能耗检测方法,其特征在于:所述人工模拟辐照强度不低于700W/m2,灯具面法线与水平线呈45~80°。
4.如权利要求1所述的客车能耗检测方法,其特征在于:所述客车单位时间内油耗量测量方式通过将客车油箱灌满,记录油桶质量m1,30min后再将客车油箱灌满记录油桶质量m2。
5.如权利要求1~4任一项所述的客车能耗检测方法,其特征在于:所述客车内距离客车玻璃内表面12cm距地面1.2m的位置设有温度、湿度传感器,数量不少于太阳直射客车玻璃数量的50%。
6.如权利要求1~4任一项所述的客车能耗检测方法,其特征在于:所述客车采取节能措施包括对客车玻璃进行镀膜或贴膜。
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