[发明专利]自移式两层立体停车位

说明书

技术领域

 [0001] 本发明涉及一种汽车停车车位，特别是涉及一种可移动的汽车立体停车车位。 

背景技术

随着人们生活水平的提高以及私人汽车的普及，汽车数量的增长与城市停车位数量之间的矛盾日益突出。而目前市场上的立体停车位普遍存在单车平均占地面积大、运动复杂、车辆存取车时会相互影响且单车存取周期长、磨损剧烈、对地基和路面损坏严重等缺点，为克服以上种种缺点，提供一种结构简单、安装简便、对地面破坏小的立体停车位，提出本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于解决城市“停车难”的问题，缓解商场、小区以及车辆密集的中枢地带的停车压力。具体还要解决现有立体停车位的占用地基、移动灵活性差等问题。 

本发明解决技术问题采用的技术方案是： 

一种自移式两层立体停车位，其一层的存取车过程与地面的自然停车位相同。

一种自移式两层立体停车位，其二层停车位包括停车平台、平移机架、旋转举升装置、安全保护装置、电控及驱动系统等几部分组成。其中，停车平台包括载车板、前后挡板组件等组成，平移机架依靠驱动轮沿轨道运行实现平移，回转电机带动回转机构实现停车平台的旋转，升降电动机带动升降机构实现升降，该立体停车位还安装有安全检测装置，安装于停车位四周及机身，可以监测车位周围的烟尘、温度和各个车辆的存取状况，具有行人车辆误动作时的紧急处理模式，危险情况下会自动启动机械和电气双安全系统，保证存取车和停车状态下的人车安全。 

一种自移式两层立体停车位，其二层存取车工作过程为：车位沿导轨2移出至一层停车位外端—立柱7向外回转90°—载车板6下放至地面—前后挡板6-5、6-6打开—车开到载车板停车位置并拉起停车制动（司机下车）—前后挡板收起—载车板上升至二层高度—立柱向内回转90°—车位移回初始位置，取车的过程与存车的过程大体相同。 

一种自移式两层立体停车位，其平移部分的安装与工作过程为：将从动轮1（两个）安装于前支撑梁3下方，设备移出时不会损伤路面，通过行走传动链10带动驱动轮12沿导轨2行走实现前移与后退。一层车位两侧的导轨安装于地面上的导轨安装槽14内，安装槽与地面连接固定。各个导轨安装槽通过连接板15相互连接，使各个车位相互依托，安全可靠，安装槽边缘焊接出一立式T形钢板，可供左右车位的导向轮13沿其滑动，增加车位的稳定性，还可实现行走导向。 

一种自移式两层立体停车位，其升降回转部分的安装与工作过程为：升降立柱上部、下部分别焊接上、下回转轴，上、下回转轴分别与轴承连接，轴承安装于轴承座内，轴承座焊接于上、下支撑梁上。升降立柱与回转轴承整体作为回转部件。载车板固定于可升降的丝杠或链条等升降构件上，载车板可沿立柱滑动升降。立柱通过一组减速机构驱动其回转。 

一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。平移、升降、回转三机构由一台或两台电动机或其他动力源驱动。 

一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。驱动轮沿铺设于地面上的导轨运动，亦可沿地面设好的沟槽运动，实现导向，沿沟槽运动，还可增加稳定性。 

一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。当来车多于一辆时，可以同时开启任意不相邻的两个立体车位，保证存取车的高效性。 

一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。当来车方向与设计方向相反时，需生产与实施例相反的停车位，即升降回转机构在右侧，支撑点在左侧，即可解决。 

一种自移式两层立体停车位，其还可以通过以下技术方案进一步实现。车位内部配有PLC控制系统，可实现对当前存取状态的记录、存取以及对费用等参数的显示和记录。用户配备独立的用户卡，可以及时调用与智能设置。 

本发明的有益效果是：使停车稳定，运行可靠、迅速，可沿导轨行驶，维护方便，对地基和路面损伤很小，使得立体停车位进一步安全化、简单化、智能化。 

附图说明 

以下结合附图以实施例具体说明。

图1示该两层立体停车位装配图 

图2示图1中部件6的装配示意图

图3示图1中部件7的装配图

图4示该两层立体停车位施工效果图

图中：

1：从动轮   2：导轨   3：前支撑梁    4：卧支撑梁    5：横支撑梁