[发明专利]电机装置

说明书

相关申请的交叉参考

本申请基于在2010年4月16日提交的日本专利申请No.2010-094787，其公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种电机装置，其中电子控制单元被布置在电机轴的轴向端部。

背景技术

电动转向装置是本领域公知的，根据电动转向装置，通过电机帮助车辆驾驶员的转向操作。电机被要求小型化、重量减轻和更高的性能。

根据一种现有技术，例如，如日本专利公开No.2003-204654中公开的技术，如其附图14和15更精确地显示，电子控制单元(还称为控制器)以平行于电机的旋转轴的方向被附连到电机，所述电机包括电机外罩、定子、转子、旋转轴等。控制器包括散热器、金属板、控制板等。电机和控制器以电机中形成的开口部分与控制器中形成的开口部分彼此相对的方式相互连接。引线被布置为穿过电机和控制器各自的开口部分，从而使缠绕在电机定子上的线圈电连接到形成在控制器的金属板上的导线。此外，其他引线穿过电机和控制器各自的开口部分，从而使用于检测电机的旋转角度的位置传感器电连接到形成在控制器的控制板上的导线。

根据另一种现有技术，例如，如本申请所附的附图32和33所示，控制器101被附连到电机100的轴向端部。控制器101被设计为其外径等于或小于电机100的电机外罩102的外径。在径向方向上向外延伸的控制器101的多个凸缘部分103与同样在径向方向上向外延伸的电机外罩102的相应凸出部分104相对，并且电机100和控制器101通过螺杆105相互固定。

根据以上首先提到的现有技术(JP-2003-204654)的电机，径向方向上的尺寸过大并且可能存在的问题是当电机被安装在车辆中时需要更大的安装空间。

根据另一种现有技术中的电机，如图32和33所示，当带凸缘的部分103以及凸出部分104被设计为使得电机的外径(包括带凸缘的部分和凸出部分)在要求的范围内时，电机和控制器的外径变得过小并且由此可能存在的问题是电机输出的减小。

此外，根据以上现有技术(JP 2003-204654)的电机，可能具有的问题是外来材料可能通过电机外罩的开口部分进入电机外罩中并且可能不利地影响定子和/或转子的操作。

发明内容

本发明鉴于以上问题而做出。本发明的一个目的是提供一种电机装置，根据该电机装置，在不增大电机装置径向方向上的尺寸的情况下增大电机输出。

此外，本发明的另一个目的是提供一种电机装置，根据该电机装置，可以抑制外来物可能通过电机外罩的开口部分进入电机装置的电机外罩的情况并且由此抑制所述电机装置的定子和转子的不利操作。

根据本发明的一个特征，例如，如所附权利要求1中限定的，电机装置包括：电机外罩(11)，其具有筒形壁部(12)和轴向端板(13)，所述轴向端板(13)自所述筒形壁部(12)的一个轴向端部在径向且向内的方向上延伸；定子(15)，其被固定到电机外罩(11)的内周缘表面；以及转子(21)，其被可旋转地支撑在电机外罩(11)中以使其在定子(15)中旋转。所述电机装置还包括：电力模块(40)，其被设置在电机外罩(11)的外部在转子(21)的旋转轴(25)的一个轴向端部处，用以将驱动电流供应到缠绕在定子(15)和/或转子(21)上的线圈(18)；散热器(80，120)，其被设置在电机外罩(11)的外部，所述电力模块(40)被固定到散热器(80，120)以使在电力模块(40)处生成的热量被散热器(80，120)吸收；以及中间构件(90，110，130)，其被设置在电机外罩(11)和散热器(80，120)之间。在所述电机装置中，中间构件(90，110，130)具有固定到电机外罩(11)的轴向端板(13)的底板部分(91，111)和在与电机外罩(11)相对的方向上自底板部分(91，111)轴向延伸的侧壁(92)，侧壁(92)的上端接触散热器(80，120)，并且中间构件(90，110，130)被布置在不大于电机外罩(11)在其径向方向上的尺寸的空间中。

根据以上特征，由于散热器经由中间构件连接到电机外罩，因此可以在电机外罩的轴向外部设置控制器(包括散热器、电力模块等)并且将控制器布置在不大于电机外罩在其径向方向上(也就是，电机外罩的外径)的尺寸的所述空间内。由于可以有效地使用所述空间(小于电机外罩的外径)，提高了电力模块的设计灵活性并且可以增强电机装置的输出。