[发明专利]穿梭车有效
| 申请号: | 201110093031.2 | 申请日: | 2011-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN102730358A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
| 发明(设计)人: | 陈琪祥 | 申请(专利权)人: | 昆山迈致治具科技有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/12 | 分类号: | B65G1/12 |
| 代理公司: | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
| 地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 穿梭 | ||
1.一种穿梭车,其特征在于:包括车架(1)、托板(2)、升降机构、驱动机构和车轮(3),以使用方向为基准,托板(2)纵向能够滑动定位于车架(1)上方,升降机构和驱动机构固设于车架(1)内,至少四个车轮(3)能够转动对称定位于车架(1)左右两相对的侧壁上,所述升降机构能够带动托板(2)纵向运动,驱动机构能够驱动车轮(3)转动。
2.根据权利要求1所述的穿梭车,其特征在于:驱动机构能够驱动车轮(3)转动的结构为:第一驱动电机(4)、第一、二锥齿轮(5、6)和驱动轴,第一驱动电机(4)动力输出给第一锥齿轮(5),第一、二锥齿轮(5、6)啮合连接,第二锥齿轮(6)与驱动轴固连,驱动轴能够转动定位于车架(1)内且其两端分别与一对呈对称布置的车轮(3)固连。
3.根据权利要求2所述的穿梭车,其特征在于:第一驱动电机(4)动力输出给第一锥齿轮(5)的结构为:设有第一联轴器(8),第一驱动电机(4)动力输出轴与第一联轴器(8)一端连接,第一联轴器(8)另一端与第一锥齿轮(5)的轮轴连接。
4.根据权利要求2所述的穿梭车,其特征在于:所述驱动轴包括一对传动轴(9)和一第二联轴器(10),该对传动轴(9)背向的两端分别与一对呈对称布置的车轮(3)固连,该对传动轴(9)相向的两端分别第二联轴器(10)两端固连。
5.根据权利要求1或2所述的穿梭车,其特征在于:所述升降机构能够带动托板(2)纵向运动的结构为:升降机构包括第二驱动电机(11)、第一、二驱动链轮(12、13)、第一、二对从动链轮(14、15)、驱动链条(16)、从动链条(17)、第一、二对凸轮(18、19),第二驱动电机(11)动力输出给第一驱动链轮(12),驱动链条(16)啮合套设于第一、二驱动链轮(12、13)外侧,第二驱动链轮(13)动力传输给第一对从动链轮(14),一对从动链条(17)对应啮合套设于第一、二对从动链轮(14、15)外侧,第一、二对从动链轮(14、15)分别与第一、二对凸轮(18、19)同轴固连,第一、二对凸轮(18、19)外圆周面紧顶于托板(2)下侧面。
6.根据权利要求1所述的穿梭车,其特征在于:还设有导向轮(7),至少两个导向轮(7)呈对称状态能够转动定位于车架(1)左右两侧的侧壁上,所述导向轮(7)中心轴恰与车轮(3)中心轴垂直。
7.根据权利要求5所述的穿梭车,其特征在于:还设有编码器和控制器(PLC),编码器与第二驱动电机(11)连接,编码器发送脉冲信号给控制器,控制器控制第二驱动电机(11)进行自动补偿。
8.根据权利要求7所述的穿梭车,其特征在于:还设有刹车杆(20),刹车杆(20)固设于车架(1)前后两侧的侧壁上,刹车杆(20)能够感应车架(1)运行正前方和正后方物体并传信于控制器,控制器能够控制第一驱动电机(4)停止转动。
9.根据权利要求7所述的穿梭车,其特征在于:还设有遥控接收器和遥控器,遥控器发送信号给遥控接收器,固设于车架(1)内的遥控接收器能够接受遥控器发出的信号并传信于控制器,控制器控制第一、二驱动电机工作。
10.根据权利要求9所述的穿梭车,其特征在于:还设有感应器(22)和数显管(21),所述感应器(22)固设于车架(1)前、后、左、右和上侧面上,感应器(22)能够感应穿梭车周围产品并传信于控制器,控制器通过计算将穿梭车所感应到的产品数量通过数显管(21)显示出来。
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