[发明专利]一种摩托车前面板与挡风板的安装结构

说明书

技术领域：

本发明涉及一种摩托车前面板与挡风板的安装结构。

背景技术：

目前，摩托车前面板与挡风板的连接一般是采用多颗螺钉与螺母夹配合连接，或是采用单颗螺钉加插销的结构来连接。前一种结构，因安装螺钉和螺母夹较多而增加了成本，并且在摩托车行驶中受到震动时螺钉容易断裂，从而使螺钉失效产生前面板松动的现象。后一种结构，由于插销装配需在车架上增加与其配合的焊接支撑和胶套而使车架的结构复杂、装配困难，成本增加。采用这两种结构时，因前面板与挡风板之间自身无结构连接，导致前面板与挡风板之间的配合处容易出现间隙、段差，从而影响外观。

发明内容：

为了克服现有技术中存在的摩托车前面板与挡风板的安装结构复杂、装配不便、成本高的问题，同时也为了克服现有技术中存在的前面板与挡风板的连接处容易出现断差、间隙等问题，本发明提供了一种摩托车前面板与挡风板的安装结构，该结构简单可靠、安装方便，成本低。

本发明的目的是这样实现的：一种摩托车前面板与挡风板的安装结构，挡风板的两侧设置有限位槽，其特征在于：前面板与挡风板上分别设置有相互配合安装的限位装置，前面板与挡风板通过该限位装置的相互扣合连接在一起。

所述前面板的上部设置有限位构件Ⅰ，下部设置有限位块Ⅰ；所述的挡风板的上部设置有与限位构件Ⅰ配合安装的限位构件Ⅱ，下部设置有与限位块Ⅰ配合安装的限位块Ⅱ。

所述的限位块Ⅰ与限位块Ⅱ的配合为过盈配合。

所述的限位构件Ⅰ的形状为类似“L”型。

所述的前面板的下端还设置有安装孔，前面板通过该安装孔固定连接在前面板支承上。

本发明的有益效果是：该安装结构通过前面板与挡风板自身的限位装置直接连接在一起，减少了安装零部件的数量，简化了安装结构，降低了成本，并且安装方便、稳固；同时， 由于前面板与挡风板通过自身的限位装置相互扣合连接在一起，其连接处不容易出现断差、间隙，保证了良好的外观效果。

附图说明

图1是前面板与挡风板装配后右侧视图；

图2是前面板与挡风板分体轴侧图；

图3是前面板结构图；

图4是图3 B部分的局部放大图；

图5是图3 C部分的局部放大图；

图6是图3 A-A方向的剖视图；

图7是挡风板的结构图；

图8是图7 D-D方向的剖视图；

图9是图7 E部分的局部放大图；

图10是图7 F部分的局部放大图。

实施方式：

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的描述：

如图3和图7所示，前面板的两侧上部设置有L型的限位构件Ⅰ4，前面板的两侧下部设置有限位块Ⅰ5；挡风板的两侧上部设置有与限位构件Ⅰ4配合安装的限位构件Ⅱ1，挡风板的两侧下部设置有与限位块Ⅰ5配合安装的限位块Ⅱ3。

如图2所示，安装时，将前面板的两侧边从挡风板的下方装入挡风板两侧的限位槽2中，向上推前面板，待前面板两侧上部的L型限位构件Ⅰ4与挡风板的限位构件Ⅱ1扣合到位后，沿设计坐标轴的X方向推压前面板，使前面板两侧下部的限位块Ⅰ5与挡风板下部的限位块Ⅱ3扣合，完成安装。

限位构件Ⅰ4与限位构件Ⅱ1的扣合以及限位块Ⅰ5与限位块Ⅱ3的扣合，限制了前面板在设计坐标轴上X和Z两个方向的运动，限位槽2限制了前面板在设计坐标轴上Y方向的运动，从而实现了前面板在X、Y和Z三个方向的限位与定位。

作为本发明的优选实施例，还可以在前面板的下端用一颗螺钉将前面板固定在前面板支承上，从而使前面板的安装更加稳固。

本发明不仅仅局限于上述实施方式，可以对限位装置进行适当的改进、变形等。