[发明专利]一种油底壳密封结构

说明书

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种油底壳密封结构。

背景技术

发动机油底壳的主要功能是为润滑系统贮存机油和提供机油，与框架一起构成曲轴箱，为了防止机油的渗漏，必须保证油底壳与框架处良好的密封。现有技术对油底壳密封多采用涂胶方式，然而涂胶方式存在以下安全隐患：对密封表面的质量要求高，密封表面稍有划痕，就有可能导致发动机发生渗油现象；当采用人工涂胶的装配工艺时，如果涂胶不均匀，这些胶层在受到挤压时，很容易造成螺栓孔或框架回油孔的堵塞，当发动机得不到及时的回油时，甚至存在曲轴油封被冲出的风险。而且，涂胶方式密封的油底壳，当发动机返修或者油底壳更换时，框架或油底壳上的密封胶必须清除，清除工作费时费力，又污染环境。针对以上问题，现有技术还有的采用橡胶垫片密封方式，但由于橡胶材料承受应力的能力较差，在使用一段时间后，受到压力和温度的共同作用，环状密封垫圈易老化或松弛，另一方面由于橡胶材料耐压性以及压缩回弹能力有限，当受到螺栓的过分压紧时，垫片失去了原来的弹性变形的能力，造成垫片的密封性能变差或者失去密封性能。因此，如何尽量减少橡胶的耐压性的缺陷对油底壳密封的影响是现有油底壳密封结构的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提出一种密封性好而且持久的油底壳密封结构。

本发明的油底壳密封结构，包括油底壳本体上端的法兰面，用于夹住油底壳的法兰面的环状密封垫圈，以及设置在环状密封垫圈下的环状加强板条，所述环状密封垫圈的径向截面为U型，所述环状加强板条与曲轴箱框架固定，环状加强板条的径向截面呈台阶状。

所述环状密封垫圈的径向截面的上半部分的面积大于下半部分的面积。由于换装密封垫圈的上半部分是与发动机内部相连的，需要高的密封程度，环状密封垫圈的上半部分设计要较大。

所述环状加强板条为分块结构，一方面容易制造和加工，另一方面，在安装时，可以更好的定位。

所述环状加强板条通过螺栓与曲轴箱框架固定，可方便更换，而且当环状密封垫圈老化时，可继续拧紧螺栓，由于加强板条径向截面呈台阶状，此时整个环状密封垫圈均受力进一步压缩，从而确保油底壳密封性。

所述环状加强板条的尺寸略小于环状密封垫圈的尺寸，以保证环状密封垫圈与油底壳的法兰面足够贴合。

所述油底壳本体为冲压结构，可以节约制作成本，并且冲压结构可以保证法兰面的光滑度，避免划伤密封垫圈，影响密封性能。

所述环状加强板条的材料为铝铸，以更好的传热散热，减小环状密封垫圈受温度的影响。

本发明的油底壳密封结构，环状密封垫圈的径向截面为U型，安装时夹住油底壳本体的法兰面，并且通过径向截面呈台阶状的环状加强板条挤压并且固定在曲轴箱框架底部，能有效保证油底壳法兰面的各处均与环状密封垫圈贴合，充分保证油底壳本体与曲轴箱框架连接的密封性，并且由于本发明密封结构的环状密封垫圈受力面积大，受力均匀，所以能更有效抗老化，改善油底壳密封的持久性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的结构分解示意图；

图3是图1的A-A剖视图；

图4是图3的a处的结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。

如图1、2、3、4，本发明的油底壳密封结构，包括油底壳本体1上端的法兰面11，用于夹住油底壳1的法兰面11的环状密封垫圈2，以及设置在环状密封垫圈2下的环状加强板条3，环状密封垫圈2的径向截面为U型，环状加强板条3与曲轴箱框架固定，环状加强板条3的径向截面呈台阶状。环状密封垫圈2的径向截面的上半部分21的面积大于下半部分22的面积。环状加强板条3为分块结构，本实施例中分成31和32两块。环状加强板条3通过螺栓4与曲轴箱框架固定，33为螺栓孔。环状加强板条3的尺寸略小于环状密封垫圈2的尺寸。油底壳本体1为冲压结构。环状加强板条3的材料为铝铸。

本发明的油底壳密封结构，环状密封垫圈2的径向截面为U型，安装时夹住油底壳本体1的法兰面11，并且通过径向截面呈台阶状的环状加强板条3挤压并且固定在曲轴箱框架底部，能有效保证油底壳法兰面11的各处均与环状密封垫圈2贴合，充分保证油底壳本体1与曲轴箱框架连接的密封性，并且由于本发明密封结构的环状密封垫圈2受力面积大，受力均匀，所以能更有效抗老化，改善油底壳密封的持久性。