[发明专利]自行车驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于安装在自行车后车轮轴，让使用者可以方便地调整双向驱动轮轴，或单向驱动轮轴的驱动装置。

背景技术

一般的自行车传动机构包含有前链轮与后链轮，前链轮设于车架前方，其中心轴两端分别连接一踏板，骑乘者双脚踩踏板时即可驱动前链轮旋转。后链轮则是设于后车轮的花鼓一侧，后链轮与前链轮组合一链条；当骑乘者踩踏板而驱动前链轮旋转时，经由链条同步带动后链轮旋转，进而使固定于后链轮的后车轮旋转，带动自行车往前行驶；具有变速功能的自行车则是将多个不同直径的后链轮组构成阶级状，藉由切换链条变换至不同直径的链轮产生所需要的转速比。换言之，一般的自行车是由设于后车轮轮轴的驱动装置所驱动而运转。

现有的自行车驱动装置大致上包含有两种：第一种为单向驱动装置，第二种为双向驱动装置，且两种无法同时安装存在。单向驱动装置的结构是在后链轮的花鼓内部设置单向棘轮机构，骑士骑乘自行车时，仅能往前方踩踏板而带动轮轴往前旋转；当踏板往后旋转时，则经由棘轮机构使后车轮轴产生空转而无法驱动，此为一般自行车提供骑士骑乘时省力的设计之一。

双向驱动装置则是后链轮的花鼓内部没有设置单向棘轮机构，而是将花鼓直接连结后链轮，骑士骑乘自行车时，无论往前方踩踏板或往后方踩踏板，均能带动轮轴往前或往后旋转；换言之，踏板与后车轮的转数比为1∶1，其适合于运动或特技领域使用。

目前在自行车运动领域流行的“FIXED GEAR”自行车，即为一种没有设置单向棘轮机构，踏板与后车轮的转数比为1∶1，以及没有设置剎车装置的设计；骑士骑乘该种自行车时，可在适当时候停止踩踏踏板而使后车轮死锁固定、剎车，仅利用自行车的惯性让轮胎与地面磨擦而使车子前进，藉此骑士可以利用自行车做出一些特技动作，达到特殊的运动效果。

由于没有单向棘轮机构的自行车在骑乘时很费力，没有剎车装置又存在一定的危险性，因此大都适合在特定场地骑乘，骑士将该种自行车从家中骑至该特定场地的路途不仅没有效率，也容易因为路况多变化而衍生潜在危险。基于此，目前有些“FIXED GEAR”自行车在后车轮的轮轴两侧分别设置单向棘轮机构与不设置单向棘轮机构，骑士欲将该“FIXED GEAR”自行车做为一般省力型自行车骑乘时，可以将后车轮一侧的单向棘轮机构与链条连接以带动其单向旋转；当到达特定场地欲做为“FIXED GEAR”自行车使用时，则可将后车轮卸下并转换方向，再将链条连接后车轮另一侧没有设置单向棘轮机构的链轮。

前述最新的“FIXED GEAR”自行车虽然可以变换后车轮的驱动模式；但因为必须将后车轮卸下转换方向后再安装，故十分不方便。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中可以变换驱动模式的“FIXED GEAR”自行车，在进行驱动方式的变换时，必须将后车轮卸下并转换方向后再安装的麻烦与不便。

本发明的特征，是在自行车的后车轮轮轴设置可以藉由旋转方式切换单向或双向驱动模式的驱动装置。

本发明的技术手段，包括有一外壳、一固定座、一第一离合器、一第二离合器、多个第一带动组件、多个第二带动组件与至少一弹性组件；外壳的内径设有多个突齿，两突齿之间形成一齿槽；所述第一带动组件、第二带动组件与弹性组件组合于固定座后，利用弹性组件的弹力使该第一带动组件与第二带动组件在未受到外力的自然状态下呈倾斜状态；第一离合器与第二离合器相互组合后再组合于固定座的座体，使第一离合器与第二离合器无法相对旋转，但第一离合器与第二离合器可和该座体相对旋转，相对旋转过程中，藉由设于第二离合器的挚动板对第一带动组件与第二带动组件产生限制，进而控制第一带动组件与第二带动组件同时抵挚外壳的齿槽，使外壳能双向驱动该固定座，亦可控制第一带动组件或第二带动组件不同时抵挚外壳的齿槽，使外壳能顺时针或逆时针地单向驱动该固定座。

本发明在固定座的座体外径设置多个凸块与多个邻接于该凸块两侧且轴向延伸的凹槽，第一带动组件与第二带动组件的一端具有用来活动配合于该凹槽的支承部，所述凸块设有至少一径向的沟槽，第一带动组件与第二带动组件设有沟缝，前述弹性组件为环圈状，该环圈状的弹性组件组合于凸块的沟槽，以及第一带动组件与第二带动组件的沟缝内，使第一带动组件与第二带动组件被安装于固定座的座体外径。

作为一种可选择的实施方式，本发明在第一离合器的周边设置多个块体，每一块体设置多个定位齿，所述固定座设有至少一定位凸部，该定位凸部配合于该定位齿，当固定座与第一离合器相对旋转时，所述定位凸部在所述定位齿间弹性跳动，以辅助感知切换为单向或双向驱动模式。