[发明专利]一种发动机凸轮轴

说明书

技术领域

本发明属于车用发动机的技术领域，具体地说，本发明涉及一种发动机凸轮轴。

背景技术

在汽车发动机的润滑系统中，主油道中的部分润滑油经分油路通向凸轮轴轴承、凸轮、正时链轮，再由回油路返回油底壳。由于凸轮轴、凸轮轴轴颈等工作负荷较大，所以都采用强制润滑方式，这就需要为发动机凸轮轴润滑结构设置润滑油道。

目前，凸轮轴润滑结构都是在缸盖上设置润滑油道，形成润滑油通路，对所有凸轮轴的轴颈与轴承盖相配合的表面进行充分的润滑。又由于缸盖的内部要铸造水套和气道，会导致缸盖结构复杂，在缸盖上加工润滑油道相对比较困难。

为了改善发动机的动力性能，降低汽车的油耗，现在一般都在发动机上增加VVT技术，而VVT控制器需要通过机油控制，这一油路的实现就得靠凸轮轴实现。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是一种发动机凸轮轴，其目的是实现利用凸轮轴的油路为VVT相位器供油且实现凸轮轴润滑油路结构的优化。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种发动机凸轮轴，由多个轴承盖固定在气缸盖上，凸轮轴的第一轴颈设在其端部，与第一轴承盖配合，在凸轮轴上设有机油油道，所述油道包括沿凸轮轴轴向延伸设置的主油道以及设置在凸轮轴轴颈上的副油道，该副油道连通主油道和轴颈外表面；VVT相位器设置在所述凸轮轴端部，靠近所述凸轮轴第一轴颈，所述主油道连通所述VVT相位器的油道。

所述凸轮轴为全支撑式凸轮轴，在其各轴颈上均设置有副油道。

所述凸轮轴第一轴颈上的副油道与所述第一轴承盖上的油槽相连通。

所述轴承盖上设轴承盖定位螺栓，通过该螺栓实现轴承盖与发动机气缸盖的定位及紧固连接。

本发明采用上述技术方案，通过对发动机凸轮轴的润滑油路进行优化，既满足了VVT相位器的供油，又保证了凸轮轴自身的润滑；此凸轮轴结构简单、紧凑，减小了发动机的体积空间，减轻重量，降低机加工艺难度；而且气缸盖结构变简单，降低其铸造和加工难度，其总成质量也得到降低；采用经此优化的凸轮轴，可节约发动机成本，大大提高发动机的性价比。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

上述图中的标记均为：1、凸轮轴；2、轴颈；3、副油道；4、VVT相位器；5、主油道。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机凸轮轴，由多个轴承盖固定在气缸盖上，凸轮轴1的第一轴颈设在其端部，与第一轴承盖配合，在凸轮轴1上设有机油油道，所述油道包括沿凸轮轴1轴向延伸设置的主油道5以及设置在凸轮轴轴颈2上的副油道3，该副油道3连通主油道5和轴颈2外表面；VVT相位器4设置在所述凸轮轴1端部，靠近所述凸轮轴第一轴颈，所述主油道5连通所述VVT相位器4的油道。该凸轮轴1为全支撑式凸轮轴，在其各轴颈2上均设置有副油道3。该凸轮轴1的第一轴颈上的副油道3与所述第一轴承盖上的油槽相连通，润滑油经气缸盖、第一轴承盖、凸轮轴第一轴颈的副油道3进入凸轮轴主油道5，一部分再经过其余各轴颈2上的副油道3流出，进行润滑，另一部分流入VVT相位器4的油道，给VVT相位器4供油。

在轴承盖上设轴承盖定位螺栓，通过该螺栓实现轴承盖与发动机气缸盖的定位及紧固连接。

采用上述技术方案，通过对发动机凸轮轴1的润滑油路进行优化，既满足了VVT相位器4的供油，又保证了凸轮轴1自身的润滑；此凸轮轴1结构简单、紧凑，减小了发动机的体积空间，减轻重量，降低机加工艺难度；而且气缸盖结构变简单，降低其铸造和加工难度，其总成质量也得到降低；采用经此优化的凸轮轴1，可节约发动机成本，大大提高发动机的性价比。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。